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【横浜】シーサイドライン 午前11時から運転士手動で運転再開

1: ばーど ★ 2019/06/04(火) 09:28:21.28 ID:NLhOULs59.net

自動運転の車両が逆走して衝突する事故を起こした横浜市の新交通システム「シーサイドライン」について、運行会社が会見し、4日午前11時から運転士が乗務し手動で操縦する形での運転を全線で再開することを明らかにしました。

2019年6月4日 9時20分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011939961000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/K10011939961_1906040919_1906040920_01_02.jpg
K10011939961_1906040919_1906040920_01_02.jpg

引用元: 【横浜】シーサイドライン 午前11時から運転士手動で運転再開

2: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:30:17.12 ID:cKOKXDs60.net
自社運転手いたんだ
それとも他社からの派遣か

7: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:32:21.44 ID:lTnHE8V+0.net
>>2
横浜市交通局とかからの応援かな?
京急も株主だけど、応援するほどの人員いないだろうし

217: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:12:37.97 ID:0ilDnPFx0.net
>>7
鉄道の運転士は信号機の位置やポイント・カーブの速度制限などを熟知していないと乗務できないから、
他社から応援呼んですぐ運転できるというものじゃないよ

219: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:14:12.20 ID:8cqyVFb80.net
>>217
他社線乗り入れとか考えたら激ムズだな
地鉄の話だが

259: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:37:11.88 ID:Odd44qNd0.net
>>219
他社線乗入れって、車両は乗り入れるけど運転士は交代でしょ

260: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:37:28.32 ID:kbnVZHym0.net
>>217
トレインシミュレーターみたいなので練習出来ないの?

345: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 14:36:45.20 ID:GRbIK1ZP0.net
>>217
一日やれば慣れる

83: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:05:56.50 ID:ooIz0tCR0.net
>>2
社内で運転免許持ってるのは67人

288: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:52:08.35 ID:WbPr4hhp0.net
>>83
そんなにいるんだ
昼のニュースでは、30人体制で運行してるとか言ってたけど

221: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:18:41.82 ID:CctvSWFd0.net
>>2
管理職が資格持ってるだろ
ストライキに備えて

286: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:51:10.29 ID:gDRs6H2B0.net
>>221
管理の仕事はどうするの?

296: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:56:29.15 ID:ury9z+Y00.net
>>286
管理職だから残業代は発生しないので、何百時間でも残業可能

3: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:30:42.89 ID:sKsDXGCL0.net
マスコミ「大変だ!対応だ責任!責任!火病!」

4: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:31:07.40 ID:Xl7tb09M0.net
人間が…プログラムに勝利した瞬間であった…

プロジェクトェ—-ックス

5: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:31:57.31 ID:EE6XnLPd0.net
そら予想外に早かったな
まあ人がいれば逆走してもブレーキかけれるしな

6: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:32:05.42 ID:V6OIe3ub0.net
人間なら、たぶん事故を防げた。

8: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:32:44.58 ID:6cTjZnFk0.net
試運転じゃ無くて乗客乗せてってコト?

9: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:33:02.28 ID:p7aNZjda0.net
そんな簡単にできるんか
だったらずっと有人で運用しろよ

170: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:55:27.61 ID:IgqYAe2F0.net
>>9
お前の人的価値はゼロだが運転士はただじゃねえんだぞ

346: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 14:40:32.50 ID:GRbIK1ZP0.net
>>9
運転士によって上手いヘタクソカスの差が激しい
10秒早着する優良運転士もいれば何もないのに1分遅延するカスもいる
ATOはこの問題を解決するにはいい手段だが、これで逆戻りだな

10: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:33:22.77 ID:mmCwRE4v0.net
1年かかるってのは原因究明の話か 代替バスじゃ追いつかないもんなあ

21: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:39:13.07 ID:wW14RNCL0.net
>>10
バスをレールの上走らせればいいんじゃね?

95: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:11:10.76 ID:4uaeqHSj0.net
>>21
まあこれゴムタイヤの車両でレールないから可能ではあるな

105: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:14:41.50 ID:iT+1aRYyO.net
>>21

連結したら、たくさん人が乗れるよ♪

229: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:21:12.24 ID:AM7BrRnB0.net
>>21
名古屋かよ。

328: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 14:12:36.89 ID:nsjP6uGC0.net
>>21
折り返せなくね?

11: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:34:04.62 ID:p7aNZjda0.net
てかこれ運転士は座ってるだけなんじゃね
で、不測の事態が起きたとき緊急ブレーキかけるとか

14: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:36:02.29 ID:RjRRFG5f0.net
>>11
いやさすがにそれはないと思う。

17: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:37:32.98 ID:hkJs3YBi0.net
>>11
今は大江戸線とか地下鉄の運転手もほぼ座ってるだけなんだけどね

125: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:21:44.57 ID:f90m+X+U0.net
>>17
いいや、ボタン押してる。
よくわからないけど2つのボタンを使い分けてる。

142: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:27:49.57 ID:bsgjd0ep0.net
>>125
そんなこと見てるこの人気持ち悪いです。

152: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:37:25.30 ID:f90m+X+U0.net
>>142
先頭車両の窓際にいるのはみな自閉症と思ってるのなら見識狭すぎ。

155: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:43:00.08 ID:XuoH32JF0.net
>>152
池沼なのだろ
自分の指定席盗られたくないから喚いているのさ

261: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:37:38.53 ID:xhfCjthS0.net
>>152
鉄オタ

12: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:35:24.37 ID:GJLcxGEI0.net
首都圏では無罪キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
これで事故ったらシーサイドライン廃線待った無し

13: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:35:57.45 ID:EE6XnLPd0.net
ゆりかもめなどほかの無人交通システムも
ホームに緊急停止要員置いたり、いろいろ対応に追われてるようだが

15: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:37:25.09 ID:6wFRhGPm0.net
一応、免許持ちは67人いるらしい。まあ普段は他の仕事をやってるだろうから、しばらくは社内がスカスカになりそう。

19: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:38:59.58 ID:zNHV0wih0.net
>>15
自動運転見守りしながら事務処理するんだろな
エクセルやパワポで資料作り

96: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:12:08.99 ID:ury9z+Y00.net
>>19
なんの資料???

39: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:50:44.13 ID:PIHi/hoL0.net
>>15
社員がモバイルルータとノートパソコン持参で運転台に着席し、自動運転を
監視しながら資料作ったりテレカン参加したりすれば、多分スカスカに
ならないかと・・・

電車の運転台 = サテライトオフィス

まぁ、国交省が首を縦に振るかどうかだろうな…

134: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:25:06.41 ID:hpL0+VX40.net
>>15
免許持ってても運転してないペーパードライバーばかりで運転再開か

144: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:29:09.90 ID:TMF3sCx20.net
>>134
ここ毎日始発便だけは安全確認のためかなんか知らんが運転手が操縦していますよ
毎日

201: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:43:50.10 ID:bP6aY1ZT0.net
>>134
ペーパードライバーにならんように日中中心に手動運転は定期的にやっとるよ。もともと。

16: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:37:29.49 ID:Rcm/Ij8r0.net
やっぱ自動運転は無理なんだなって

22: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:40:37.36 ID:EE6XnLPd0.net
>>16
この手の自動運転システムはかなり信頼してたんだがなあ
日本のエレベーターが重大事故起こさないのと同じぐらいに
当初6kmとか言われてたけど時速20kmぐらいで車止めにぶつかったみたいだし

38: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:50:24.06 ID:NsE2a3yh0.net
>>22
言うて30年間無事故だったわけだから、確率的には人間がやるより低いとは思うけどね
路線事情も違うから単純比較は出来ないけど、有人の列車も頻繁にトラブル起こしてるし

18: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:37:56.31 ID:odld7j2S0.net
軌道が敷かれてる自動運転がこれなのに、自動車ならどうなるのかね。

24: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:43:22.04 ID:m3f+YPU50.net
>>18
権力に操作されて暗殺装置と化す
と言われてる

32: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:47:08.19 ID:bTqDAAOG0.net
>>18
ほんとこれ

106: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:14:56.07 ID:yllnR4rw0.net
>>18
アメリカでは今時の車でも遠隔でそうさする実験に成功している
運転中にブレーキを無効化、アクセル踏み込みしたらどうなるだろうね?

138: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:26:24.77 ID:hzBvVlql0.net
>>18
自動車の自動運転のデモンストレーションで、ハンドル誰も握らず
二人向かい合って車内でお茶してたりするパフォーマンスあるけど。
命がいくらあっても足りないわwww

244: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:27:42.60 ID:qKuUhmmV0.net
>>18
運転手を乗せることで事故の全責任を押し付けます
人的には大問題だけど法的には問題無い

249: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:31:35.31 ID:gSOgEJpP0.net
>>18
それでもすべての車を人間が運転してる今よりは事故が少なくなるような気がする
知らんけど

20: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:39:05.30 ID:JdYREs2i0.net
車止め付近で電車を感知したら別系統で緊急ブレーキかけるシステムなかったんだね

23: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:40:51.35 ID:/zrvUxur0.net
電車ってシートベルトしないから
事故ったら悲惨だよね

27: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:45:38.96 ID:p7aNZjda0.net
>>23
これ始発駅だから車止めで止まったけど
途中駅だったら暴走してたかもな

31: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:46:41.45 ID:Zg6j0JOu0.net
>>27
暴走列車か・・・

108: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:15:06.38 ID:iT+1aRYyO.net
>>31

セガール乙

124: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:21:06.59 ID:8cqyVFb80.net
>>27
終点でノーブレーキがポートラム

194: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:29:50.36 ID:QY6GIWok0.net
>>27
怪我人が出たのは車止めにぶつかったからだろ?
途中駅で車止めがなければ制御室(って言うのかどうか知らんが)で停止させればいいだけだろ。
今回の件は逆走開始から車止めにぶつかるまでの猶予がなくて対応出来なかったと言ってた気がするぞ。

195: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:31:28.27 ID:mCtsWtsT0.net
>>194
同じ不具合が起きたときに制御室から遠隔制御できる根拠は?

198: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:38:31.72 ID:ury9z+Y00.net
>>195
自爆スイッチ、じゃなかった緊急停止ボタンくらいあるだろw

199: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:39:44.95 ID:iNgYrMFw0.net
>>198
ツマンネ警報🚨

211: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:04:45.91 ID:QY6GIWok0.net
>>195
最悪でも送電を止めることは出来るんじゃない?

216: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:08:57.80 ID:p0m4oJAy0.net
>>194
逆走していること自体が認識できてなかったって言ってた気がするが。

294: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:55:04.00 ID:rY7naZ400.net
>>27
ある程度進んで 通過センサーに引っかかって
全線緊急停止 って感じ?

333: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 14:16:31.14 ID:ezgj2AQs0.net
>>294
もしそうなれば逆に無傷で助かる可能性もあるって訳か

25: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:43:37.32 ID:bTj3HReV0.net
お猿さんを座らせても良いんだけど
かえってお客が不安がるので人間が座ることになったんだろ

26: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:43:37.33 ID:yx3Nb1SQ0.net
客が運転するシステムがいい

37: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:50:13.42 ID:daurYj600.net
>>26
電車でgoで鍛えた腕を見せるときが来たか

349: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 14:45:48.10 ID:GRbIK1ZP0.net
>>26
シューマッハかライコネン
国内なら立川か関口あたりにやってもらいたい、ギャラでシーサイドライン破産だが

358: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 15:02:54.14 ID:p0m4oJAy0.net
>>349
Ayrton Senna da Silvaだろ。勿論ブレーキ利かずにコンクリートバリアに突っ込む。

359: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 15:03:51.75 ID:tfoPxvrs0.net
>>349
寝たきりのシューマッハをどうやって連れて来るの?
マジでさ。

28: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:45:43.33 ID:EE6XnLPd0.net
山手線の自動運転化も遅れるだろうな
あっちは運転士以外の保安要員を乗せる予定ではあったけど
ATO自体への信頼性を揺るがしかない事故だったから

299: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:59:13.14 ID:d775Tk6w0.net
>>28
免許ない保安要員じゃこの事故には対処出来ないんじゃね?
逆走を認識できないってことは非常停止ボタン効かない可能性もある。

29: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:46:09.78 ID:OTMdQMbr0.net
シーサイドライン

スーサイドライン ←今このへん

ジェノサイドライン

256: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:34:59.86 ID:R4p5wdq10.net
>>29
会社潰れて

ノーサイドライン

30: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:46:28.37 ID:fcrBxD/H0.net
航空機や自動車と違って
電車は緊急時は止めれば良いだけ
だと思ってたんだが違うんかな

33: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:47:41.78 ID:xS9Y6iya0.net
死者が出なかった大した事故でもないのに騒ぎすぎなんだよ

34: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:49:02.18 ID:rQBYunw70.net
主導で動かせるんじゃねか死ね

78: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:04:26.17 ID:p7aNZjda0.net
>>34
人件費がかかって収益を圧迫して
運賃の値上げにつながる

35: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:49:25.72 ID:aA03kjWa0.net
余計事故増えるだろこれ

36: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:50:11.34 ID:cAY3UsTO0.net
良かったああああ
代行輸送初日で根を上げる程辛かったもん
本当に助かるわ
ありがとうございます

40: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:50:50.81 ID:5sXZ+4xB0.net
大阪の時と違って、かなり早く、再開させたな。
バスのやりくりがこれ以上不可?

41: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:51:35.68 ID:/RoWt7IY0.net
>>40
わりと重要路線だった模様。

182: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:10:30.69 ID:zgIxXdkH0.net
>>40
大阪のは嫌がらせで重箱の隅つつきまくってたんだろな

42: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:51:55.71 ID:+OUNyiZ60.net
てことは当面は運転席に座れないのか

43: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:52:06.48 ID:qZEkSGGW0.net
これって事故の責任は誰に落ち着くんやろか

44: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:52:08.38 ID:VV0RwgVq0.net
そりゃあ、事故原因は調べてもわからないんだから
待ってても無駄だろう、いい選択をしたよね

45: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:52:33.61 ID:92sHCgSx0.net
あーこれは人件費で赤字だな

54: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:54:33.32 ID:TFddJi1s0.net
>>45
三セクだからいいんでしょ
横浜市としては運休してることの経済損失のがデカイかと

46: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:52:48.39 ID:u9cY+I8g0.net
運転士いんのかよ
急きょ採用したの?

47: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:52:50.69 ID:6aSLwlvB0.net
訓練してるんだろうけど別の怖さがあるな

48: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:52:57.02 ID:hQtVEqO40.net
数少ない運転手が過労で倒れそうだな

62: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:56:53.29 ID:hP6iB2Ix0.net
>>48
>運転免許を持つ社員は67人
これが少ないのか多いのか分からん

66: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:00:13.93 ID:xxSbRgjj0.net
>>62
シーサイドラインの社員数は110人ということだから、社員の半分は免許を持っているということになる。

220: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:16:59.57 ID:oOMu4vaz0.net
>>66
営業、企画、総務が手薄になるな。
まぁ、事故起こして営業なんてやってる場合じゃないからこれはこれでいいのかも?

234: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:23:22.24 ID:AM7BrRnB0.net
>>66
阪急は、宝塚やった扇千景とかも運転研修やったとか聞いたことが

76: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:04:16.31 ID:GJLcxGEI0.net
>>62
首都圏付近ではかなり少ないんじゃなかろうか

99: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:13:53.11 ID:uxnjq3V20.net
>>62
片道25分、平日データイムで毎時上下8本、ラッシュ時は最大上下14本運転する路線だからかなり少ないほうだな
1日に必要な乗務員は25-30人くらいになるはずなので、この人数での恒常的な運行は厳しいと思う

49: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:53:41.61 ID:ZDl4Txbe0.net
大丈夫なのか
廃線じゃないのか

50: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:53:44.00 ID:SnOZWY3a0.net
結局自動運転はダメってことか

51: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:53:54.93 ID:ECyBo4AB0.net
うんうん、経済優先だね

52: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:54:02.34 ID:GJLcxGEI0.net
これで有人でも運転して事故ったらチェックメイトやでシーサイドライン
社長さん英断したな

57: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:54:57.41 ID:q89BLaHA0.net
>>52
むしろ有人の方が事故りやすいと思うけど。

53: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:54:17.67 ID:/RoWt7IY0.net
もし自動運転ならエレベータみたいにボタン押したら来るような仕組みがいいかもね。

55: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:54:46.60 ID:t+K7cDw90.net
「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか?
http://ty2ch.c1001.coreserver.jp/8.html
http://nekoworks.net/wp-content/uploads/2019/06/1gra0.png
1gra0.png

56: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:54:51.01 ID:VV0RwgVq0.net
ブレーキのかけたかを教えてもらったら誰でも出来そうじゃん
自動運転すればしいだろう。停まらない時はブレーキをかけろと教えておけばいいだけだよ

60: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:55:57.80 ID:c54Z9bY20.net
>>56 自動運転のシステムエラーならそのブレーキが効かない可能性も?

65: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:59:30.11 ID:VV0RwgVq0.net
>>60
手動運転も出来るのならブレーキはきかないのかなあ
知らんけど。非常時に停まれるのなら運転手は飾りで自動運転で
よさそう。新幹線も運転手は要らないんでしょう

69: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:01:30.14 ID:WTaUZCEZ0.net
>>56
電車って車両によって個体差が大きいから
そうもいかないみたいよ

351: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 14:49:41.49 ID:xcARBgHEO.net
>>69
バスやトラックには個体差が無いとでも?

176: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:59:22.22 ID:L82NjMOp0.net
>>56
マジでそう思ってるなら、今すぐゲーセン行って電車でGo!プレイしてこい
今なら改良版が置かれてるが、どれだけ定位置に止まるのが難しいか分かる

202: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 11:44:15.94 ID:+Ub1dhSy0.net
>>176
ゴムタイヤAGTは電Goよりずっとヌルゲー

58: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:55:01.37 ID:xOR6mXw20.net
市大の病院があるからな。早急に動かさんと

59: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:55:36.32 ID:92sHCgSx0.net
原因調査に1年も掛かるて、自己診断機能が甘い設計自体が問題じゃね

61: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:56:32.63 ID:dMjNFzbr0.net
原因まだわかってないの?

63: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:57:55.43 ID:hnVgzR5j0.net
自動運転の補助じゃないんだ

64: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 09:58:23.24 ID:EE6XnLPd0.net
代行バスに長い列「間に合わない」、シーサイドライン運休
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45601680T00C19A6CC0000/

67: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:01:17.35 ID:YAuPzFPJ0.net
人柱

68: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:01:26.84 ID:gNVzB4Rm0.net
一方ソビエトは鉛筆を使った――

これ(´・ω・`)

70: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:01:38.39 ID:X0Qjlvjp0.net
運転手はどこから連れてきたんだ?
今まで自動運転だったろうに

75: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:03:36.90 ID:4uaeqHSj0.net
>>70
そりゃメンテとか車両交換、車庫入れなんかは今までも有人だったんじゃないかな

71: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:02:56.87 ID:92sHCgSx0.net
だんだん人でが足りなくなり試しに自動運転に切り替えて走行でガシャーン

72: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:03:07.78 ID:aip62TCK0.net
自動車の自動運転なんかまだまだ先だな

87: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:07:13.63 ID:27cHFXFT0.net
>>72
んなわけない。日本製だから起きただけだから。

156: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:43:35.42 ID:aip62TCK0.net
>>87
チャイナ製なら爆発してるわwww

163: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:46:34.76 ID:XuoH32JF0.net
>>156
アメリカだったらオペミスで即日運行再開だものな

73: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:03:27.17 ID:uz7t/bpF0.net
自動運転(手動)

74: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:03:34.18 ID:2fH6aWEU0.net
普段から習熟運転は行なっているはず。
ディズニーリゾートラインのドライバーキャストもそう。

77: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:04:23.34 ID:/RoWt7IY0.net
中央制御室で出発と停止は見張っていればいいとは思った。

84: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:05:57.51 ID:p7aNZjda0.net
>>77
それを無視して列車が逆方向に暴走した

86: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:06:59.49 ID:/RoWt7IY0.net
>>84
いや、見てないよ。
車両の機械的返事しか見てなかった。

89: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:08:17.38 ID:hnVgzR5j0.net
>>84
機械が意思をもった。

79: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:04:38.68 ID:4CN2Fg7I0.net
>>1

川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし。

パンスト朝鮮顔のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がものすごい勢いで暴れまくってるからな。

日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。

●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

80: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:04:50.59 ID:ZgN0v++p0.net
さすがに長期間運休するわけにはいかんか

81: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:05:06.95 ID:Uyth6Dq30.net
これも動力車操縦運転免許でええの?

94: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:10:56.03 ID:bP6aY1ZT0.net
>>81
えぇよ。

82: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:05:37.54 ID:27cHFXFT0.net
原因は日本製。
中国製ならこんなこと起きなかった。

222: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:18:56.29 ID:7jJA0lkt0.net
>>82
中国製なら追突して落ちた車両を重機で埋める迄が技術力だものなw

85: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:06:15.68 ID:4QAgUfv60.net
人は乗っているけど
たぶん中身は自動で動いている
人は逆走した時にブレーキをかけるためだけにいるんだろう

104: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:14:28.95 ID:bP6aY1ZT0.net
>>85
運転士免許持ちで回すみたいだから自動運転システム全体落として手動運転だよ。
自動運転システムのトラブルに備えて手動運転可能なシステムは一通り備えている。

126: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:22:55.77 ID:8cqyVFb80.net
>>104
もう忘れてて信号の意味が、よくわからないという又尾前科が出そう

88: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:07:17.74 ID:JnKrujwf0.net
サイバーテロなんじゃないのか

90: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:08:41.90 ID:HLK8X0Lz0.net
そして事故るという流れか?

91: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:08:58.43 ID:4uaeqHSj0.net
新交通システムって言うけど
これ30年近く前からあるんだよなあ

228: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 12:20:39.94 ID:oOMu4vaz0.net
>>91
新幹線とか
ニュータウンとか
けんちゃんラーメンとか

92: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:09:05.31 ID:92sHCgSx0.net
どうせ制御基板に使われてる部品の劣化じゃね
中国で基板から抜いた部品を売っていたからな

93: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:10:47.15 ID:EE6XnLPd0.net
さすがに全便は無理みたいで

> 10分間隔で従来の自動運転の時と比べて65%の運行量で運転を再開する方針を明らかにしました。

97: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:13:22.45 ID:iT+1aRYyO.net
次はヒューマンエラー、
アクセルとブレーキの踏み間違えが……

98: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:13:44.69 ID:uw4XjDaR0.net
原因わかってないのに再開?
テロの予行演習だった可能性もあるんじゃないの?

100: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:13:58.61 ID:4uaeqHSj0.net
2ヶ月前に始発駅を伸ばして京急のとこまで引いて開通したのが
何らかの引き金になったんかな

101: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:14:08.42 ID:Guw6KPtE0.net
出発時に発車ボタンを押すだけの仕事だろ

120: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:19:20.11 ID:bP6aY1ZT0.net
>>101
普段から習熟運転として手動運転はしてるんだよ。
本来は自動運転システム自体が止まった時に備えての手動運転慣れだが、信号システムは別だから手動運転に支障はない。

102: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:14:12.96 ID:ury9z+Y00.net
保守作業員によるバイトテロだったら笑うしか

103: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:14:27.98 ID:n/9n7ZcQ0.net
MS-DOSのフロッピー起動か?

107: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:15:00.04 ID:rewDnsaK0.net
ハッキングじゃないのか?
本番は東京オリンピックだろうけどな

121: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:20:05.48 ID:rewDnsaK0.net
>>107
あっその前にG20があったな

109: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:15:07.59 ID:eHSjxuU/0.net
>>1

最初から運転手乗せとけや!
アホか!

110: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:15:16.40 ID:/RoWt7IY0.net
ブレーキだけかけられるようにして自動運転でいいよ。
再現するかも知れないし。

111: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:15:53.81 ID:ElDLHrF60.net
手動でもモーター逆回転?したら逆走しちゃうんじゃない?

115: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:17:28.44 ID:bP6aY1ZT0.net
>>111
システムが誤動作してもブレーキをかけりゃいい訳で。その為の有人運転。

112: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:16:03.37 ID:pqNGkuU90.net
ここまで「ゆりかもめ」の自演無し

113: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:16:07.54 ID:daSdBlMZ0.net
当面は30名の運転手で65%運行

117: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:18:18.03 ID:9hVnGHfu0.net
>>113
かなりの間引き運転だな

114: 予言者 2019/06/04(火) 10:17:09.62 ID:nbRlPh4Q0.net
運転土手に見えたwww

318: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 13:23:44.58 ID:m3f+YPU50.net
>>114
俺も毎回、土手動に見える

116: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:18:10.91 ID:92sHCgSx0.net
制御系のトラブルを抱えているなら手動で操縦しても
いきなり逆走はあり得るからなブレーキは安心なのかも問題

119: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:18:51.13 ID:/RoWt7IY0.net
>>116
そういやそうですねw
操作が無効になる可能性が。
電源OFFにすぐできるようにすると。

128: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:23:36.45 ID:ybW3wnBG0.net
>>119
電源オフで、ブレーキが使えず、突っ込むわけですね

133: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:25:02.65 ID:/RoWt7IY0.net
>>128
加速よりマシですw

118: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:18:50.58 ID:ury9z+Y00.net
進行方向切替を手動でやるためだけの運転士なのでは? 笑

122: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:20:12.84 ID:MIryxhe90.net
ブレーキかけたら加速したってならないだろうな

123: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:20:15.91 ID:xS9Y6iya0.net
福知山線  107名が死亡、562名が負傷

シーサイドライン 死亡者なし 4名が重症

132: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:24:59.77 ID:MIryxhe90.net
>>123
電車でDやれば被害もでかくなる

150: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:33:03.55 ID:8cqyVFb80.net
>>132
りあるDは営団地下鉄日比谷線

127: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:23:26.15 ID:ury9z+Y00.net
恐らくだけど、ホームドアの適正位置に手動で停められる装置もなければペーパー免許な運転士にそんな神スキル身につけれるはずもない。停止制御自体は自動によると思われ

131: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:24:53.48 ID:XuoH32JF0.net
>>127
ニートのおまえと一緒にするなよ

129: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:24:27.43 ID:NkChAgSt0.net
普通に人身事故じゃないのか?

被疑者 電車で起訴

130: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:24:45.87 ID:TjLIWxF00.net
初日から運転手が事故るに一万ペソ

135: 名無しさん@1周年 2019/06/04(火) 10:25:52.96 ID:ZsSgjpNb0.net
人乗ってりゃとりあえず文句無いだろ感がすげぇな…
怖すぎる…

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