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【JR】新幹線「N700S」が時速360キロ 東海道で過去最高速度

1: 孤高の旅人 ★ 2019/05/26(日) 05:50:56.29 ID:parSgkuG9.net

新幹線「N700S」が時速360キロ 東海道で過去最高速度
2019/05/25 11:09
https://news.goo.ne.jp/article/mainichi/business/mainichi-20190525k0000m040063000c.html

 JR東海は25日、来年7月に営業運転を開始する東海道新幹線の新型車両「N700S」(16両編成)が24日深夜、米原―京都間で時速360キロを達成したと発表した。実車に近い「確認試験車」としては東海道新幹線で過去最高速度となる。JR東海は同車両の海外輸出を目指しており、試験を通じて高速運転時の騒音や振動に関するデータなどを収集するとともに、その性能を内外にアピールしたい考えだ。
 「N700S」は現行の「N700A」の後継として開発。2020年7月24日に開幕する東京五輪直前のデビューを計画し、米テキサス州の高速鉄道や台湾新幹線などへの売り込みを狙う。国内の営業運転では直線区間が限られていることなどから、現在の東海道新幹線の最高速度(時速285キロ)を超える運転は予定していないという。
 東海道新幹線では、営業運転を想定していない高速試験車の「300X」が1996年7月に最高時速443キロを記録している。【高橋昌紀】

引用元: 【JR】新幹線「N700S」が時速360キロ 東海道で過去最高速度

2: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 05:52:43.97 ID:Hu2RuBam0.net
リニアモーターカーできたら、あっという間に抜かされてしまうのだろうね
リニアから長野外そうぜ スピードアップしても無駄な寄り道していては、遅くなる

255: 名無しさん@1周年 2019/05/28(火) 17:22:33.08 ID:h22qhsJh0.net
>>2
馬鹿なんですか?

3: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 05:54:22.76 ID:t2Ar5xPM0.net
でっていう

4: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 05:56:45.78 ID:/nNN/7O60.net
リニアとかより、新幹線の改造でスピードアップした方が現実的。

莫大な費用がリニアにかかってしかも実現してないから、新幹線代がバカ高いと思う。

9: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:03:29.51 ID:tg//XuB+0.net
>>4
カーブとか騒音とかで東海道新幹線の大幅なスピードアップは無理かと。

87: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:12:23.00 ID:7YQU7eI80.net
>>4
リニアは新幹線のバックアップという意味合いもあるからさ

両者を新幹線のでというならわかるけど

104: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 10:35:04.00 ID:w8kfEIVq0.net
>>4
無理だよ、それが出来るのは東北新幹線

158: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 16:01:01.93 ID:iiu7mdp80.net
>>4
現行の「のぞみ」料金にプラス1000円程度と発表されていますが?

244: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 20:39:37.64 ID:W/im2Qi80.net
>>158
現行ののぞみは7000円くらいで採算取れるらしいがな。差額はリニアのための貯金

245: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 20:57:50.82 ID:1KRa1r2A0.net
>>244
乗車券だけで8750円だし、これは全国共通のヤツで大幅割引はできないよな。

174: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 17:53:53.38 ID:cwr7guDH0.net
>>4
鉄軌道じゃアルプス越えも無理だし、何より営業は350キロ程度が限界。
リニアは500キロスタートで、最終的に800
キロ営業だよ??
鉄軌道ネットは残るんだから、東名阪という異常需要エリアはリニアで行くべき。

186: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 21:41:35.07 ID:P9hvCaeu0.net
>>4
リニアは、東海道新幹線の老朽化対策と
南海や東海大地震対策も兼ねているんですよ。

221: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 07:52:14.42 ID:WXi8pS7Z0.net
>>4
the老害

224: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 11:13:23.22 ID:RvF5aw+Y0.net
>>4
現実見ろよ
作ってるんだぜ
お前が現実的になれ

251: 名無しさん@1周年 2019/05/28(火) 07:16:04.22 ID:nSoj9LGR0.net
>>4
東海道新幹線のカーブの多さ知らんの?

5: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 05:58:43.75 ID:OFFQpPST0.net
あの糞ダサいデザイン、なんとかならんのかね?

123: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:13:05.29 ID:4Xhuh3e90.net
>>5
テキサスなら、トンネル少ないから顔かえられるのでは。

220: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 06:32:30.76 ID:jocve4eq0.net
>>123
トンネルなくてもあの顔が空気力学的に一番いいんだよね

6: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 05:59:05.64 ID:bDP0Q26Q0.net
東海道新幹線も昔みたいに色んな形式走らせてくれよ。
子供連れて倉見に見に行くんだけど、飽きるw

48: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:19:28.59 ID:3idJ16eF0.net
>>6
倉見の辺りってそんなに見えたっけ?

少し遠いけど小田原のダイナシティなら、
施設の真ん中を新幹線が貫いてて面白いよ?
映画館脇の立駐からなら線路は真横に見えるし、ウェスト館からなら飯食いながら見える。

109: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 11:08:34.12 ID:V+f6dgB00.net
>>48
アキバのマックがおススメ

153: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 13:45:32.40 ID:3idJ16eF0.net
>>109
アキバはゆっくりやん

小田原はバビュンやで!

ドクターイエローもあっという間
見逃す確率高いなあ。。。

52: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:26:57.75 ID:GraaDj8a0.net
>>6
子供が飽きなきゃいいだろ

184: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 21:26:08.07 ID:UYxlUQYP0.net
>>6
むしろ統一させるために同じもの作っているからな。JR東海は統一規格が大好き。

185: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 21:38:41.30 ID:mZ0+ImsJ0.net
>>6
今なら5種類走ってない?

N700A
N700
700
ドクターイエロー

んでこのN700Sの試運転

相模線見るよりマシでしょ?
それでも嫌なら厚木まで行って小田急見せてあげなよ。

7: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:01:52.13 ID:jAs+pdoq0.net
鉄オタ死ね

8: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:02:35.35 ID:XdKE+dPQ0.net
あんまり速いと気分悪くなりそう
外の景色も速すぎてよく分からんし

10: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:04:47.51 ID:P75b/Vmf0.net
時速400キロ付近までだすとリニアモーターの存在意義が

23: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:29:54.68 ID:en5IEByl0.net
>>10
リニアは700km/h目指せるね

101: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 10:23:05.77 ID:lRKpHVVF0.net
>>23
理論上は800km/hぐらいまでは行けるみたいよ。
線路の長さが足りないから、実験できんだけ。

196: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 02:48:34.49 ID:UrlmTjB30.net
>>101
実験線じゃなくて建設中の線路ができたら、速度記録狙えるの?
結構わくわくするね。

36: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:51:57.70 ID:CjqWNgH40.net
>>10
リニアの利点は速度だけじゃねーよ爺
それからリニアだって速度はもっと上げられるだろ爺

127: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:20:13.00 ID:qtLc6GtC0.net
>>10
加速時間全然違うし

11: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:05:04.87 ID:Q4V5BYSW0.net
リニア要らんやん

35: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:50:17.17 ID:CjqWNgH40.net
>>11
池沼か

12: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:05:07.16 ID:G8K1uf/+0.net
東海道新幹線の線形悪くて営業運転では意味を成さないけど
国外に売り付ける大事なセールスポイントだからな。
基本真っ直ぐで300km/h出せるJR西が本気出さない限り活かせる場面は訪れない

66: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:55:52.48 ID:BQ10/OrB0.net
>>12
西区間は近年保守が落ちてるのか、N700Aでも揺れがひどい
360なんてよほど保線が頑張らないと出せないと思う

90: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:38:37.86 ID:sZLC3B+t0.net
>>12
JR西はトンネルの区間が多いので、まずはトンネルを改良しないと300km/h以上出しにくい。

13: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:07:12.44 ID:5EZfIvIc0.net
京急の方が速そう

74: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:12:46.55 ID:v1LNG8hX0.net
>>13
スタートダッシュだけなら確かに速い

14: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:11:21.54 ID:AfT6G9lZ0.net
G20向けのアピール
アメリカに売り込むつもりだけど、空軍退役軍人会がある限り無理

15: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:11:51.03 ID:QrkSV60w0.net
相模トラフ大地震が来そうなのに大丈夫か。。。。

16: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:22:08.92 ID:DVS1YsEU0.net
出さないのに意味あんの?

199: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 03:06:42.57 ID:W5YDKIMd0.net
>>16
山陽新幹線直通すると、出す。

17: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:22:36.35 ID:J90syMqw0.net
Sが付くだけに通常の3倍?

33: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:47:16.72 ID:janAci3q0.net
>>17
S型の出力は通常の20%増しで
赤いあの人が3倍なのは操縦技術

18: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:26:52.69 ID:G8K1uf/+0.net
東海道線内ののぞみ並に山陽新幹線もすっ飛ばして
新大阪〜博多の2時間切り狙わない限り性能を持て余すな

31: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:44:41.90 ID:rw9KW3PI0.net
>>18
新神戸ー広島ー博多でいいんでね

105: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 10:44:30.79 ID:x2sGeaxJ0.net
>>31
新神戸はいらん。
どうしても1つ停めるなら、岡山か小倉で

19: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:26:59.27 ID:uFm/hZoN0.net
音速を目指そう

20: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:27:36.71 ID:ZCmz6KHe0.net
鴨みたいな形の先端だが、空力的には、航空機の先端に近い
0系新幹線の形がシンプルで理想的だろ。元航空機の設計してた
人の革命的な空力設計だった。
300キロ以上になったら、翼付けて、低空で飛行した方が合理的な気がする。
モータープレーン。レールはガイド程度。

29: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:40:30.46 ID:3wLPhePe0.net
>>20
重量どれくらいあると思ってんの
700tだぞ
A380の最大離陸重量より重い

30: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:42:54.69 ID:QiQXzDYA0.net
>>20
あのカモノハシのくちばしみたいな形状は騒音対策だからね
どんなエンジンでも地上付近を飛ぶ以上、騒音が問題になると思われ
あと翼があるものは天候と低速とトンネルに弱い

39: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:04:06.00 ID:/einUPK00.net
>>30
揚力を前方向に使ってもええと思うけどね

49: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:20:44.91 ID:CjqWNgH40.net
>>20
低空飛行がどれだけ難しいか知らんのか

152: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 13:45:17.76 ID:yoFGo34q0.net
>>20
もう退官なさったが、大学の流体力学の教授が戦時中に戦闘機のエンジンカウルの設計をしていた方だった。
戦後、流体力学の第一人者となり、新幹線のトンネル形状の設計に携わってらっしゃる。
高速で突入・通過すると衝撃でトンネル端面が崩れたり、敷石が舞い上がったりするとかで、
エンジンカウルをひっくり返した特殊な形状のトンネル入り口を考案なさった方。

小柄ながら矍鑠としたご老人で、講義も凄く面白かった。
別の学部長やってる教授の研究室に所属して、俺の卒研テーマがたまたま同じ流体力学だったんだが、
行き詰った際に担当教授から「あの先生に訊きにいけ」と言われたのが衝撃的だった。
んで、お爺ちゃん先生に相談したらポンと直感で答えられて、試しに有限要素法で分析したらドンピシャ正解でビビった。
研究者と職人の双方の資質を兼ね備えた、まさに「工学部の教授」って感じのスゲー爺ちゃんだった。

新幹線のプロジェクトには本当に国の頭脳が結集されていたんだなーと思うよ。

21: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:28:38.68 ID:e6ETAnSO0.net
先頭車両に客を殆ど乗せられないJR東日本の試験車両と比べてこちらのほうがいいな

124: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:13:27.23 ID:80uZvFO/0.net
>>21
あのノーズ長と形状で、JR東の目指す速度で営業運転したら
トンネルドン出しまくりで沿線住民からクレーム貰いまくる

22: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:29:35.56 ID:rDYN3Z2G0.net
リニアまで我慢できんのか

24: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:32:58.04 ID:Lex+oztE0.net
リニアだって開業から何年も経てば新型車両が投入されて速度あがるだろ

あと飛んだら加速できないだろww

25: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:34:39.63 ID:CF6zijY/0.net
遊んでんの?

26: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:35:31.28 ID:ZCmz6KHe0.net

27: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:38:37.56 ID:3+4RvivA0.net
ヤマバのおかげ

28: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:39:11.34 ID:0P/AUM9q0.net
東海道新幹線は静岡県を速く抜けられるよう改造がんばれ
いつまで経っても静岡県で心が折れそうになる

70: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:00:05.31 ID:IHOxs9h40.net
>>28
静岡を2県に分断するしかないな

135: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:41:08.10 ID:7zaVRpzE0.net
>>70
昔(明治時代)は足柄県と浜松県に分かれていたと思った。

32: (。・_・。)ノ 2019/05/26(日) 06:45:54.13 ID:V+0kSESW0.net
リニアができるまでのアレだよね
リニアから外れた静岡県民は今だけ楽しんでおいて欲しい
(´・ω・`)

58: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:35:48.85 ID:xtusCdYm0.net
>>32
岐阜県民の余裕を感じるレス
(´・ω・`)

69: (。・_・。)ノ 2019/05/26(日) 07:59:25.27 ID:V+0kSESW0.net
>>58
えへへ、わかっちゃった?
(´・ω・`)

34: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:49:14.55 ID:82muU5qS0.net
それより静岡県内の乗り換え多過ぎを何とかして!

37: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 06:53:33.59 ID:tDhqv9iQ0.net
リニア終わった・・・
全部無駄だった・・・

38: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:01:33.58 ID:tRjez9ks0.net
リニアっていつできるの?あと何十年?アラフォーは生きてる間には無理かな
新幹線改良で良くね?この調子ならリニアの意味を持たすために敢えて抑えてそう

50: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:25:29.28 ID:DZ9dgIlM0.net
>>38
東京〜名古屋間なら、8年後だよ。

53: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:30:37.14 ID:tRjez9ks0.net
>>50
マジで!って2027年予定か
でも南アルプス掘りが非常に難しいみたいだし余裕で延びそうだが
生きてる間には多分大丈夫かもしれないのね

40: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:04:52.45 ID:Uz2RcZcH0.net
東海道なんてカーブ多すぎてスピード出せないから

41: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:05:07.43 ID:RPkR80/Q0.net
でもお高いんでしょう?

42: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:05:08.23 ID:UCjK3hq70.net
アメリカが中華新幹線買ったら大笑いです

116: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 11:29:03.01 ID:HfkVd+bj0.net
>>42
もう無理だろ
中国中車の車両導入を禁止する法案出てる

43: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:11:56.55 ID:Z2IQ0pzO0.net
中国人が新幹線を物凄くバカにしている。
新幹線をすげえと言っているのは日本人自身と高速鉄道のない国だけ。

56: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:33:39.68 ID:+MGDKOU30.net
>>43
当然だよ
日本は新幹線作り始めてから300キロ走行できるまで数十年かかっている
中国は数年で出来た
馬鹿にされるに決まっている

59: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:43:07.93 ID:jLqlitZ50.net
>>56
JR東のE2系丸パクリの技術と日本で作ったギヤ使ってた中国高速が何だって?

60: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:44:37.34 ID:2RivLZJv0.net
>>56

シナ人は、何でも盗んできて「自分が開発したアル」というだけだから
世界から馬鹿にされてるw
シナ人であることは世界で1番恥ずかしいことw

111: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 11:14:57.37 ID:XVPSwRQQ0.net
>>56
日本は基礎から自力で開発
中国はよそで開発されたものを丸パクリ応用
そりゃ世界からバカにされるに決まってる

134: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:37:27.90 ID:zCSs/S+y0.net
>>111
いつまでそんな事言ってんだよ
アメリカの一流工科大や理工学部は教授から学生まで中国人だらけ
一流学術誌も同じ
日本のプレゼンスなんてとっくに地に落ちてる

145: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 13:00:54.65 ID:LS7IySoY0.net
>>134
中国人は受験勉強は得意だけど、天才はいないな評価らしいが、大成することがないって。
やっぱユダヤ人だと思う。ユダヤ人も混血すすんでダメになってきたかな?

82: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:54:16.02 ID:3QYJpwOy0.net
>>43
新幹線の優れているところは安全性だろ
営業事故での死者ゼロ
事故った車両を埋めちゃうとこと比べられてもな

96: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:53:41.85 ID:/+OafBim0.net
>>82
それは毎晩深夜に行われる保線作業の賜なので

190: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 22:37:29.76 ID:Uz2RcZcH0.net
>>96
中国は毎回死人埋めてなかったことにする役人の賜物だね

44: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:13:43.74 ID:n7hQfEnz0.net
東海道新幹線は設計が戦時中で建設したのが高度成長期だから作りが粗末

45: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:14:28.07 ID:XyyXbRuW0.net
N700Sで360キロ、
N700GTSで400キロ、とかだったらカッコいい

46: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:16:01.50 ID:NJR+zTky0.net
リニアのルートを新幹線にしたら、
品川↔�名古屋 1時間00分
品川↔�大� 1時間40分
くらい?

64: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:52:36.53 ID:+mCN2P6+0.net
>>46
ちょっと何言ってるか分からないですねえ

47: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:19:19.66 ID:fTQDi7ay0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
(続)法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
kxh

51: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:26:16.79 ID:Dtll4rHi0.net
リニアが500だから進化すれば追いつけるんじゃねえの

54: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:31:42.18 ID:+MGDKOU30.net
台湾にコレを買わせたいんだろ
でも台湾は700Tの追加製造を望んでるらしいけど

55: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:31:53.56 ID:R78rgLrg0.net
耐用年数50年で作ったから
もう猶予が無いんだよ

57: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:35:21.36 ID:n7hQfEnz0.net
>>55
いや
作って10年もしないうちにガタがきて半日運休して対応工事とかしてた

61: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:48:17.74 ID:tcxcOLTh0.net
リアクティブサス

62: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:49:25.92 ID:SYg8nVis0.net
これに飛び込んだらどうなるんだろ。
木っ端微塵?

113: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 11:20:30.47 ID:ksLh8Dnr0.net
>>62
粉砕されて血の跡だけが残るんじゃね?

173: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 17:52:35.19 ID:oFknFnTx0.net
>>113
スゲー
片付けの手間がない分、いいかも

175: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 17:55:42.68 ID:cwr7guDH0.net
>>62
秘密でも何でもないんだが、僕の知ってる事を少々。
実は新幹線でグモった死体は、意外に原型をとどめている。
在来線型の車両だと、ほぼ確実に巻き込まれてミンチになるのだが、
新幹線はその車体形状から、上方もしくは
横方に弾き飛ばされる事が殆どだからだ。
低速で巻き込まれマグロユッケになると肉片も血が混じっていて赤いんだが、新幹線はちょっと違う。
新幹線の轢死体はたいてい真っ白。これは肉が本来白い事に由来するんだが、このメカニズムが不謹慎だが面白い。

まず車体が身体に当たった瞬間、身体の内圧が急激に上昇する。
その直後、身体の至るところから血が噴出すんだ。
これは濡らした雑巾を壁や床にぶつけたところを想像したらいい。
とにかく猛烈な圧力なので、一気に血液は抜け切ってしまう。
体外に噴出した血液は、新幹線の空力によっていわゆる「赤い霧」になる。
しかしこれも高速な新幹線ならではの独特の現象がある。

高速で走る新幹線には車体廻りにエアロストリームができている。
つまり気流が車体から剥がれない。最近の車体は特にその性能が良い。
なので、先頭でたいていグモるのだが、赤い霧は車体の数十センチくらいまでの
比較的狭い空間内に閉じ込められる。
(最初に大きく跳ね飛ばされた分は除く)
300系以降、気流は車体上部を通るように考えられている。
その設計とおりに車体は赤い霧で染められる。
実車で風洞実験してる感じ。

そして血が抜けきった身体は、内臓、脳などは殆ど撒き散らし、
手、足など大きなパーツはちぎれるモノもあるが、
ほとんどの大部分を残し、グモ地点からそれほど遠くない場所でごろり、と丸まっているのである。

252: 名無しさん@1周年 2019/05/28(火) 07:16:39.76 ID:bvYIP4R80.net
>>175
すごく参考になったわ!
ありがとう。

63: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:51:12.70 ID:T9IAn/Fr0.net
リニア何てやらず
新幹線に絞って要れば日本は鉄道でも世界と戦えた

65: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:55:48.24 ID:KDu23wCW0.net
>>63
新幹線の進化は東に任せりゃいいんだよ。

67: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:58:24.56 ID:2RivLZJv0.net
>>63

レールが直線であり、人命の考慮必要ないテスト走行では、TGVでも500キロは超えている。
問題は、スピード上げると人命に対する危険性も大きくなる。
スピード出すだけなら簡単w
シナみたいに、事故があって数百人が死んだとしても問題ない国ならいいが、日本は人命尊重だから
そうはいかんね。

122: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:04:03.98 ID:ars+PMTG0.net
>>67
社畜の命は安いんだぜ

125: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:14:11.85 ID:4Xhuh3e90.net
>>122
平均すると安くないが。
無職と勘違いしてない?

128: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:23:12.74 ID:2zNWtQJR0.net
>>125
秘術、労災隠し

68: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 07:59:04.64 ID:SPflHyVG0.net
実験車両ALFA-Xで360km/h運転を目指すJR東日本へのJR東海の当てこすりだなw

75: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:14:52.46 ID:0x3bXa040.net
>>68
車両的には出来るけど貸付料が高いからやんねーよバーカって言いたいだけだろ。
やる気あるなら新青森延伸のタイミングでやってる。

新幹線保有機構の時代から何も変わってないのなこの国。
お上の無意味な規制のせいで余計な知恵絞るハメになってる。
あれだけまっすぐな西区間で300km/h頭打ちなのもトンネルドンのせいだし。

71: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:01:40.26 ID:HpRghyBn0.net
いい加減このノーズと青ライン変えろよダサい

72: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:03:10.06 ID:dof5wIAG0.net
これから広島出張なんだけどこの速度なら三時間弱ってとこかな
広島遠杉

73: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:04:03.62 ID:HjHpUz8Y0.net
東海道は線形が酷いから諦めて、リニアで行こう。
なんだかんだでリニアも後10年もしないで名古屋まで開業するんだろ。

76: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:19:13.63 ID:9kIk2W5V0.net
新幹線は3時間以内じゃないとな

77: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:32:43.89 ID:AfT6G9lZ0.net
セブンですら鈴木居なくなったら数年でオーナー本部の対立勃発だし、今の独〇者が亡くなれば内部抗争勃発でそれどころじゃなくなる

78: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:49:27.98 ID:3bBQAetZ0.net
やっぱり技術の東海。
応援します。歴史とノウハウと安全第一を有する会社ですから。

コンペした時、格下の日本の会社も出るが東海は信頼と安全で勝ち取って欲しい。

79: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:51:44.94 ID:g1KZmAxU0.net
N700系で360キロでるのなら、長すぎる鼻のアルファXは要るのか?

86: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:05:53.60 ID:1J+Ao98x0.net
>>79
試験の最高速度と営業の最高速度だよ

N700S 超サイヤ人
ALFA-X 超サイヤ人2
リニア新幹線 超サイヤ人3

200系275km/h 界王拳

こんなもんだ。

97: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:55:27.26 ID:/+OafBim0.net
>>79
N700S→瞬間最高速360キロ
E956→360キロで巡航(設計上は最高速430キロ近くだぞ)

80: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:52:32.43 ID:z0l8PeLe0.net
狭いジャップランド

そんなに急いで何処に行く?

254: 名無しさん@1周年 2019/05/28(火) 17:19:09.78 ID:BGr7G6+N0.net
>>80
広島観光に行きたい

81: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:52:55.15 ID:sfyV03D20.net
そんなことより品川でのぞみを止めるな
あと新横浜も止めなくていい

92: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:42:18.96 ID:80SADVM50.net
>>81
名古屋も要らない

114: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 11:23:23.15 ID:ksLh8Dnr0.net
>>81
降りるときは便利だけど、乗るときは
多少時間がかかっても東京駅から乗るわ。
いつも自由席だから。

132: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 12:30:36.59 ID:4iMWhi5F0.net
>>81
阿呆なの?
のぞみの本数増やす為に止めてるんだよ

243: 名無しさん@1周年 2019/05/27(月) 18:07:16.60 ID:BeX7NnCF0.net
>>132
羽田空港(飛行機)対策、東京駅混雑緩和という理由もある

83: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:54:22.41 ID:vgDI1yME0.net
直線でも振動と音が酷すぎて実用にならないんだろ

84: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 08:57:32.44 ID:0VWERy9D0.net
社畜運搬車だよな
華もない新幹線

85: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:01:11.55 ID:hXhLHTFe0.net
速くすると設備の消耗が激しくなるからコストアップ要員なんだよな。
単純スピード技術より営業上のハードルだな。料金転嫁、利用者増を見込めるか。

88: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:14:24.15 ID:brWnghth0.net
走行範囲が日本国内限定ではいくら進化させても使い道がないから
大陸に売り込まないといかんよな。
北米かインドを抑えたいとこだ

89: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:33:39.07 ID:aMM1Mwmn0.net
そもそも東海道新幹線の高速化にしてもリニアにしてもそんなに必要か?
中央新幹線を高速走行できる普通の新幹線で作ったらダメなのかと思うけど

91: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:41:34.98 ID:YnoTR6XU0.net
>>89
鉄輪では急勾配のルートを高速で安全に走行できない

100: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 10:03:09.88 ID:lfTVJwJh0.net
>>89
速達が目的なんだから是と言えるだろう

93: 名無しさん@1周年 2019/05/26(日) 09:45:22.87 ID:pWzpHABr0.net
NECのFOMA携帯の新型か

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