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【車】新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載

1: 靄々 ★ 2019/05/24(金) 12:44:15.86 ID:awAOKYIV9.net

新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載

マツダ新型「マツダ3」の国内販売が開始され、ガソリンエンジンでありながら、ディーゼルエンジンの良さも兼ね備えた「SKYACTIV-X」を世界で初めて実用化して搭載しました。

魂動デザインも深化した新型「マツダ3」
 マツダは、新型「マツダ3」を2019年5月24日より発売しました。

「アクセラ」の後継車に位置づけられる新型マツダ3は、デザインコンセプトである「魂動デザイン」が深化し、日本の伝統的な美意識である「引き算の美学」を追求したスタイルになりました。

マツダ新型「マツダ3 ファストバック」
https://nekoworks.net/wp-content/uploads/2019/05/20190524_mazda3_001.jpg
20190524_mazda3_001.jpg

 新型マツダ3にはセダンとファストバックの2つのタイプが用意されていますが、セダンは「凛とした伸びやかさ」、ファストバックは「色気のある塊」をテーマとし、それぞれの個性を際立たせた外観デザインとしています。

 ボディカラーはセダンに7色、ファストバックに8色を設定。「ソウルレッドクリスタルメタリック」「マシーングレーメタリック」の2色に加え、ファストバックでは専用色として、金属の質感と樹脂の滑らかな素材感を融合させた新開発の「ポリメタルグレーメタリック」が設定されました。

 内装でも引き算の美学が取り入れられ、水平基調でシンプルな構造による上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合しています。

 動力性能については、クルマ全体で最適化したマツダ独自の新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー)」を新開発。

 理想の運転姿勢を「歩行状態(人間が歩いている時の姿勢)」と定義し、シートからボディ、シャシー、タイヤに至るまですべての車体構造を刷新して、安心して楽しく運転できる環境を実現しました。

 パワートレインは、マツダが新たに開発した2リッターの「SKYACTIV-X」を初めて実用化して搭載するとともに、1.5リッターガソリン、2リッターガソリン、1.8リッタークリーンディーゼルの4タイプがセダン・ファストバックともに設定されました。

 SKYACTIV-Xは、独自の燃焼方式「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」を採用し、ガソリンエンジンで圧縮着火を制御する技術が世界で初めて実用化されたものです。

 優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルエンジンの良さと、素早い操作に追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りが楽しめます。また、小型で効率的なハイブリッドシステム「M Hybrid」を搭載することで、モーターアシストによる低燃費を実現しました。

 トランスミッションはATに加え、SKYACTIV-Xと1.5リッターガソリンではMTも用意されています。

 そのほか、質の高い静粛性の実現や各スピーカーの位置と方向を刷新してクリアなサウンドを提供するオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics(マツダ・ハーモニックアコースティックス)」を装備しました。

 安全装備として、緊急時の回避・被害軽減を支援する先進安全技術「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」も搭載しています。

 また、直感的な操作性と機能性を備えたコネクティビティ・システム「マツダコネクト」が進化し、基本性能の向上やより直感的に使えるヒューマン・マシン・インターフェイス(HMI)などを採用して使いやすくなりました。

 さらに、クルマとマツダがネットワークでつながり、ユーザーのカーライフを24時間365日サポートするサービスが導入されます。事故や病気などの時に、クルマがオペレーターとつながること迅速に緊急車両を手配することができ、スマホアプリ「MyMazda」と連携することでクルマの状況やドアの閉め忘れ等を通知するサービスも利用できます。
 
 価格(消費税込)は、セダンが247万円から355万1200円、ファストバックが218万1000円から362万1400円です。

 なお、SKYACTIV-X搭載モデルは2019年7月に予約受注が開始され、発売は10月の予定となります。【了】

https://kuruma-news.jp/post/147521
2019.05.24 くるまのニュース

引用元: 【車】新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載

2: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:45:10.08 ID:lvWyG0pf0.net
ロータリーエンジンか

3: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:45:59.87 ID:bF009qiM0.net
でもマツコネ強制装備なんでしょ?

116: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:10:16.64 ID:h/TvRyOJ0.net
>>3
はい
次世代マツコネがついてきます

302: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:51:12.50 ID:PiV1v2lm0.net
>>3 パナソニックだから今までより良さそうだよ

4: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:00.67 ID:vRZihd2d0.net
「魂動デザイン」
このネーミングセンスがすでにダサい

229: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:59:40.48 ID:dpzWLTGx0.net
>>4
ダサいね
でも日本車では一番マシなデザインだな

5: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:18.25 ID:fr4tv6Hp0.net
マツダキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
ちょっと脇にそれてるコンセプトw

173: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:31:46.80 ID:38ol4u3n0.net
>>5
もう完全にマツダ内に閉じた権力闘争だからな
全然関係ない部門の人間が移籍してきてスカイアクティブ開発しちゃったもんだから自動車開発部門一筋でやってきた連中の面目が丸つぶれ
何がなんでも自分たちならではの技術をアピールしないと気が済まない状態

低速からトルク出したいならスーパーチャージャーでいいじゃんて話よな

395: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 16:09:43.01 ID:vFfPPqjK0.net
>>173
なにそれ初めて聞いたわw
スカイアクティブってそんな経緯があったんかw
詳しく知りたいわw

6: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:24.25 ID:2G2uIVGj0.net
トヨタの下請け頑張ってるな

7: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:29.17 ID:rtlXsDLQ0.net
頑張れ人柱

8: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:36.90 ID:Wh+D6Inq0.net
SKYACTIV、高速で空飛ぶからなあ

18: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:01.52 ID:4NNmJFwt0.net
>>8
お前いつまでそれ面白いと思ってんの?

95: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:03:32.87 ID:ZxbB75/D0.net
>>18
(´;ω;`)面白いもん

184: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:35:03.15 ID:XkcGa1Lm0.net
>>95
おれも嫌いじゃないよ(^^)

193: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:39:25.12 ID:pj613ceZ0.net
>>184
SHINE

9: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:42.62 ID:N3F/8zvg0.net
スバルほどじゃないが相変わらずダサいよね

180: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:33:56.60 ID:M+BnexU10.net
>>9
スバルの良さがわからないやつのがダサいってw

298: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:48:32.58 ID:q9Dx/8jv0.net
>>180
同意!

346: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 15:28:14.22 ID:i4wgmIia0.net
>>180
そいつトヨタが1番と思い込んでる車オンチ君なんじゃね?w

10: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:46:48.80 ID:cPfm7o+L0.net
プリ◯スにはかなわないby上級国民

11: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:06.98 ID:Mxwzow0c0.net
トヨタのキャラクターライン過積載と対局のようなエクステリアは綺麗だと思う

66: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:42.46 ID:IFU8S/Kb0.net
>>11
だいたい同じこと書きにきた
CH-Rあたりと対極
他社もこういう塊感のあるデザインにしてほしいわ

109: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:06:48.71 ID:hzJ0lRfO0.net
>>11
クソダサく、どんどんデカくなるエンブレムなければね

12: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:07.32 ID:qIViYgmK0.net
ファミリア(海外名マツダ323)→アクセラ(海外名マツダ3)→国内向けもマツダ3

13: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:09.12 ID:lghhA+c10.net
思ったより安い
今は3代前のアクセら乗ってるから
これ欲しいや

14: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:11.33 ID:n6ZPYGmy0.net
ドア凹んでんじゃん

31: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:50:21.15 ID:xEJurXXA0.net
>>14
それ、俺も思った(´・ω・`)

138: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:18:09.16 ID:r7Db+5Ao0.net
>>14
F-4ファントム戦闘機由来の空気抵抗軽減のフォルムじゃないの。

15: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:30.57 ID:ecZlpWhM0.net
「 いいんだよ、細けえ事は。」

16: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:46.88 ID:quvjKUtf0.net
勘違いして値上げして終わった会社
アメリカじゃ鬼値引きで凄え安く買えるのに

17: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:47:47.40 ID:xjMzRx9A0.net
高いガソリンを使って、ディーゼル並みのうるさいエンジンに・・・・

19: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:05.44 ID:ycccpbLe0.net
【二人はクローン体’s】

ビル・ゲイツ氏
ホーキング博士氏

*Android🤖陣営が

ホーキング博士を
【量子パケット】を操り【筋ジストロフィー】にした

量子パケット内に【病原の核細胞付きタンパク質】を混入し、身体に送り込み増殖させる

根治可能であるが放置されている bg

20: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:12.54 ID:BLEjU7550.net
日産のエンジンとどう違うんだ?
可変式の奴と

225: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:57:59.76 ID:HG5/6XSx0.net
>>20
自然発火しない程度の高圧縮でプラグの火花で点火してその時の爆発でさらに圧縮してディーゼル効果で燃焼させるエンジンらしい

383: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 16:03:05.47 ID:hUllyDTVO.net
>>225
まじですげーな!マツダコネクトさえ無ければ絶対買うのにな〜
コネクティドカーはセキュリティーが怖いから死ぬまで買えないからほんと残念

388: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 16:06:01.60 ID:a8v+u+W50.net
>>225
火炎が伝搬する前に燃焼室の端っこから着火することを異常燃焼といい、
ピストンに深刻なダメージを引き起こすと習った頃が懐かしい。
技術の進歩で、非常識が常識に変わる。

21: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:22.80 ID:+3WFZp6c0.net
好きではないが、デザインでマツダと一発でわかるのは成功だな

22: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:47.01 ID:cVeaswtN0.net
これをハイタリーエンジンと命名いたしました。

23: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:47.52 ID:PxsbEztD0.net
新型の日産

24: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:48:56.53 ID:pj613ceZ0.net
これより以下、MAzda3でさえ購入できない貧乏人の誹謗中傷コメントをお読みください。↓

328: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 15:18:25.57 ID:CcU0RVGH0.net
>>24
>これより以下、MAzda3でさえ購入できない貧乏人

自分も含めるとは流石ですねwww

25: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:49:06.60 ID:m9oyvAdo0.net
アンパンマンみたいなマスクやめてくんない

26: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:49:14.12 ID:hoGYTgrY0.net
ファミリア万歳\(^o^)/

27: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:49:30.29 ID:5Ni5gacy0.net
マツダスピード仕様まだ?

28: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:49:31.30 ID:2nSzZizQ0.net
アイポイントが低いのはオッサンにはもう無理
疲れちゃって

396: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 16:12:25.80 ID:1SQknAfP0.net
>>28
車高高い車は、子供を轢き殺すよ

29: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:49:37.19 ID:/GSkw5Hs0.net
でもマツダなんだよね…

30: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:49:50.53 ID:BtN17RLN0.net
まつださん

32: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:50:47.02 ID:xjMzRx9A0.net
マツダのサイト、落ちているやんw

こういうところがマツダw

33: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:50:54.16 ID:ksubGJsB0.net
パット見、アクセラとの住み分けが分からない
というか、アクセラの後継機ってことでいいの?

40: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:46.90 ID:N3F/8zvg0.net
>>33
記事にもろに後継と書いてある

34: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:04.20 ID:LA3qikwA0.net
リアサスが固定
やり直し。

101: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:05:09.76 ID:cIvvWOap0.net
>>34
メガネレンチでリジッドか?

35: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:29.68 ID:Zg71HgGd0.net
マツダさんよりトヨタさんが作れば売れる。

87: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:01:54.24 ID:BtN17RLN0.net
>>35
テスラ「モデルさんもよろしくね」

36: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:30.30 ID:blk+yscZ0.net
次世代アテンザはマツダ6に、デミオはマツダ2に変わるってわけだな

37: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:41.68 ID:m8GJypPS0.net
ロータリー作って(´;д;`)

56: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:53:59.17 ID:xEJurXXA0.net
>>37
RX-8買えよ。めちゃくちゃ安いぞ(´・ω・`)

284: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:36:30.71 ID:RQjcpVk30.net
>>56
RX-8の安いのはエンジンのオーバーホール前提で買わないとダメ

38: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:44.08 ID:+svQIq500.net
ガソリンと軽油を まぜまぜして いれてね!ってことなの??

61: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:09.82 ID:/UCnFh2K0.net
>>38

軽自動車は軽油の理論w

39: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:44.34 ID:RCUUDqvA0.net
不良になったデミオか

41: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:52.95 ID:Zbw3W/gK0.net
三年は様子見しないと選択肢にならないな
それにしても高いな

42: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:51:53.29 ID:c0bauK380.net
ナンバープレートはやっぱりその場所か

43: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:01.47 ID:1SQknAfP0.net
>>1
スカイアクティブX搭載車の発売はまだだろ

44: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:06.47 ID:zKz0FS3j0.net
なんかダサい
デザイナー変えた方がいいじゃない?

45: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:08.99 ID:dmhJ0v3a0.net
ただでもいらんマツダ車w

46: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:22.28 ID:fCpNyXhL0.net
>>1
>「アクセラ」の後継車に位置づけられる新型マツダ3は、デザインコンセプトである「魂動デザイン」が深化し、日本の伝統的な美意識である「引き算の美学」を追求したスタイルになりました。

※デザイナーは韓国人ですw

47: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:22.48 ID:Xl6okrw30.net
ノロママツダコネクトの時点でありえない。
車の出来も営業が言うほどいい点なんて無い。
同価格トヨタ車とかの方が満足度高いと思うわ。
デザインもシンプルなだけだし。

48: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:35.35 ID:RCUUDqvA0.net
ドアはボコられてへこんだんだな

49: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:41.99 ID:xjMzRx9A0.net
>SKYACTIV-Xと1.5リッターガソリンではMTも用意されています

MT爺のおまいら、良かったなw

50: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:52:45.55 ID:2l1BeEog0.net
直噴ターボガソリンエンジンは煩いね、GPFも付いてるのかな?

51: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:53:29.87 ID:N3F/8zvg0.net
マニュアルがあるのは評価
コキコキマニュアルなら更に倍

52: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:53:30.36 ID:3EpbomL00.net
どうせ国産車なんてどれもトヨタ車並のクソシートなんだろ?

53: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:53:33.27 ID:1hHZzmz00.net
左後方の死角がヤバそう。

60: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:54:54.69 ID:1SQknAfP0.net
>>53
後部座席が前モデルより狭くて
ファミリーカーとしては使えないレベルらしい

74: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:58:17.65 ID:1hHZzmz00.net
>>60
ファミリア・アスティナの直系モデルなのに、ご先祖様が泣くぜ。

335: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 15:21:24.71 ID:ilxK7MBm0.net
>>60
> 後部座席が前モデルより狭くて
だめじゃん

289: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:40:27.42 ID:MhDriJ1+0.net
>>53
ファストバックの、前席から後ろを見た写真
実際の見え方はまた違うかもしれないが

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/html/030_o.jpg.html

313: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 15:04:33.67 ID:k5MHJaee0.net
>>53
前モデルも左後方視界ヤバすぎ

360: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 15:41:37.83 ID:46Bszppi0.net
>>313
今どき、後部座席&荷室の窓から後方サイド確認する人なんていないからダイジョブダイジョブ!!

54: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:53:42.53 ID:TvAJupKc0.net
よくわからんが、ようはロータリーエンジンか?

55: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:53:45.87 ID:1SQknAfP0.net
市販車になったら
車高上がって前モデルと大して変わらん見た目

凄く残念です

57: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:54:15.36 ID:90HuZjbL0.net
ネットでディーゼルの煤を見て以来、どうもマツダはイメージが悪い。次もトヨタにするか。

58: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:54:44.12 ID:HJrnE0aY0.net
これまでのヤツと外見の差が解らん

59: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:54:51.80 ID:pj613ceZ0.net
さらにMAzda3でさえ購入できない貧乏人ども妬みコメントをお読みください。↓

62: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:12.94 ID:bx5KE0nL0.net
ディーゼルの自然着火とプラグ着火を併用したガソリンエンジンだよ

75: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:58:31.56 ID:TZy6ujYF0.net
>>62

プラグ要らないのが
でぃーゼルでしょう?
なんでプラグあんの?

103: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:05:34.60 ID:bx5KE0nL0.net
>>75
低温低圧縮の時は自然着火しにくいのでプラグを使う

63: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:17.02 ID:XwzNnWYD0.net
ガソリンエンジンは良い。ディーゼルはエンストで止まったので二度と手出さない。

64: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:23.44 ID:Tz3HSgLT0.net
質感いいな
アテンザから乗り換えようかな

65: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:36.47 ID:OXm1jQk20.net
マツダのデザイン嫌いじゃないが
すべてを同じようなデザインにしてしまうのはどうなんだろうね
もう少しデザインで選べる状態になればいいのに

67: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:54.07 ID:a4z/e38K0.net
ツインターボモデルはあるん?

68: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:55:54.73 ID:5jhIcv5e0.net
ディーゼルのメリットは被弾しても炎上しにくい

69: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:56:20.74 ID:8/rjT1Am0.net
ガソリンと軽油を入れるんだろな

70: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:57:01.19 ID:xjMzRx9A0.net
ディーゼルの利点は、軽油のやすさにあると思っていたのに、

ガソリン使っていたら両方の良さ出ていないやん。

71: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:57:06.71 ID:UXRvku890.net
松田さんださい
デザインもう少し頑張れよ
RXシリーズはかっこいいのに

72: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:57:57.06 ID:lnZZ57Lg0.net
まつだまつだ?

73: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:58:06.43 ID:zBZCQtkN0.net
ツダヲタ気味だが、マツコネだけは擁護出来ん

76: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:58:51.30 ID:NEZwe4230.net
ナメクジみたいなデザインだ

77: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:58:57.05 ID:bx5KE0nL0.net
利点は燃費だと思うよ
ハイブリには負けるだろうけど

85: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:01:03.31 ID:xjMzRx9A0.net
>>77
これ、簡易ハイブリッドらしいぞ

92: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:02:46.95 ID:bx5KE0nL0.net
>>85
デンソーがやってるオルタネータをモータとしても使うやつか?

78: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:59:05.16 ID:66T5ZOkv0.net
マツダのディーゼルって煤で酷いことになるんじゃなかったっけ

93: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:03:02.45 ID:lHM4f7ss0.net
>>78
S耐見てると混走時でもどこにいるすぐかわかるな、黒煙モクモク噴いてるからw

79: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:59:32.64 ID:lHM4f7ss0.net
下駄車にMTは要らんだろ、楽しいけど

80: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 12:59:59.97 ID:hw1qzibR0.net
ビジーなホンダ、トヨタデザインの対極
日産はカスなんで評価無しや

81: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:00:08.63 ID:Vu2IcLMg0.net
ロータリー詐欺

82: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:00:13.50 ID:fCpNyXhL0.net
>>1
マツダデザイン 担当したのは韓国人 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1439471833/

マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。
モデラーの重要性については他メーカーでの取材で心得ていたつもりだが、マツダのモデラーの実力こそが
マツダデザインの勢いの源泉だと中牟田は言い切った。マツダで特徴的なのは、クレイモデルを作る粘土を
一般的なものよりずっと固い材料を使用するところにある。イタリアなどのカロッツェリアでは、
そもそも固い樹脂を用い、彫刻の要領で継ぎ接ぎが出来ない状態とし、その緊張感の中で表情豊かな張りのある
面を作り上げるという。それに近い感覚でマツダデザインは形作られているのだと。

実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。

「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などの
レギュレーションは考慮に入れていません。その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、
とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」
英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
http://www2.mazda.com/ja/about/motorshow/design/concept/img/ph01.jpg

288: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:39:57.58 ID:MJJmnh/b0.net
>>82
10年前のコンセプトカーの話がこの車種に何か関係あんのか?

https://clicccar.com/2019/05/24/813167/

チーフデザイナーは土田さんだ。

303: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:51:50.21 ID:9amXmOKp0.net
>>288
韓国の新聞がよく使う起源主張だよ
トヨタのFJクルーザーの時も当時のカルフォルニアのCALTYスタジオに韓国人がいただけで韓国人のデザインにされたからな
今どき大手の市販車が一人のデザインで出来るわけがないし当時のデザイン主任は日本人
韓国人デザイナーはキャリア欲しさに新聞に売り込む
そして韓国新聞は裏すら取らずに記事にする

83: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:00:29.21 ID:XAlrYKfT0.net
引き算の美学てなんや
ヴォケた事ぬかすとけつの穴から手突っ込んで
奥歯ガタガタ言わすぞ

84: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:01:00.34 ID:oEFmHwWo0.net
1と2は?

86: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:01:22.90 ID:xEJurXXA0.net
マツダのハイブリットはトヨタのハイブリットって聞いた(´・ω・`)

89: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:02:11.11 ID:xjMzRx9A0.net
>>86
いや、単なるモーターアシスト

88: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:02:04.22 ID:8wRZW6oR0.net
ドア、酔っぱらいに蹴られたみたいだな。

90: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:02:34.50 ID:pM0oOnQz0.net
配管に煤たまりまくるあれ?

91: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:02:38.80 ID:yW/jnC+90.net
1つ前のアクセラ乗りだが、これはダサくなったと思う
アクセラの良さはケツだがそれも劣化したデザイン

94: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:03:05.16 ID:PB5YSOX50.net
「アクセラ」で売らないのか。
大丈夫か。嫌な記憶が。

96: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:03:33.29 ID:iS66MLnl0.net
これ新型に見えないんだけど
いつものマツダの顔にしか見えない

97: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:04:07.65 ID:HJrnE0aY0.net
ライバルはどの辺
カローラスポーツ?
シビック?

280: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 14:33:52.23 ID:xEJurXXA0.net
>>97
キザシ

(´・ω・`)

98: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:04:54.26 ID:hzJ0lRfO0.net
>>SKYACTIV
これも

99: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:04:54.46 ID:Jvn8czOP0.net
マツダのサイト落ちてる?

107: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:06:19.12 ID:xEJurXXA0.net
>>99
落ちてる。注目度はあるんだろうな(´・ω・`)

110: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:07:01.37 ID:xjMzRx9A0.net
>>107
多分、貧弱サーバー・・・

100: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:05:01.73 ID:vSRwDzix0.net
「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」ってなんなんだ?
https://www.youtube.com/watch?v=Tmi6U-Now54

動画見たらプラグ着火してるしディーゼルの圧縮着火と別物なんじゃないのか
同時多発的に素早く燃焼ってそれっぽい説明だけだとよくわかんね

194: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:40:18.54 ID:9amXmOKp0.net
>>100
別物だよ
現状だとただのSKYACTIV-Gをさらに高圧縮ガソリンエンジンだから
燃費は多少良くなるだろうが耐久度とランニングコスト考えたら飛びつくのは危険だと思うわ

352: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 15:35:28.98 ID:Wx9FCS+m0.net
>>100
基本は、ガソリン燃料を使いつつディーゼルエンジンのように圧縮熱で着火させる。
圧縮に伴って温度が上昇しすぎると、意図しないタイミングで着火してしまう。そのため
こういった状況では、ガソリンを吹いてその気化熱で温度を下げるというのが肝。
しかし、このやり方を持ってしても制御しきれない領域もある。そういった領域では通常の
ガソリンエンジンと同様にプラグで着火。
・・・だったはず。

390: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 16:06:19.58 ID:hUllyDTVO.net
>>352
そこまで電子制御やらないと圧縮着火が安定しないのかあ
ならディーゼルでいいやってなるだろな

102: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:05:14.27 ID:cq0zzC7l0.net
中央で火花着火して燃焼室全般で圧縮着火を制御する折衷技術。
マツダはなんだかんだいってすげぇエンジンを世に送り出している。

2035年時点でEVの普及率は15%程度とみているが
全固体電池も入ってくるのにまた潰れないか心配だ。

104: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:05:59.85 ID:/PkkFaEK0.net
CXー30はどーなんだろうか
初代CXー5乗りだけど買い替え時なんだよな

105: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:06:00.71 ID:A0w/oVEF0.net
もうマツダのディーゼルは遠慮するわ

106: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:06:17.83 ID:OXm1jQk20.net
SKYACTIV-Xの構造の動画見たのだが
わかったようなわからなかったような
・・・・・。

108: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:06:38.79 ID:cG8zn25n0.net
ソウルレッド、なんか嫌なネーミングだ

111: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:07:27.00 ID:S/+6gdhi0.net
>>108
キムチみたい

112: 名無しさん@1周年 2019/05/24(金) 13:07:44.91 ID:WdWfut810.net
プラグ点火の周囲でデトネーションを誘発してるのか
いろいろ考え付くもんだね
しかもNOx抑えつつリーンバーンか

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