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【新幹線長崎ルート】佐賀知事「これまで新幹線整備を求めたことはないし、今も求めていない」

1: ガーディス ★ 2019/04/30(火) 10:15:45.96 ID:qLCmbGTW9.net

<一問一答>新幹線長崎ルート「整備拒否」佐賀知事 地元意見抜き、あり得ない
2019/4/27 09:37

 佐賀県の山口祥義知事は26日、九州新幹線長崎ルートの整備方式を巡る与党検討委員会で新鳥栖−武雄温泉の新幹線整備に改めて反対を表明した。検討委終了後、山口知事と記者団の主なやりとりは次の通り。

 ▼検討委でどんな話をしたのか。
 関係者間で今まで合意されているのは武雄温泉−長崎の新幹線整備と、新鳥栖−武雄温泉は在来線を利用するということ。新鳥栖−武雄温泉についてこれまで新幹線整備を求めたことはないし、今も求めていない。地元の意思がない状況の中で前に進むことはあり得ないと申し上げた。

 ▼検討委から負担軽減策の提案があったのか。
 入り口の段階の議論がほとんどだった。長崎選出の議員からは「長崎のことを考えてほしい」と情に訴える話があった。佐賀県は当然、長崎県は仲間だと思っているし、西九州全体として振興していきたいという気持ちは変わらないが、今のスキームの中で短期的に何かの方針が決まることはあり得ないと申し上げた。ただ長期的にすべての門戸を閉ざすということではない。

 ▼「新幹線整備を求めていない」とは建設反対との理解でいいのか。
 武雄温泉−新鳥栖にフル規格やミニ新幹線を整備する気持ちはないということ。

 ▼対面乗り換え方式が長期化することになるが。
 今の状況下ではやむを得ない。効果を最大限生かせるよう全力でやっていく。

 ▼検討委では6月をめどに方向性を出す動きとなっているが。
 それはよく分からないが、少なくとも今日議論されている区間はすべて佐賀県内。地元の意見を抜きにしてというのは全くあり得ないし、あってはならないと思う。

https://this.kiji.is/494669805389595745?c=174761113988793844
関連スレ
【新幹線】「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」佐賀知事の想定外の強硬反対に長崎新幹線の着工視界不良★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556583551/

引用元: 【新幹線長崎ルート】佐賀知事「これまで新幹線整備を求めたことはないし、今も求めていない」

2: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:16:29.96 ID:oJy+v9q90.net
オワコン (T_T)

3: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:17:24.91 ID:btSL4XxR0.net
それ県民も支持するならいいけどね

7: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:19:30.17 ID:qLCmbGTW0.net
>>3
するよ
というか佐賀県民にとってメリット無さすぎだもん
在来の本数減らされて新幹線配備なんて一部の観光業が潤う可能性がある程度

176: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:33:40.52 ID:Sftq/v/E0.net
>>3
佐賀県民は支持するだろ
フル新幹線にしたところで県税が多額投入されたところで
利点が無さすぎるのだから

180: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:51:44.81 ID:2sTflLMa0.net
>>3
県民のほとんどはデメリットしかない
長崎県民も佐世保なんかはデメリットだらけ

4: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:18:20.62 ID:lYBEtF2l0.net
佐賀県民どころか長崎県北民も支持してるぞ

13: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:22:02.45 ID:ePI72Awh0.net
>>4 の通りだよ

15: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:25:35.96 ID:4aIyO6Zz0.net
>>4
せめて佐世保の近くは通すべきだったな
佐世保そのものや、あるいは松浦とかは無理にしても

そうすれば、佐世保や西海にも新幹線効果が及んで便利になったのに

35: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:52:48.34 ID:55MfgULf0.net
>>15
佐世保ってハウステンボス以外、特に何も無い。
博多からハウステンボス号もある。
松浦や西海とか、過疎化が進んで佐賀の市町以上に完全に氏んでるしwww

48: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:08:58.02 ID:QxDfq86n0.net
>>35
佐世保近辺の在来線を廃止にできるだけでもはるかに効率的
いまのままでは佐世保行きの特急を維持しないとならん

というか、こんな観光施設の名前をあげて何もないとかほざく
昭和脳全開のやつには佐久平効果小諸効果、を説明したところで
理解すらできずに俺が正しいの一点張りでおわるんだろうなあ

53: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:17:14.55 ID:5KdNj7oz0.net
>>35
・ハウステンボス
・海きらら
・森きらら
・弓張岳
・九十九島
・西海橋
・佐世保バーガー
・佐世保レモンステーキ
・佐世保海軍カレー
・造船所
・米軍基地
・自衛隊基地
・日本歴史遺産
・自衛隊資料館
九州ではトップクラスの観光地

69: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:26:37.09 ID:5KdNj7oz0.net
>>53  追加
・展海峰
・早岐カヤック遊び
・早岐茶市

72: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:29:11.15 ID:sxNoCb1G0.net
>>53
おまえがミリオタだけやん
半分は一般人にとっては観光地じゃない

109: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:12:08.18 ID:kNoFJz/V0.net
>>35

俺にも佐世保!ぼぼ

5: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:18:42.29 ID:oJy+v9q90.net
サーと通過するだけだもんな ゴネてゴネてゴネて補助金積み増ししかないっしょ

30: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:46:31.87 ID:BqDO+sjV0.net
>>5
そもそも新幹線いらないじゃん?
リレースーパー特急で充分

6: (,,゚д゚)さん 頭スカスカ 2019/04/30(火) 10:18:46.11 ID:7ivN+F590.net
これは余談になるが…ドンタクはオランダ語の zondagが由来です
官僚に間接的CGとかそんなことは一切ありま…オトト指がスベった

8: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:19:42.22 ID:c8BP77/B0.net
住民投票やれよ

9: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:19:42.89 ID:Xg7d13EW0.net
佐賀県は嘘つき
知事も県民も土壇場でひっくり返す利益誘導型朝鮮メンタル

10: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:20:37.03 ID:ePI72Awh0.net
>>9
こいつ嘘つきだから

50: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:11:37.63 ID:OV+eOiaW0.net
>>9
これがネトウヨ脳かぁ。

51: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:15:56.97 ID:6fvfHP2x0.net
>>9
ばーーか

55: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:18:05.47 ID:N2tm0k8g0.net
>>9
ネトウヨってやばくない?

62: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:21:18.90 ID:ZZCXdlt+0.net
>>55
悪い例えで朝鮮が使われるのは当然

11: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:20:56.54 ID:oJy+v9q90.net
新幹線建設企業村の利権がーーー (T_T)

12: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:21:36.91 ID:kNoFJz/V0.net
佐賀んもんは邪魔ばっかしてくさ!

14: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:25:24.59 ID:wtWm54e80.net
まあそりゃそうなるわな

16: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:25:45.93 ID:ZtlZt3rz0.net
今日も雨だった。

17: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:25:56.17 ID:oJy+v9q90.net
珍しいのう 監督官庁からの知事転身って、ほとんどゼネコンへの利益誘導人脈なのに 

最初だけごねるだけかも?

18: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:26:21.04 ID:hAHUQ8nm0.net
>>1
>ただ長期的にすべての門戸を閉ざすということではない。
ゴネゴネwar、
始まるざますよぉ〜!

19: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:26:31.28 ID:oJy+v9q90.net
はい! ポーズ

20: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:27:53.53 ID:hAHUQ8nm0.net
>>1

>▼対面乗り換え方式が長期化することになるが。
>今の状況下ではやむを得ない。効果を最大限生かせるよう全力でやっていく。

はい、消えましたw

>佐賀県は当然、長崎県は仲間だと思っているし、
>西九州全体として振興していきたいという気持ちは変わらないが、

21: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:28:14.65 ID:Q7NnktTs0.net
佐賀からすれば デメリットばかりなのに 金払えだからな 反対するのは分かる

22: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:35:04.75 ID:6OTIzYxf0.net
なんか
ド田舎の利権争いでもやっとんのか
初めて聞いた話題だぞ(`・ω・´)

67: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:24:37.45 ID:fYi7BOyi0.net
>>22
あまり表に出ないだけでもっと激しいのもある
例えば岡山ー児島ー(四国)
岡山児島間は四国方面との特急街道なんだが未だに単線区間が混在するボトルネック
四国4県とJR四国は現状より岡山直通便を増やしたい&将来の新幹線のために岡山県内の単線区間の解消を要求しているんだが
岡山県とJR西日本にとってはほとんどメリットがないのでずっとつっぱねている

135: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:43:26.33 ID:28l3BNGg0.net
>>22
ニュースに疎すぎ。

23: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:35:50.89 ID:vWCTVJ5u0.net
たかが30分くらいの時間差で何百億って・・・バカじゃねーの?
人件費が高騰だの材料費も高騰だのって、ほんと予算増やすこと好きだな!

118: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:20:41.48 ID:o31e1XEx0.net
>>23
リニアの悪口はやめろ

120: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:23:36.97 ID:0/qWcnBs0.net
>>23
そもそも飛行機の方が圧倒的に便利で早いのに未だに必死に建設してる時代遅れ北海道新幹線の悪口はそのくらいにしたまえ。

24: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:38:36.74 ID:B6yvrKMN0.net
気軽にロマンシングできないから行かない

25: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:38:39.15 ID:nIf7eng70.net
むしろ利点があるのは長崎の市内だけで
長崎の他の地域は反対だろ。

26: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:42:22.03 ID:UP5ArF7I0.net
カネは出さないくせに、文句ばっかり言うもんなぁ。
うぜーから、熊本からトンネル掘って長崎行きの新幹線通せよ。

28: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:46:10.02 ID:JLgsVuuy0.net
>>26
欲しくもないもんに金出せと言う国の方がバカだけどな。
そりゃ欲しくもないしかも今より使い勝手劇悪なゴミに金など出さんと言われるだけw

33: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:49:05.37 ID:F9usoKAs0.net
>>26
そしたら熊本がごねるし意味ない
熊本から通しても需要が無いというか、もっと無駄金よ

39: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:58:32.29 ID:1H3nqycm0.net
>>26
今度は熊本が要らないとゴネるぞ

41: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:00:15.41 ID:qLCmbGTW0.net
>>26
現状は長崎しか求めてない

27: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:44:10.09 ID:0rE2G23b0.net
リレー方式も乗り換え面倒だから、武雄〜長崎を狭軌で仕上げて、660億で武雄〜鳥栖間の踏切除却対策したら長崎まで結構早く行けるんじゃない?

29: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:46:29.07 ID:7554uRUs0.net
佐賀を通らないルートで

32: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:47:39.58 ID:AlSqo/q80.net
>>29
佐賀にとっては有り難くて、かつ、長崎が九州の鼻つまみものになるけどw

31: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:46:35.54 ID:DgqblLUL0.net
まあ、通過するだけで、特急の本数減らされて不便になるだけだしな。
逆に佐賀県がよけい地味になるだけ。
それなら、博多→鳥栖→長崎とかの、特別急行 を作れば十分だよ。
山形、秋田なんか名前は新幹線で速さは在来線並みだしな。

34: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:52:10.34 ID:5KdNj7oz0.net
解決策出るまでリレーでいいんだけど、長期化して予算が
他のルート建設に回されるのが非常に困るな。

36: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:55:41.30 ID:i8GgqCBa0.net
「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )  

与党協議に関わった横山氏は  
「自民党の北海道連の意見が  
まとまっていなかったこともあるが、  
札幌延伸をリードしたのは明らかに公明党。  

函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、  
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが  
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。  

http://56285.blog.jp/archives/49650766.html  

国土交通省で「天下り」が完全復活した。  

その中心的人物が、石井啓一国交相だという。  

要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、  
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、    
天下りを復活させたことになる。  

http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/  

37: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:56:40.09 ID:i8GgqCBa0.net
当時、内田氏は  
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、  
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、    
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。  

藤井氏は、05年に政界を引退し  
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。  

(中略)  
老朽化した築地市場の移転は、  
石原氏の前任の  
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、  
その構想を推進したのは、  
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、  
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、  
前川あきお・現練馬区長だった。  

山田氏は、後述するように  
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。  

つまり豊洲移転は、  
石原都政の前に都の官僚が  
議会や市場関係者に対する根回しを行い、  
推進してきたのだ。  

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989  

公共事業絡みで口利き  

公明・藤井都議が都幹部などに  
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう    

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html  

38: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:57:38.84 ID:nvgMkgWU0.net
はじめはごねてカネが貰えると簡単にひっくり返る県民性
韓国との類似性を30年に在日米軍幹部が指摘

40: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 10:59:04.07 ID:+2eQY0Ud0.net
じゃあ新鳥栖廃止で
いらないんだろ?

42: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:00:51.58 ID:a5hqZxZu0.net
いちばん的確なのは
在来線をもっと素早く魅力的なものにすれば
SAGAもNAGASAKIもWINWINなんだよね

そもそも新幹線通してもな
例えば長崎ー福岡までで
料金倍増のくせに、短縮はたったの12、3分か

いらんからそんなのものは
たとえ東京まで新幹線で行けることになるにしてもな
在来線はほぼ消滅だ

47: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:08:55.89 ID:f8vluekw0.net
>>42
長崎〜博多間を時速180kmでかっ飛ばすスーパー特急かもめで万全なんだよな

43: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:01:17.28 ID:2stYgDYU0.net
どういう問題かよくわかってないけど
佐賀県を通る区間だけ山形新幹線みたいにして在来線の駅に停車するようにすればいいんじゃないの?

44: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:04:01.76 ID:f8vluekw0.net
>>43
ミニ新幹線にするにしても、改軌しないといかんからね

45: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:05:03.25 ID:b3bw8pTW0.net
佐賀にメリットほとんどないのにおまえんところ通るんだからその分の建築費は出せだもんなw
そりゃどんな知事でも反発するわ

46: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:07:16.73 ID:zRDe0RBD0.net
いまの線路をフル新幹線(8両編成?)が入る規格にして、可能な限り踏切廃止すればねえ。

49: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:10:15.80 ID:ZaHV//kd0.net
むつ念書は佐世保の功績なんだから佐世保の利便性が向上する案がいい
長崎駅近くの再開発も佐世保のジャバネットたかたが長崎の発展のために巨額のお金を出してくれる
地域に貢献するサッカークラブも佐世保のジャバネットたかたが維持してる
もう長崎は佐世保様様なんだから

52: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:17:01.85 ID:KEz5ga0U0.net
私はかもめ

54: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:17:15.48 ID:M7DZWMoy0.net
じゃあ新鳥栖駅廃止と武生温泉と嬉野温泉駅は信号場降格でいい

56: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:18:11.04 ID:n7PYtwka0.net
>>54
そういう小学生みたいなの恥ずかしくないの?

60: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:19:49.10 ID:ZZCXdlt+0.net
>>54
佐賀の在来線本数は維持して佐賀県の新幹線駅は作らなければいいと思う

61: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:21:03.32 ID:n7PYtwka0.net
>>60
JRが受け入れない

57: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:18:57.43 ID:ZZCXdlt+0.net
在来線が減らされるから佐賀は嫌がってんだな

94: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:54:47.24 ID:wrNu3LXq0.net
>>57
そりゃその上に今回は佐賀のメリットがまるでないからな。
誰知事にしても拒否するってw

58: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:19:23.77 ID:FM5x3H9Q0.net
だから長崎が金出せばいいんだよ。
わかってたろ?今まで何してたんだ?

59: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:19:23.87 ID:Vs2NQ1wK0.net
さすがゾンビランド佐賀県

63: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:21:24.32 ID:5KdNj7oz0.net
佐世保は何と言っても、魚が安くてうまい。
天然もの獲れたてで出てくるからな。

64: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:21:47.38 ID:8uOQx4Q70.net
佐賀は長崎が困っている事を考えないよね

65: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:21:59.70 ID:cAeoqxjJ0.net
あれだ、筑後船小屋から分岐して佐賀空港経由武雄温泉に繋げればいいんじゃね

66: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:23:05.06 ID:CQgVK1il0.net
熊本から長崎に新幹線通せばいいだろ。

68: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:26:16.05 ID:8uOQx4Q70.net
熊本から長崎に新幹線を通したって
後から佐賀も作れと言い出すだろ
この知事が反対してるだけだから
もの凄く面倒くさい事になっているんだよ

71: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:28:06.56 ID:JMX0+F740.net
>>68
それやって熊本に喧嘩売って下さい笑

74: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:30:12.34 ID:vNapR/5j0.net
>>68
あんた馬鹿だな
熊本県からひけってことは熊本に金だせってことやぞ

89: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:50:01.91 ID:ctBUX0Mh0.net
>>68
知事だけじゃない。
そもそもの発端は沿線市町村の反発。
地元が要らんと言ってる。

長崎人は嘘をついてまで新幹線欲しいのか?

70: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:27:23.54 ID:vNapR/5j0.net
長崎のことを考えて欲しい (金は出さない、佐賀が負担しろ)

wwwwwwwwwwww

73: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:29:46.29 ID:SDRb7zTk0.net
いわゆる辺野古化だよな
拙速な国土開発や悲願の時代は誰が見てももう昭和で終わってる
人工も減ってる
政治家や行政は争点をウセウヨとエセサヨの学芸会で作り上げて
定年退職まで無難にしかめっ面ふりしてサラリーマンロボット
として喰えればいいだけだからさw
当事者せいぜい1万人程度のために過ぎない、
大がかりな10年20年単位の暇つぶしごっこだわw

75: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:34:06.81 ID:3tcy7GLq0.net
クズ知事、しねばいいのに

88: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:46:25.27 ID:4mB5LCcj0.net
>>75
>クズ知事、しねばいいのに

長崎の知事のことですよね

76: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:34:40.02 ID:TMJoTg8G0.net
新幹線の長崎延伸ってどっからでたの?
麻生閣下の御実家?

95: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:55:34.25 ID:ctBUX0Mh0.net
>>76
もともと全国新幹線整備法っていう「全国津々浦々に新幹線通すぞ計画」があって、全国各地に計画はある。
で、採算性がまぁまぁまともと判断された整備新幹線ってカテゴリーに入ったのが長崎新幹線。
ただ、長崎区間は在来線特急が既にかなり高速で走ってるので無駄でしょ、というのが佐賀県の意見。
一方長崎県は土建屋が大事なので後先考えず成り行きで全通するだろと長崎側を先行建設中。

77: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:35:49.52 ID:8uOQx4Q70.net
佐賀県民が熊本から通せっていってるんだろ
長崎を兵糧攻めしていい気になってるだけだろ

78: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:36:51.24 ID:JNHum5do0.net
ミニ新幹線で福岡長崎だけ駅作れば解決するんじゃね?

79: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:37:43.33 ID:fQ2oLc750.net
熊本から通すとしてくまもんが金出すと思ってんのかw 長崎は
お前らが出せば通してくれるかもなー

80: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:37:46.25 ID:iq5+jiHV0.net
フル規格通ったら佐世保線は無くなるんかな

83: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:39:04.79 ID:BP51ADWr0.net
>>80
博多直通はなくなるかも

87: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:46:12.07 ID:4RuNh0aT0.net
>>80
三セクからバス転換一直線だろう

81: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:38:55.16 ID:8qbr9imz0.net
熊本経由ルートを言ってるやつは本気で言ってるのなら頭おかしい
熊本から長崎に橋なりトンネルなり通すには莫大な金がかかる上に長崎が一番欲しい博多を経由してくる客には遠回りで需要なんか全くないわ

105: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:07:13.34 ID:ctBUX0Mh0.net
>>81
でも長崎県は佐賀県との合意を破る頭おかしい連中だからな。
頭おかしい連中の選択肢としては最適じゃない?

82: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:38:58.06 ID:56dixT8e0.net
長崎新幹線は夢のままで終わることが決まりました

84: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:40:53.47 ID:vNapR/5j0.net
長崎も正直佐世保をはぶってるのが意味不明だからな
新幹線の魅力半減じゃん
アホだろ

85: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:41:49.17 ID:U6tSJXwZ0.net
たかだか十数分のために新幹線作るなんてばかげてる
佐賀なんてまったく恩恵ないどころか在来線減るからデメリットしかない
反対するのは仕方ないべ
ただむつ念書あるから通さざるをえないだけ
佐賀と佐世保は損させられてる

86: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:45:14.09 ID:w3wDzPLu0.net
長崎ざまぁw   やりたきゃ全額、自分で出せ

90: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:50:05.60 ID:QAsLKhdM0.net
博多から唐津伊万里経由の佐世保から長崎行く線にしたらダメなの?

138: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:45:02.02 ID:28l3BNGg0.net
>>90
それじゃ在来特急線を潰せないのよ。

149: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:51:16.90 ID:5KdNj7oz0.net
>>90
唐津なんてルートじゃないだろ。

そんなルートで長崎に今より早く着けるのか。
バスや飛行機の旅客を取り戻す目的があるんだぞ。

91: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:50:49.62 ID:AN390R8U0.net
現状を認識した方がいいぞ
実際に長崎新幹線は国もJRQもフル規格として舵を切って工事も武雄まで進んでるんだよ
後は佐賀が決断してくれ
YES or YESでな

93: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:54:20.69 ID:BP51ADWr0.net
>>91
インチキおじさん登場

97: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:59:20.49 ID:ctBUX0Mh0.net
>>91
佐賀県がスーパー特急方式上下分離JR運営でOK出したのを、なし崩しでフル開通させようとしてるのがお前らクズ長崎県な。
条件変えたら不同意って契約では当たり前の話。情に訴えるとか流行らんからさ、出直してきなさいな。

139: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:46:22.77 ID:28l3BNGg0.net
>>91
だからみんな佐賀県知事を応援してんのよ。そんな糞長崎がキライで。

152: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:56:12.71 ID:3UPbbHMZ0.net
>>91
NO

92: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:53:09.52 ID:8uOQx4Q70.net
どうせこの知事が代われば
佐賀も新幹線を通せって言い出すんだよ
2度手間の罪は廃県だよ

96: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 11:57:33.61 ID:/ulX1tCx0.net
>>92
異空間でもどこでもいいから
長崎新幹線が永久に佐賀を通らなかったら佐賀県知事はガッツポーズだよ
一番大いのは在来線問題なんだから

100: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:01:19.68 ID:ctBUX0Mh0.net
>>92
だからさー、反対しているのは沿線市町村であって知事じゃないからさ。
スーパー特急方式で合意したものをなし崩しでフル開通させようとする契約を理解しとらんクズ長崎県こそ廃県だわ。

98: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:00:03.41 ID:GJDMFqsK0.net
北陸新幹線を滋賀県が拒否したのと似たケースだな

103: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:02:19.25 ID:4dbo8MYw0.net
>>98
全然違う

99: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:01:07.33 ID:r6HAYfBw0.net
長崎が建設費、維持費払って
在来線も維持する費用を出せば解決する

101: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:01:26.86 ID:4dbo8MYw0.net
佐賀県は、佐賀県内は在来線を活用した新幹線で同意した。

それが、長崎側が勝手に国や福岡、熊本を巻き込んでフル規格を望んだ

佐賀からしたら勝手に同意を放棄されたのだから怒って当然

そして、一部に熊本からというけど
長崎側は過去に数回、福岡や熊本に声をかけてるけど、両県も拒否している。

この県で、佐賀をたたく理由がよくわからない。同意を勝手に破棄しようとしている長崎側が悪いのに

102: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:02:07.49 ID:n0xB/pI90.net
ジャップは要らない物造るからこうなる(笑)

104: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:04:55.73 ID:82hdEpp50.net
長崎なんか船で行けばいいじゃない

106: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:07:27.42 ID:0cmAwaGV0.net
武雄なんか温泉以外になにもないぞ
通す必要ないだろ

107: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:08:21.41 ID:Q4bMiqKj0.net
先に約束破ったのがフル規格推進派なのになんで佐賀県知事が悪いことなってんだろ?

110: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:14:26.93 ID:4RuNh0aT0.net
>>107
ここに言いつのってるお人がいるだけで、佐賀知事の評価は悪くないよ

108: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:09:49.34 ID:8uOQx4Q70.net
-何が在来線の問題だよ
佐賀県民は電車なんてのらないだろ
田舎だから車だよ

111: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:15:01.84 ID:1PagBzew0.net
長崎県民「これまで新幹線整備を求めたことはないし、今も求めていない」

113: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:15:50.13 ID:4RuNh0aT0.net
>>111
次期知事選、頑張ってねw

112: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:15:32.69 ID:RDtdGGcC0.net
放射脳浴びた長崎土人に付き合うな

114: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:17:48.56 ID:o31e1XEx0.net
ほんじゃ新鳥栖駅も廃止で

122: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:24:26.00 ID:mKxei0CM0.net
>>114
九州新幹線とは全然別の話だと思うが?
すぐ極論に持ってくのは朝鮮民族の大きな特徴ですよ

146: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:48:37.96 ID:dMvehMjbO.net
>>122
同じだろ
一度も求めたことないんだろ

153: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:57:16.32 ID:ctBUX0Mh0.net
>>146
長崎新幹線の整備、って意味なのも理解出来ないって朝鮮人ですかね?
日本語学校いってらっしゃい。

144: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:48:02.07 ID:dMvehMjbO.net
>>114
せやな

115: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:19:01.91 ID:o31e1XEx0.net
自分ところだけ駅作ってもらっといてその言いぐさはひどすぎやろ

141: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:47:05.36 ID:ctBUX0Mh0.net
>>115
スーパー特急方式でならOKなんやで。
フル化なんて欲を出して佐賀県に倍以上の負担をさせるのはどう考えても酷すぎやろ。

116: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:19:34.05 ID:S9SNmyrz0.net
鹿児島中央から海渡って桜島から宮崎市。
延岡、大分とか経由して小倉に接続。
これで九州環状新幹線の出来上がり。

117: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:20:39.22 ID:8uOQx4Q70.net
佐賀県民の在来線の話しは嘘です
佐賀県民は電車なんて乗りません
田舎だから車です

121: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:23:41.45 ID:4dbo8MYw0.net
>>117
下り特急かもめは、佐賀から空気輸送になってるじゃん。

145: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:48:29.48 ID:5KdNj7oz0.net
>>121
なら、廃止や減便、佐賀止まりになるだろ。

佐賀−博多なんて、鳥栖まで快速運行して乗換えてもらえば済むんだから。

147: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:49:18.33 ID:28l3BNGg0.net
>>145
いやいや、かもめによる時短効果を知らなさすぎ。

123: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:24:36.35 ID:9lT/QW1Q0.net
>>117
尚更新幹線いらんやん。

151: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:54:17.06 ID:1PagBzew0.net
>>123
まじでいらんよ
福岡までなんてかもめで十分なのに

119: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:20:49.75 ID:AN390R8U0.net
新しく生まれ変わった長崎駅の近くには高さ100m規模の長崎新庁舎も22年には出来るしその他にも超高層ビル含め再開発計画が沢山ある
あの辺り一帯の都市景観は繁栄の象徴となり長崎の快進撃が始まる

128: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:35:11.01 ID:fYi7BOyi0.net
>>119
それで長崎の人口流出が止まるといいですねまる

143: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:47:47.29 ID:28l3BNGg0.net
>>119
ないない

124: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:25:19.23 ID:HWXYPvbp0.net
>「長崎のことを考えてほしい」
こんな言葉が出てくる時点でダメだろ
佐賀県からしたら馬鹿にされてるとしか思えない

167: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:08:30.92 ID:vNapR/5j0.net
>>124
長崎のために長崎より倍以上の金払えってことだからな
長崎は佐賀のために金出さないって言ってるしすげーよなw

125: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:25:21.73 ID:AN390R8U0.net
他県の繁栄を邪魔する権利は佐賀には無い

126: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:26:16.25 ID:/ulX1tCx0.net
>>125
超特大のブーメランが長崎県に刺さってるやんw

131: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:41:00.02 ID:ctBUX0Mh0.net
>>125
佐賀の繁栄に長崎新幹線は要らんと言ってるのだから、邪魔しないように完全全額長崎県負担で、かつ佐賀県を通らないルートにしなければいけないな。
繁栄を邪魔する権利はないんだろ?

140: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:46:36.96 ID:4mB5LCcj0.net
>>125
他県の嫌がることを強いる権利はない

154: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:57:33.89 ID:cpuyekbC0.net
>>140
よし、じゃあ対岸にある玄海原発撤去な

170: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:10:41.33 ID:4mB5LCcj0.net
>>154
おお、意見が合ったな
原発は反対だ

だが今回の新幹線騒動はどう見ても長崎のごり押し

127: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:35:05.99 ID:8uOQx4Q70.net
新幹線は全国からの利用者を運ぶものだから
佐賀の観光の活性化や佐賀県民が乗らない在来線の利用率も上がるだろ

134: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:42:26.07 ID:ctBUX0Mh0.net
>>127
新大阪直通も危ういローカル新幹線の長崎新幹線が全国から人を運ぶとか寒いギャグはよしてくれ。

136: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:44:17.93 ID:ePI72Awh0.net
>>127
あんたJRや長崎県に騙されてるよ笑

新幹線できたら在来線消滅させることができるんだから

129: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:37:15.59 ID:32XMAA2m0.net
とうとう、負担なしでもデメリットしかないと佐賀にバレたか

長崎乙w

130: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:40:53.56 ID:HWXYPvbp0.net
本屋行くとLinuxの本はWindowsやMacのようにOS解説関連ではなく技術関連の場所に置いてある
あれどうにかならんのかね

132: 130 2019/04/30(火) 12:41:24.14 ID:HWXYPvbp0.net
ごめん
誤爆った・・・

133: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:41:52.45 ID:pXICoCL30.net
佐賀もんはいけすかない

おしんも言ってる真理

137: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:44:47.37 ID:5KdNj7oz0.net
自民党がいつまでもリレー方式を放置するとは思えんよ。

開業当初のリレーは避けられず確定だが、長期化固定にはならんよ。
佐賀県に一定の配慮がなされた案が示されてまとまるはず。

157: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:02:31.48 ID:pVJHPw+00.net
>>137
与党の思惑はそうだろうが、問題は時間がねえんだ
この先、北陸敦賀、北海道札幌、北陸新大阪延伸と、超大物の中央リニアが控えてる
ここで決められずに保留になったが最後、あと30年はリレー続けるしかないし、その先に出来るという確証もなくなる

159: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:03:36.02 ID:ApxFzSVs0.net
>>157
そっちに予算回した方が日本の為

142: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:47:11.95 ID:g9CaahnC0.net
福岡県とだけ繋がっていればいいからな
在来線で充分ということだろう

148: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:50:24.50 ID:Sn7LUCbZ0.net
ますます特急かもめが絶滅危惧種扱いだな

150: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 12:52:45.06 ID:RDtdGGcC0.net
対馬壱岐通せば

155: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:01:11.09 ID:5KdNj7oz0.net
実際問題として廃止出来るの肥前鹿島-諫早間ぐらいだろ。
それも日頃から大した利用者が居なくて廃止候補になっている訳で。

佐賀県知事が心配しているのは、その区間の事なのか?
山口知事は何が言いたいのか内容が全然わからないんだけどな。

156: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:01:23.06 ID:oOKz4PDM0.net
佐賀にメリットがないのはわかるわ
負担金長崎が全部出してやればいいんじゃね

163: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:05:46.83 ID:5KdNj7oz0.net
>>156
最悪は国、JRQ、長崎県で負担することも検討課題だろうけど
知事が『負担金の問題じゃない』って言っているんだから、金用意しても無理だろ。

171: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:11:36.13 ID:oOKz4PDM0.net
>>163
まあ国の負担増は一切なしで佐賀分の負担金を長崎が全部負担するなら
さすがに佐賀が文句を言う筋合いはないな

172: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:14:40.79 ID:ACoosmgk0.net
>>171
佐賀はタダでも新幹線は要らないって言ってるのです。
在来線が現状維持されないのならば。

158: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:03:16.53 ID:5KdNj7oz0.net
在来線廃止されるのが困るって、一体どこが廃止になるって言うんだよ。
廃止できる区間なんてほとんど無いのにな。

175: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:32:59.43 ID:uofEedE90.net
>>158
JR路線としては廃止扱いになり
第三セクターに移管するという事です

160: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:04:12.64 ID:ps6ZfL2k0.net
長崎県が肩代わりしてあげればいいじゃん。
そしたら、新幹線は通るよ。

佐賀も長崎も金出さないなら、新幹線は通すな!!!

161: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:04:42.12 ID:ACoosmgk0.net
地方行きの新幹線の為に関西にもう1本新幹線線路を通したいので京阪神の
各県は多額の工事費を出してください。
在来線は県営の3セクになって運賃はかなり値上げになります。
もちろん新快速などは廃止です。ほぼ普通列車だけになります。

なんて言われて賛成する京阪神の県があるかって話。

162: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:04:51.97 ID:9m/VceJD0.net
もう長崎新幹線凍結だな。長崎本線全線複線化してからの話だ

166: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:08:11.48 ID:5KdNj7oz0.net
>>162
複線化は既に終わったようなものだから、いいんだなよな新幹線に移行してww

164: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:07:58.07 ID:TvVTMRjI0.net
フリーゲージできねー
金払え、在来線廃止
ホゲー

165: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:08:02.30 ID:A1j3ipe50.net
長崎新幹線が完成すると、長崎本線の佐賀県内区間は第三セクター化なん?

168: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:08:58.06 ID:Amxog3vy0.net
佐賀のカネで作った部分は狭軌を敷いてしまえ
長崎の息の根を止めて刺しあげろ

169: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:10:12.32 ID:5KdNj7oz0.net
本来は国と佐賀が話し合わないといけないわな。
フリゲ導入したの国だろ。失敗したのも国。

長崎は振り回されて迷惑しているだけの事。

173: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:15:55.08 ID:xYKMpQt60.net
正直単線を複線にしてくれるだけでいい
新幹線いらん

174: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:30:57.05 ID:cS81A5Tm0.net
もう、みんな新幹線で動くから
在来線の特急なんかにこだわってたら誰も来なくなるよ
佐賀県民は大きく間違っているね

177: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:38:05.76 ID:ePI72Awh0.net
>>174
どんどん人口減ってる長崎にはそんな時間がないのに、ずっと先に出来る新幹線なんて悪手でしょ

181: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:55:35.46 ID:ctBUX0Mh0.net
>>174
新幹線で経済発展とか言ってるクソ政治家だな。
北海道新幹線の惨状を見れば新幹線で経済発展しないと分かるだろ。

178: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:45:13.57 ID:OTFYN6Qq0.net
たぶん全国の人が長崎市に求めてるのは高層ビルや都会的都市景観じゃない
日本では数少ない異国情緒あふれる歴史を感じる街並みだと思うわ
義務教育受けた人なら誰でも知ってる出島をあんながっかりスポットにしたりなんかずれてると思うよ

179: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:47:00.16 ID:OTFYN6Qq0.net
逆に新幹線より蒸気機関車走らせたほうが観光客増えると思う

182: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 13:59:43.85 ID:O+2qIvUo0.net
長崎が全額出して、佐賀に一つも駅を作らなければいい。
どうせ利用客いないし、そのほうが線形が良くなって速い。
緊急停車用のホームだけ作れ。
それでも佐賀は「騒音が〜」「振動が〜」とゴネるけど。

183: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 14:02:30.77 ID:cpuyekbC0.net
>>182
それができるカネあったらとっくにやってるだろ
今回のは佐賀に6割以上負担しろって言ってる

184: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 14:06:44.03 ID:wmeDS53E0.net
さっさとフリーゲージトレイン開発してください
ごねないと、高岡駅みたくなるw

185: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 14:12:52.49 ID:lkexl8zW0.net
新幹線開通したら特急減るっていてる奴いるけど、減るんじゃないんだよ廃止ね!
博多ー大牟田間は西鉄に客奪われないためにJRも特急残してるだけです

186: 雲黒斎 2019/04/30(火) 14:16:33.47 ID:h6ygJ/cK0.net
別スレでも書いたけど、現九州新幹線の支線の形で熊本(玉名)―雲仙―諫早―長崎で通す方がいいと思う。
何でも福岡に向けて集めるんじゃ、九州全体の発展には良くないだろうよ。 熊本が九州の真ん中辺りなんだからそこと通せばいい。
長崎から佐賀方向は、佐賀自身が言ってるようにメリットが少ないんだから要らんでしょ。

189: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 14:40:03.53 ID:Sftq/v/E0.net
>>186
熊本−長崎ルートは熊本にメリットがないから今度は熊本がお金出さないぞ
長崎の観光客が熊本に立ち寄ってくれる人数はしれているしその為だけに
何百億円支出は無駄すぎるので

187: 雲黒斎 2019/04/30(火) 14:21:12.35 ID:h6ygJ/cK0.net
長崎―熊本路線のメリットは、長崎を含めた九州周遊のし難さが解消される点にもある。

188: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 14:24:00.03 ID:cS81A5Tm0.net
北海道新幹線は大赤字らしいけど
九州新幹線は黒字じゃないの
佐賀県民は何を一県で背負い込もうとしてるの?
周りには力強い仲間の県がいるじゃないか!
俺達と一緒に九州を盛り上げようぜ!

190: 名無しさん@1周年 2019/04/30(火) 15:00:29.57 ID:RxfU1PsV0.net
熊本経由で新幹線でもかもめより大分早そうだな
ありかも

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