面白い記事・気になる記事をおーぷん2ちゃんねるやTwitterからまとめました

【解決方法 急募】JR北海道、418億円の赤字「全体的に地震、台風の影響を受けた」

1: ガーディス ★ 2019/04/28(日) 06:31:59.97 ID:YmVp5SMr9.net

JR北海道が26日発表した2019年3月期連結決算は、
本業のもうけを示す営業損益が418億9千万円の赤字となり、5期連続で赤字額が過去最大を更新した。

昨年9月の胆振東部地震や台風21号の影響で鉄道運輸収入などが落ち込んだことが主な要因。
自然災害が経営再建の足を引っ張った形だ。

 純損失も過去最大となる179億9100万円で、赤字は3期連続。
来年5月に廃線となるJR札沼線(北海道医療大―新十津川)
のバス転換費用など30億円を特別損失として計上したことなどで、赤字が拡大した。

 売上高は前期比1・6%減の1710億1700万円。胆振東部地震の影響で運休が相次ぎ、
観光が落ち込んだことなどから、鉄道運輸収入が同2・2%減の712億700万円となった。

 胆振東部地震と台風21号による運休やホテルキャンセルなどの減収額は、グループ全体で25億円。
記者会見した綿貫泰之常務は「全体的に地震、台風の影響を大きく受けた。
大変厳しい結果になったと受け止めている」と述べた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/300577

引用元: 【解決方法 急募】JR北海道、418億円の赤字「全体的に地震、台風の影響を受けた」

2: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:32:38.56 ID:xgAhQS8U0.net
地震のせいにするな

3: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:35:05.76 ID:xyEm7NJu0.net
>>238
大河ドラマ「いだてん」は不評につき打ち切りとなりました。
5月からは新たに大河ドラマ「飯塚幸三」がスタートします。
どうぞご期待ください!!

第1回 「天命の子」
第2回 「戦乱の故郷」
第3回 「母と籾の木」
第4回 「試練の初恋」
第5回 「上級国民への道」
第6回 「役人として」
第7回 「愛車プリウス」
第8回 「天下る春」
第9回 「三つの幸せ」
第10回 「やめられぬ運転」
第11回 「勲章と籾の木」
第12回 「池袋」
第13回 「あー、どうしたんだろう」
第14回 「我が子へ」
第15回 「我、上級国民なり!」
第16回 「忖度の城」
第17回 「寿司を食わせろ」
第18回 「風評と実害」
第19回 「令和の恩赦」
第20回 「無罪放免」
第21回 「も〜おやめて!」
第22回 「プリウスの恩返し」
第23回 「飯塚古墳」
第24回 「上級非国民」
最終回 「真夜中の刺客」 ※生放送

160: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:50:45.92 ID:005nrIai0.net
>>3
パヨクには馬鹿と暇人しかいない

166: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:55:13.10 ID:D07yD2cm0.net
>>160
だってパヨクって人生の負け組だから、不満だらけの人間らしいじゃん。
自業自得なんだが、人のせいにする人間なのさ。

319: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:20:11.30 ID:EqSlObZq0.net
>>3
>第22回 「プリウスの恩返し」

これが一番気になる。

4: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:36:29.88 ID:tJqzT8V90.net
北海道新幹線を札幌まで延伸させて仙台と札幌の区間の新幹線の利益をすべてjr北海道のものにする

367: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:40:39.19 ID:5J05d0540.net
>>4
赤字が更に増えるんじゃね

5: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:36:33.49 ID:+giB6qDM0.net
もう千歳線以外、全部廃線でいいわ
大赤字の新幹線含めて

6: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:37:07.23 ID:oKwWZEH30.net
新幹線がかえって足を引っ張ってる状態なんだろ?w

425: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 11:04:29.47 ID:kFFGMjI40.net
>>6
俺はやめろと言ったんだが社長が言うこと聞かなくて

7: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:37:24.14 ID:7CnoivGp0.net
国営が正解だった

8: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:38:14.08 ID:wpAqLYYC0.net
ゴーンにやらせてみろよ
これでV字回復できたら真の経営者だったと認める

281: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 09:56:38.73 ID:paJQct3D0.net
>>8
バカの一つ覚えなので首切りしかないだろ

296: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:05:23.90 ID:2DeJEZ8d0.net
>>281
それが最善なんだよJR厄介道にとっては。
放漫経営が原因なんだから。

428: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 11:06:23.31 ID:kFFGMjI40.net
>>296
これ以上人員削減したら安全運行ができなくなる予感

458: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 11:25:18.44 ID:WogOV+od0.net
>>8
ほぼ全路線廃線にするだけだぞ

9: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:38:26.97 ID:BOmvSqtF0.net
>>1

破産を申請する

ゴミみたいな高給盗りの人員削減

不採算路線の廃線

北海道の上半分をロシアに租借に出す

これらがセットで唯一の解決法

10: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:41:28.08 ID:K5xeZPW+0.net
石破茂
民営化したのは、私が議員になった翌年の1987年。
中曽根内閣で、運輸大臣は鉄道が大好きな橋本龍太郎先生でした。
しかし当時はバブル時代で、高金利という前提で基金をつくったから、ここまで低金利になって持続するわけがない。
高度経済成長を前提にして設計された民営化だったのだろうと、今となっては思います。

――結果、7つの会社に分割されました。

北海道、四国、九州のいわゆる三島会社には無理があったんでしょうね。
特に北海道はあまり電化されてないし、冬場は雪も多い。
そういうところを重いディーゼルカーがぶっ飛ばす。
そりゃ線路が傷みますよ。人はいないから乗らないし。最初からきつかったですよね。

――では何をしたら?

いすみ鉄道の鳥塚社長がよく言っていますけど、「乗って残そう○○線」で残ったものはひとつもない。
地元の人に、用事もないのに乗れと言ってもムリです。

401: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:52:49.71 ID:IfJ3wRNq0.net
>>10
石破も後ろから鉄砲なんか撃ってないで
鉄オタ友達の前原と真剣にJR北海道の救済法案を考えて欲しいな
石破と前原が提案者の議員立法で国会で真剣に討論して欲しい

11: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:43:34.58 ID:qvhcE7f+0.net
北海道は他地域よりコストがかかるのは確かだろうな

12: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:44:24.09 ID:RlRf83070.net
車利用1年間禁止

13: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:44:39.71 ID:qvhcE7f+0.net
微々たるアップだけど、SLをもう少し回数増やす

14: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:44:40.18 ID:Bo0Z4ohw0.net
労組解体すればいいのでわ

20: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:48:29.30 ID:hEWPjzgZ0.net
>>14
労組活動は被雇用者の権利だろ。解体する権利など会社にない。

214: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:45:19.18 ID:9ooNXKfm0.net
>>20  能無し給料泥棒の労組さんが海へ飛び込めば解決すると思うの

221: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:53:03.56 ID:yv5I1dgv0.net
>>20
じゃあ会社ごと解体するか

15: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:45:00.36 ID:6x6CJJ+V0.net
やばいわ
http://9ch.net/ewDPX

16: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:45:44.67 ID:QCU3gl+d0.net
倒産して、経営者も労働組合員も路頭に迷えよ。他にちゃん働く人は幾らでも居るから。

17: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:45:45.57 ID:x2UaAydT0.net
線路を道路に変えて車走らせれば?

18: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:47:08.92 ID:wpAqLYYC0.net
JR東海と経営陣を交換する

黒字化できなかったら、JR東海経営陣は無能

19: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:47:24.86 ID:3Nh9xYCC0.net
規模の大幅縮小しかないな
在来線は札幌管内だけで、ほかは観光用の高級寝台列車のみに絞ろう

21: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:49:00.68 ID:zE/CK/df0.net
北海道と四国は
実質国有鉄道に戻すしかないだろ

本当はJR北海道はJR東日本に
JR四国はJR西日本に吸収合併させるべきだが
吸収する方がウンと言わないからな

29: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:56:31.96 ID:qvhcE7f+0.net
>>21
そんなのまた昔みたいに最後に税金投入になるだけだろ
人件費はむしろ上げてさ

31: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:57:21.53 ID:04X2Gq2h0.net
>>21
そも東海なんて無理やり作ったから無理くり6等分させる羽目になった
国税費やして研究した高速鉄道技術の研究所や
東京大阪間などの1番おいしいところだけかっぱらっていった だから今も怠惰で横柄
まずこいつらに負担させること考えなければ

38: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:01:41.29 ID:hy0xyCK10.net
>>31
まったく儲かる見込みのない名松線とかを
ちゃんと復旧させてるのは東海だけどな
只見線放置してる東とは真逆
少なくとも怠惰ではない

378: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:43:52.37 ID:cFGONtI80.net
>>38
名松線は地元が金出すというまで放置してたぞ。
あれは我慢比べに地元が負けた。

216: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:46:57.04 ID:9ooNXKfm0.net
>>21
北海道と四国の鉄道廃止 JR北海道と四国は解散 BRT会社設立

22: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:50:18.80 ID:phzmCT0P0.net

北海道新幹線 廃止。

これ
1択。

だって これの赤字だけで  毎年 100億。
そして 今まで通り 在来線を復活させて 住民の足にする。 特急も復活させる。

だいたい
新幹線のために  身体の毛細血管 すべて 除去すれば  観光客 絶対に  北海道で観光、隅々まで できるわけない
魅力が減れば  どんどん 観光客 、特に 外国人たちは  逃げる。

もう
小学生でも分かる。

新幹線こそ  大赤字のもと。 By 小学生でも知ってる現実。

454: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 11:22:42.69 ID:i9as+Uu80.net
>>22
寝台特急北斗星も復活させよう
遠距離を短時間で結ぶのではなく、それなりの時間をかけて楽しむ旅もある

23: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:50:18.96 ID:63gfu/Sz0.net
>>1
免許定年制で解決するんじゃね?

免許定年制(18才〜68才)により

1)高齢ドライバー事故の撲滅
2)公共交通の活性化と省エネ社会の実現
3)極限集落問題と都心部の空き家問題の完全解決

の3っが全て可能になります。

24: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:52:03.09 ID:Cj4xcDKK0.net
やる気が無いの一言に尽きる。

北海道新幹線利用したけど何あれ。
新函館北斗での乗換が不便すぎる。駅レンタカーの営業所まで屋外を延々と歩かせる。
もう二度と使わない。
新幹線降りたホームで在来線に乗り換えられるとか、
あるいは駅の一階にレンタカー屋、観光バス乗り場があれば
大宮駅利用客の道南観光客をごっそり持って来れた可能性だってあったものを。

387: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:46:49.72 ID:YsqRf0z50.net
>>24
北海道新幹線札幌駅予定地にビルを建てる気概はあるぞ。

391: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:49:15.89 ID:8wTJp5he0.net
>>24
田舎だからよ、不便で当たり前
で、延長したら廃墟よ

432: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 11:10:22.40 ID:PFtt+uTT0.net
>>24
やる気で解決とか戦中かよw

25: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:53:32.58 ID:EjkoxQo40.net
観光事業にてを出さないと駄目だろ

371: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:42:03.60 ID:0hk57o140.net
>>25
手を出してるからこの程度の赤字で済んでる

鉄道だけならとっくの昔に倒産してた

26: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:54:21.03 ID:phzmCT0P0.net

北海道への旅 観光旅行
これ 増やしたいなら  在来線と特急、これがないと  全く 北海道の意味ない。

新幹線を無くせば  一気に 毎年 100億の赤字が減る。

一挙両得。

By 小学生でも分かる理屈。

27: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:55:51.37 ID:fqjIei+o0.net
定額乗り放題
一ヶ月3万円

81: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:58.40 ID:t2kHxTSc0.net
>>27 がいいこと書いたのに(´・ω・`)

28: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:56:08.44 ID:FAhIEddJ0.net
赤字の一番の原因て、新幹線だよね?

30: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:57:05.00 ID:ineDS2aQ0.net
高速道路のように公がやらなきゃ無理。
線路は公、電車は民でええ。

40: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:02:01.09 ID:27TVcCak0.net
>>30
分離分割はあぶねーだろ
アメリカが線は民で列車は公でやっとるがよく事故起こってんじゃん

270: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 09:48:17.40 ID:Z+Kj7FBz0.net
>>40
それは分離分割が原因なの?

32: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:58:21.94 ID:ZRGxsw4G0.net
誰も使ってないのにインフラとは言えないだろ

33: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:59:20.01 ID:ztEK5gEH0.net
誰だっけ?盲目の偉い人が、路線の側だけ復旧すれば大したことない、つて
言ったの。

34: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:59:33.20 ID:GIi9JlPV0.net
中国資本に買収してもらう

35: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:00:39.06 ID:/dTjgkhY0.net
>>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党

やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党)↓

革マル派(日本版アルカイダ)の枝野
生コン&前科一犯の辻元
二重国籍の蓮舫
中国人の陳哲郎
韓国人の白眞勲

こんなのが政権担当した結果

日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま

じゃあ、自民党の成果は?↓
https://nekoworks.net/wp-content/uploads/2019/04/lCaJsao.jpg
lCaJsao.jpg
j

36: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:00:50.99 ID:qvhcE7f+0.net
東海はリニアを前倒しで作っているので
そんな余裕は無い

37: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:01:19.27 ID:reMihCYV0.net
損ばっかしてんな、この国w

39: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:01:45.47 ID:71ai0EPJ0.net
新幹線作ったのはムネオ?

41: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:02:30.75 ID:yWuIDmze0.net
上下分離でしょう
国として維持する必要がないというのであれば廃止するしかないんじゃないの

42: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:03:50.26 ID:qvhcE7f+0.net
どうせ地方はこれから人口が減るんだし

43: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:05:51.99 ID:mXz4ay+80.net
下手な国家規模の土地の広さがあるくせに、
ほかのJRに比べても人より空気は混んでる区間が多い。
まして北海道の右から左へ一日で移動できる状態で
収支改善なんてできるわけない。

100万都市近郊以外は全て廃線にしても無理じゃねぇの?

44: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:05:57.35 ID:CAQNE2lv0.net
>>1

昨年までに自分等で言ってたじゃん

過疎地北海道新幹線札幌開業前から道内在来線がサッポロ近郊の通勤路線まで含め
赤字で採算性が取れず廃止候補であり、全道JRの半分にあたる路線;1300�`が
赤字で維持不能廃線不可だと。

ビジネスモデルとして成立しないのだから、赤字不採算路線は言うとおり廃線しな
それでも厳しいなら北海道新幹線も函館で打ち切り。新幹線でただでさへ異常な赤字
水準で廃止候補だらけな在来線の廃止が加速するそうだし

住民の足ガーとか言うが、1年半分が氷雪、GW5月でも吹雪いて凍結積雪が見られる
北海道の大地で冬仕様タイヤでしかり道路を走って用を足してるよ、自家用も物流や公用車も
保管はバスで良い。今現在既に点と線の運航でしかない鉄道を避けて車で地域経済のアシ
が確保されている。

47: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:09:41.33 ID:448pktI90.net
>>44
貨物は宇部興産みたいなロードトレインでも解禁するの?

45: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:07:17.65 ID:bbRu5BEH0.net
株主(国の独立行政法人)がJR西日本、JR東海、JR九州の上場で稼いだ資金で補填してくれるはず

え、上級国民に分配してもう使い切ったの?

46: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:07:49.20 ID:LBvB+5vY0.net
そもそも黒字路線あんの?

48: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:10:05.11 ID:bDwzcacl0.net
既存の列車・客車を改装した観光列車を新千歳空港から走らせるとか
北海道への観光客はたくさんいるのにもったいない

49: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:10:14.36 ID:4oIGDuiT0.net
県外車・初通行車を狙い撃ち!

千葉西署の人間とは思えぬ、きたないやり方

美浜区のある交差点で普通なら道路上に”止まれ”の表示があるが

そこは電柱に小さく止まれ

よそから来た者は見落とすわ、罰金7千円と2点の違反点

弱い者 いじめの千葉県警

千葉県警ってホントそんなのばっかりだよ

物陰とか死角に隠れてて違反車がいたら飛びだしてくような取り締まり方ばっかり

千葉ならよくある

人間的な嫌がらせ

107: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:29:56.61 ID:yb9Izicc0.net
>>49
そんなもん千葉県警に限らずどこの警察でもやってるだろ。

289: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:00:44.79 ID:9qxkz3sZ0.net
>>107
暴走族は放置なのに?
暴走族を射殺するのが警察の仕事だろうが!!!

50: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:10:19.21 ID:l5PfR8Zg0.net
高速道路の整備で貨物の優位性も薄まってるらしいからな
暗い未来しかないわ

439: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 11:13:47.04 ID:PFtt+uTT0.net
>>50
ドライバー不足でむしろ鉄道利用が大事になってるんだが
完全自動運転が実用されるまではこの傾向は変わらない

51: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:10:26.66 ID:OVgUlxJ00.net
観光とJRの相乗効果は大したことない?

52: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:10:57.15 ID:CAQNE2lv0.net
言っとくが、コレJRを国営に戻せとか甘えても無駄だ

国鉄時代も北海道程では無いにしろ赤字不採算路線の廃止統廃合
やバス移管は全国で行われている。 夕張炭鉱などもエネルギー革命で
消えて需要減ったし、さっぽろ近郊でも駄目なんだから、ここは思い切った
大鉈をふるべき。住民は既に車で事足りて非効率な鉄道から去って生活
出来てるんだからそれで問題無い

56: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:12:17.36 ID:KxBhDE760.net
>>52
自治体が止めるな努力しろとか言ってるんだよね、無責任だよねこれ

53: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:11:03.32 ID:0qeMEzMh0.net
全路線走らすだけ赤字なのを停電言い訳に長々止めて
逆に赤字縮小とはいかんかったのね

54: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:11:21.07 ID:ZRGxsw4G0.net
地元民も使ってないんだろ
だったら要らないなだろ

55: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:12:08.49 ID:l4UoHSNp0.net
国鉄を分割した時点で北海道は赤字の運命
だれが何をやっても赤字ですわ

57: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:12:18.45 ID:BV8LNHuK0.net
一方で楽してぼろ儲けしてるJR企業もあるもんなー

58: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:12:36.74 ID:YLnu+jxq0.net
西鉄を範として、バス会社に転身すればいいと思うよ。
幹線以外はバスに転換で、鉄道部分を削減だな。

59: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:13:53.78 ID:PfVopiTt0.net
上の奴等の給与手当はなんぼや

60: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:14:24.39 ID:sAcqjk9XO.net
半額セールやれば伸びる

61: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:14:26.65 ID:6VgVoaSc0.net
シンカリオン初音ミクとコラボすればいいじゃん
シンカリオン弁当売るとかグッズ出すとか

62: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:15:33.94 ID:mlrhgLRH0.net
JR東海も赤字路線を新幹線の利益で支えている。
JR東海と統合すればいいかも。

78: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:16.13 ID:l5PfR8Zg0.net
>>62
もう無理
株主から訴えられる

135: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:39:21.71 ID:AwSNmkU10.net
>>78
安倍上級国民ならなんとかなるだろ
忖度無罪とかこう言う時に使うべき

63: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:15:56.53 ID:6CJ5ME9x0.net
廃線するしかないな
大隅半島とか能登半島とかも根本までしか鉄道通ってないし
鹿屋なんて10万いるけど廃線にされたんだぞ

北海道も旭川・北見・釧路・帯広・苫小牧より先は廃線にしろよ

64: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:16:49.44 ID:qvhcE7f+0.net
なんで東海が北海道の面倒みなければいけないのさ
迷惑

65: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:16:57.12 ID:BV8LNHuK0.net
最初に民営化させたときにJR東海に押し付けとけばよかったんだよ
そうしなかったためにJR東海は傲慢な企業になってしまった

72: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:20:35.01 ID:CAQNE2lv0.net
>>65

儲かってるからってJR倒壊に甘えるな。タカリ根性

他のJRだってそう有利では無いのにJR東海に合併とか言わずに
自社で努力して経営改善しているだろうが

77: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:11.78 ID:BV8LNHuK0.net
>>72
ほらな
JR東海擁護の連中すら態度が傲慢だ

87: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:25:05.47 ID:tasPYN4/0.net
>>72
統一しないのなら、JR倒壊は運賃見直すべき儲かり過ぎてるんだから、運賃下げろクソ倒壊

66: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:17:46.16 ID:0e+JviyX0.net
青森〜函館〜札幌の夜行急行列車が無くなってから
北海道に行きにくくなったわ

67: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:17:47.29 ID:CAQNE2lv0.net
JR北海道は自分で工夫して開発したDMVも大した課題では無い
雪などを理由に採用を辞めた。何故かJR四国で山奥過疎路線の
維持とバスルートを結び共に活用するそうだが

何故DMVを広大な僻地寒冷過疎地北海道で上手く活用できないかもっと真面目に工夫しないか
不思議。自分で廃止へJRが誘導している

392: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:50:08.57 ID:0hk57o140.net
>>67
DMVは推進派の重役が労組の要求で退任したのがとどめになったな
労組は二つの免許を取らないといけないのに
給料が上がる訳じゃないから論外って猛反対してたし

397: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:51:50.49 ID:I2eRlqIJ0.net
>>392
労組で潰れる会社って多いよな
ゴーンが来る前の日産は組合の合意がないと人事ができなかったとか。

410: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 10:58:28.43 ID:pVWvIUtN0.net
>>397
塩路天皇の話は知ってる
でも労組で潰れた大企業なんてこの何十年で記憶に無いな
ほとんど無能な経営陣が潰してるでしょ

68: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:18:24.64 ID:ZewY5tJf0.net
マース( ITとAI駆使した全交通の超一括柔軟運用化)込みの自動運転EVバスの開発運用事業に徹底投資しなさい

→何それわけわかんない つか絶対にイヤだ EVとか自動運転とかチャラいものは絶対百年後もムリ 誰が責任取んの 電車の運用だけでお願いします

69: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:18:53.40 ID:l4UoHSNp0.net
北海道は自動運転バスが似合ってる

70: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:19:41.10 ID:rQOtaZ/V0.net
特損考慮しなくても数百億の赤字じゃん
もうこ赤字路線はれ全部廃線でいい
いまどき炭鉱もないのに鉄道なんて要らないだろ

71: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:19:51.44 ID:0gIZuILr0.net
JR東日本をJR関東とJR東北北海道に分離したら同大

73: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:20:54.75 ID:jqs6Gv1z0.net
JR各社を統合、電気50khz地帯のJR東日本と60khzJR西日本とJR貨物の三社にする
四国の赤字も乗り越えられる

74: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:21:38.53 ID:o5K28UJ2O.net
もともとクルマ社会なんでしょ
札幌-旭川間しか人も乗らなそうだし

75: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:21:42.84 ID:/iYvdaFN0.net
社員が車通勤

76: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:00.67 ID:FXLsvnRo0.net
NHKを解体してさの財産で国営化すればいあんじゃないかな?

79: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:39.12 ID:tffSbrHX0.net
車社会の北海道には必要ないよ鉄道
最低限残して規模縮小で

88: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:25:09.70 ID:yoi+S7lk0.net
>>79
俺もそう思ってたが、車乗り換えてから中途半端な自動運転よりだったら電車でスマホ見てた方が楽と思い始めた。

80: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:51.52 ID:l4UoHSNp0.net
北海道全体が過疎地対策の交通法整備に適してる
政治の問題だ
答えを出せないなら政治家、官僚が無能です

82: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:23:32.57 ID:6CJ5ME9x0.net
東海って車保有者が多いから在来線は苦労しているんだぞ
同地域の名鉄なんて廃線しまくって駅増やして無人化でなんとか黒字

北海道は左翼組合が支配しているだけあって安全性にも問題あるし
将来的に解体しか無いでしょ

90: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:26:21.19 ID:BV8LNHuK0.net
>>82
書き込み内容からして名鉄は苦労してるんだなって理解できるが、
JR東海は超ドル箱路線の東海道新幹線を保有してる時点で
同情する気は全く起きないな

83: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:23:37.44 ID:ZPhJOxud0.net
>>1
え?

北海道でさえ切り捨ててるのに
北方領土なんか経営できないだろw
ネトウヨはアホかw

84: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:23:49.15 ID:/HksaXt20.net
営業赤字400億ってwww
もう東日本に無理やりくっつけるしかないな

85: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:23:57.94 ID:VskTAXVD0.net
明治以降の開拓時代は、道路を作るより鉄道の方が幅が狭くて安上がりだったし、
エネルギー効率も高かったから、馬車鉄道とか軽便鉄道とかも含めて、
まず鉄道がつくられた。

今は、主要区間は高速道路が出来ているのだから、貨物輸送に必要な区間や
札幌近郊以外では鉄道はいらないだろ

貨物用として畜産物、生乳を運ぶ釧路方面と、旭川方面ぐらいを貨物新幹線に
アップデートして、在来線は新千歳空港〜小樽だけ残せばいいと思う

86: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:24:34.85 ID:YujcwL330.net
住んでいる人間が一番よくわかっている。
北海道は新幹線は要らない。
その代わり、主要部に高速道路を伸ばして、高速バスを張り巡らせればいい。
新幹線は函館までだけで良い。
北海道の様な広大な大地は、新幹線の駅を降りても、自由に移動できなければ何も意味がない。
こんな豪雪地帯で赤字前提の新幹線など要らない。いったい誰が使うんだ。
儲かるのは利権に絡もうとしている亡者の土建屋だけ。

91: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:26:26.42 ID:+Tn4lfhZ0.net
人はバス、貨物はトラックで足りるんでないの?
足りないの?実際どうなの?

92: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:26:27.92 ID:0qeMEzMh0.net
経営安定基金が想定通り+500億円で回ってりゃ問題ない営業赤字だったのにな。
実際は低金利化が激しく想定の4割位しか赤字補填されなくなった

93: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:27:13.14 ID:lfpeGeTR0.net
もう黒字になる見込みないし
札幌近郊しか生き残れない
毎年廃線して行くだろう

109: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:30:19.47 ID:KxBhDE760.net
>>93
貨物列車の関係で本州との路線は止められないんだってね、3セクでもいいのかね

小樽から旭川とか、千歳線学園都市線は残してもいいと思うけどね
ほかは廃止しないとだめだろうね

94: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:27:37.44 ID:l5PfR8Zg0.net
JR東海は東海道新幹線もらったけど国鉄の借金も一番多く負担しただろ

95: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:27:52.72 ID:l4UoHSNp0.net
近未来、北海道は住むのに最適な地域になる
日本の夏は40度を越すのが日常となる運命
その時、台風被害も少ない北海道は重要地域になる
ただ千島海溝大地震だけが不安材料

124: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:34:14.11 ID:22FssCpY0.net
>>95
北海道でも夏に涼しいの釧路とか根室とか端のほうだけだぞ。
近年は札幌を始めほとんどの地域で夏は30度超えるよ。

153: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:46:03.71 ID:epxJkFax0.net
>>124
道東はまだ桜のさの字もない

96: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:05.29 ID:/VgGYlRr0.net
新幹線はすべて一括管理財源にしてJR北海道の赤字を補填すればいいだけ
初めからハンディキャップを与えられて走り始めたんだから、もうかってるところが
貧しい北海道を助ける生活保護方式しかないだろう

97: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:34.47 ID:Zh/VSbV10.net
赤字を増やしている路線を廃線にするしかないのでは?

98: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:34.75 ID:snA7binI0.net
赤字路線はすべて廃線にしろよ、バスで十分
これ以上無駄な金を使うなよ

99: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:38.32 ID:kTKJGHlG0.net
無能が決めたからこうなったんだから
上層部の連中全員クビにしろよ

100: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:40.46 ID:OmGV0hiJ0.net
自然現象のせいにするようなると会社は潰れる

101: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:44.13 ID:+TPY8JV+0.net
やっぱ新幹線の利益はJR各社で分配するべきだよ
当然維持費もJR各社で負担する でないと不公平すぎる

102: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:29:21.24 ID:1mgfuwbl0.net
北海道と四国は潰せ
住民は本州に強制移住させて廃道廃県廃市町村にするしかない

103: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:29:25.07 ID:al0BqnDC0.net
不動産はやってないの?
鉄道事業者はみんな不動産で利益出しているよ

104: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:29:28.67 ID:f5nn/byS0.net
累積赤字は、何兆円なんだ?

105: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:29:31.28 ID:G0+Lg+ja0.net
JR東日本が成功したのは成功したように国民に見せる必要があったから
JR東日本が引き取れ

119: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:32:41.52 ID:NWX9B+ks0.net
>>105
赤字50年分くらいを持参金として持たせてやれば東日本の株主も納得するかもな。
持参金は税金だけど。

120: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:32:42.40 ID:Qy8VeriU0.net
>>105
勘弁してくれ

106: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:29:54.00 ID:ZGfvuPt/0.net
まあ、ハイウェイバス使うから

108: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:30:11.92 ID:BV8LNHuK0.net
胡坐かいてるだけでもぼろ儲けのJR東海
試行錯誤していくら頑張っても絶対に儲からないJR北海道、JR四国

110: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:30:47.74 ID:PvJBkw2N0.net
首都圏からの北海道割引とか工夫しないと

111: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:30:50.11 ID:6CJ5ME9x0.net
新幹線は結果論だしな
北海道みたいに杜撰な運営をしていたら東名・第二東名・格安航空に客は流れていた
だから世界一の鉄道事業者になれたわけだ

112: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:30:57.38 ID:9RTGbjvO0.net
一時的でも良いから首都移すしかない。
勿論宮殿も必要。

113: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:31:00.13 ID:yb9Izicc0.net
千歳線と札沼線で赤字出してるのは経営が悪い。

114: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:31:18.94 ID:AZb85qPz0.net
地震の保険で保守管理費用出て、
やりくり助からないの?

115: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:31:41.05 ID:BV8LNHuK0.net
JR東は関東の儲けだけで食ってるようなもんだろうな
東北地方は大半が赤字路線だらけだろ

116: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:31:42.43 ID:OmGV0hiJ0.net
第三セクターでも本線は貨物の収入がある

117: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:32:17.35 ID:ZRGxsw4G0.net
>98
全路線赤字です

118: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:32:39.31 ID:J8JEFpJa0.net
労組解体。
JR貨物との和解。
MO(光ディスク)や16ビット時代の
コンピュータの更新。

121: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:33:42.38 ID:HQwBUpd+0.net
札幌周辺ですら赤字とか解決方法ないだろ
JR北海道だけもう一度国営にしてやれ

122: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:33:57.27 ID:R/nllawL0.net
麻生案のJR東日本と合併する、を選択すべき、
法人税減税と固定資産税の減税を条件にJR東日本に吸収してもらおう、
このままでは未来永劫、国が面倒を見なければならない

134: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:38:16.42 ID:NWX9B+ks0.net
>>122
政権が変わればやっぱり減税やめたなんて事があるから株主は怖くて賛成出来ない。

123: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:34:02.33 ID:l4UoHSNp0.net
関東大震災や南海大地震の被害額予想は2000兆円
そのとき北海道は重要拠点になる
その日は必ず30年以内に来る

125: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:34:18.95 ID:XXYzdJF90.net
札幌ー千歳空港のエアポートだけ残してあとは廃止
JRタワーを中核とした不動産事業
新幹線
JRバス

こうなるのかな、、
冬はバス移動がちょっと

ページ:

1

2 3

関連記事

コメント

  • トラックバックは利用できません。

  • コメント (0)

  1. この記事へのコメントはありません。

おすすめ記事
















今日の人気記事

  1. 木下優樹菜(18)「え、お前童貞なの?あーしが抜いたげよっか?」
    木下優樹菜(18)「え、お前童貞なの?あーしが抜いたげよっか?」
  2. 【悲報】エロCG集の搾精病棟、配信停止
    【悲報】エロCG集の搾精病棟、配信停止
  3. 【速報】ヒロインの弟がラスボスに逆レされてブチ殺される名作アニメBLOOD+、Blu-rayを発売する模様
    【速報】ヒロインの弟がラスボスに逆レされてブチ殺される名作アニメBLOOD+、Blu-rayを発売する模様
  4. 【悲報】ワオ、ポケモン剣盾のオニオンくんで抜く
    【悲報】ワオ、ポケモン剣盾のオニオンくんで抜く
  5. 鉄パイプ落下で死んじゃった銀行員(26)
    鉄パイプ落下で死んじゃった銀行員(26)
  6. 搾精病棟 Twitterでトレンド入りしてしまう
    搾精病棟 Twitterでトレンド入りしてしまう
  7. 【速報】12階建てビル最上部から鉄パイプ、直撃した通行人男性が死亡
    【速報】12階建てビル最上部から鉄パイプ、直撃した通行人男性が死亡
  8. 【京アニ】全身火傷、あまりにも悲惨すぎる
    【京アニ】全身火傷、あまりにも悲惨すぎる
  9. ぬ〜べ〜(イケメン、人格者、スポーツ万能、公務員)←こいつがモテない理由wwww
    ぬ〜べ〜(イケメン、人格者、スポーツ万能、公務員)←こいつがモテない理由wwww
  10. F1ロシアGP決勝
    F1ロシアGP決勝
  11. 【社会】ビルから落下した鉄パイプに当たった26歳男性が死亡。和歌山市
    【社会】ビルから落下した鉄パイプに当たった26歳男性が死亡。和歌山市
  12. 【悲報】阪神ドリス退団へ 争奪戦か
    【悲報】阪神ドリス退団へ 争奪戦か
  13. 【悲報】イケメン声優の津田健次郎さん、チビすぎる
    【悲報】イケメン声優の津田健次郎さん、チビすぎる
  14. 【悲報】安倍晋三、刑事告発される2
    【悲報】安倍晋三、刑事告発される2
  15. 【埼玉】交際する生徒とみだらな行為、教諭免職 生徒が好意…勘違いした別の教諭もみだらな行為 さらに別の教諭も
    【埼玉】交際する生徒とみだらな行為、教諭免職 生徒が好意…勘違いした別の教諭もみだらな行為 さらに別の教諭も
  16. 【速報】沖縄で核燃料棒らしきものが発見される
    【速報】沖縄で核燃料棒らしきものが発見される
  17. 【悲報】ビルから落下した鉄パイプに直撃した男性死亡
    【悲報】ビルから落下した鉄パイプに直撃した男性死亡
  18. 俺ガイル最終巻 雪乃「比企谷君が前から好きだった」八幡「ワイもや」完←これ…
    俺ガイル最終巻 雪乃「比企谷君が前から好きだった」八幡「ワイもや」完←これ…
  19. お前ら「末尾Mガー」俺「うん。もしかしてスマホに月1000円以上払ってるの?w」
    お前ら「末尾Mガー」俺「うん。もしかしてスマホに月1000円以上払ってるの?w」
  20. バイトリーダー俺「は?じゃあもうやめますわ!」店長「!?ご、ごめん!悪かった今俺君に辞められると困るんだ」
    バイトリーダー俺「は?じゃあもうやめますわ!」店長「!?ご、ごめん!悪かった今俺君に辞められると困るんだ」
  21. 【悲報】工事中のビルの屋上から5キロの鉄パイプが落下し銀行員26歳男性後頭部に直撃し死亡
    【悲報】工事中のビルの屋上から5キロの鉄パイプが落下し銀行員26歳男性後頭部に直撃し死亡
  22. 女子小学生「排泄代行アプリ?そんなのあるわけないじゃん(笑)」
    女子小学生「排泄代行アプリ?そんなのあるわけないじゃん(笑)」
  23. 【悲報】木下優樹菜が活動休止
    【悲報】木下優樹菜が活動休止
  24. 吉田類の酒場放浪記
    吉田類の酒場放浪記
  25. 【急募】強かったサッカー日本代表が急激に弱くなった理由wxwxwxwxxwwxxxwxxwx
    【急募】強かったサッカー日本代表が急激に弱くなった理由wxwxwxwxxwwxxxwxxwx
  26. 鬱で大学中退して路頭に迷ってるんだけど
    鬱で大学中退して路頭に迷ってるんだけど
  27. 【悲報】ワイ、失恋してから人生の輝きを失う
    【悲報】ワイ、失恋してから人生の輝きを失う
  28. 仕事のミスが多すぎるワイ、無能
    仕事のミスが多すぎるワイ、無能
  29. 【朗報】沢尻エリカ「NHKを…ブッ壊す!!」 来年の大河ドラマ初回から撮り直しへ
    【朗報】沢尻エリカ「NHKを…ブッ壊す!!」 来年の大河ドラマ初回から撮り直しへ
  30. 【悲報】安倍晋三、刑事告発されるWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVV
    【悲報】安倍晋三、刑事告発されるWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVVWWVV

最新記事

Infomation