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【鉄道】東京都、銀座から臨海部を結ぶ地下鉄整備へ・・・つくばEXや羽田空港新線との接続も検討

1: ティータイム ★ 2019/04/04(木) 10:06:37.64 ID:VCN1fjnf9.net

読売新聞 4/4(木) 7:28配信

東京都は、都心の銀座地区と臨海部とを結ぶ新しい地下鉄路線を、今後10〜20年後をめどに整備する方針を決めた。
将来的には茨城、千葉県方面と都心をつなぐつくばエクスプレスなどとも接続し、羽田空港まで直結させることを目指す。
2020年東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の交通網を整備することで、新たな成長の原動力にしたい考えだ。

複数の関係者によると、都が検討しているのは、銀座地区から東京臨海高速鉄道りんかい線の国際展示場駅までの約5キロ区間。
大規模再開発が予定される築地市場跡地のほか、五輪選手村や高層マンションの建設が進む晴海・勝どき地区、豊洲市場の周辺などに5か所程度の新駅を整備する。
都は、1日当たりの利用者を約5万人と想定している。

新線がつながるりんかい線には、JR東日本が整備を計画する「羽田空港アクセス線」の一部が接続する予定で、つくばエクスプレスの秋葉原駅から東京駅までの延伸も検討されている。
それぞれ新線と接続させることで、将来的には茨城、千葉から羽田空港まで直接つなげることを目指す。

都は事業費として2500億円超を見込んでおり、今後、国などと整備費用の負担について協議を進めながら、採算性の見極めや事業主体の選定を進めていく方針だ。

(写真:読売新聞)
https://nekoworks.net/wp-content/uploads/2019/04/20190404-00050102-yom-000-9-view.jpg
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00050102-yom-soci

引用元: 【鉄道】東京都、銀座から臨海部を結ぶ地下鉄整備へ・・・つくばEXや羽田空港新線との接続も検討

2: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:08:41.16 ID:+L+3y5hL0.net
  

  _ノ乙(、ン、)_排水対策が大変そうねw

3: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:08:47.86 ID:2Ql++APE0.net
>>1
微妙

243: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 14:31:14.54 ID:MQh2GfZe0.net
>>3
江東区対策だからな。

4: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:10:13.17 ID:IdntXPUk0.net
銀座線と井の頭線を

つなげてくれ!

13: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:14:41.70 ID:pPwvd5kz0.net
>>4
線路の幅と電気はどうすんの?

57: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:17:40.97 ID:d61d1pzf0.net
>>13
そんなの、どちらかに合わせればいいでしょ。

トンネルの寸法の制約があるから銀座線に合わせるのが良いのかな?

105: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:08:51.18 ID:R8YTH0so0.net
>>57
合わせられる側が運休しなきゃならないから今じゃ無理。
大昔の京成が浅草線と合わせるべくそれができたのは、
大昔の千葉県という壮絶なクソイナカだったから。

217: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:50:29.21 ID:DMtnJ++e0.net
>>57
兆単位の金がかかりそう

5: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:10:46.62 ID:UZujryrE0.net
読売のビルがあるからな

6: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:11:56.05 ID:teX3scCN0.net
地下鉄と言っても単独の料金体系でメトロや都営とはならなそうだな

7: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:12:31.86 ID:syE4cn9P0.net
茨城空港の客が奪われるぅううう

8: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:12:49.13 ID:zR2Vh/yj0.net
できる頃には死んでるわ

9: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:12:58.73 ID:zvwKwQKr0.net
都営の鉄道の割高感はどうにかならんのか

10: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:13:18.36 ID:J+ls4CsB0.net
一キロ500億か

15: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:15:39.56 ID:SWDZdMXl0.net
>>10
1キロ500円で済むなら十分に元が取れるだろうが
絶対に2500億円では作れないだろうな下手したら1兆円程度まで膨らむと思う

11: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:13:41.29 ID:4q38k8I30.net
地底奥底まで掘り進めるのか。
結局とんでもない事業費になりそうだわね

12: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:14:25.67 ID:CzTB4DP20.net
先の話だな
つくばエキスプレスに接続はなくなってる感じ

14: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:15:25.82 ID:8JXtNrOF0.net
他に交通機関が既に存在する地区に建設して、採算取れるのか?
単にパイの奪い合いになったりしない?

107: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:10:40.65 ID:R8YTH0so0.net
>>14
大江戸線→大門だの上野御徒町だのってあさっての方向に行く。
ゆりかもめ→そのエリアからだと壮絶遠回り。
なので、勝どきや晴海の人はいまだバスに依存。

16: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:15:39.70 ID:TQWVZNF20.net
りんかい線が埼玉と繋がっているのだから、
神奈川と繋がらないかねぇ…って、開業時には既に電車に乗る元気はなさそうだけどw

17: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:15:45.14 ID:or+OGeX/0.net
「つくばエキスプレス」と相互乗り入れを考えているのであれば、
軌間(線路の幅)は、「狭軌」(1067mm)じゃないと駄目なのな。
車両は、「守谷」を超えて「つくば」まで行くとなれば「交直流電車」
じゃないと駄目だし。

92: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:58:27.84 ID:gq+eD6IJ0.net
>>17
うちの近所走ってる電車引き取ってくれ
50年物のビンテージだがまだまだ走るぞ

18: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:15:52.74 ID:sBGLQND80.net
早く埼玉高速鉄道を岩槻まで繋げてください
順天堂大学病院も出来るのにアクセス最悪です

19: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:15:52.91 ID:mShdZQ2M0.net
お台場は陸の孤島だからなw
将来的には中央防波堤に延長だろうし
ってか地下掘るなら国際展示場よりテレポートにつなげよ

20: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:16:26.38 ID:kAQ46D1d0.net
埋立地掘りまくるの怖くねえのかなw

21: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:16:54.04 ID:DNFC0nt00.net
都営なのかなメトロなら良かったのに

26: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:18:59.40 ID:TQWVZNF20.net
>>21
メトロは、もう新線は造らないってどこかの記事でみたよ。

114: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:13:08.97 ID:/ve9NLsc0.net
>>26
東京メトロが作らないとメトロセブンはどうなっちゃうの!?
次回、エイトライナー、幻の環状線
お楽しみに

117: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:15:00.36 ID:mX2tkJKl0.net
>>114
メトロセブンは沿線の区が出資して、都営かな(´・ω・`)

22: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:17:22.37 ID:5or4DmN00.net
もうやめてくれ。
子供たちに禍根を残すだけ。
お上はじっとしててくれ。
お前らが仕事するだけ、無駄が増える。
給料はしっかりもらってくれればいいが、じっとしててくれ。

28: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:19:52.08 ID:mShdZQ2M0.net
>>22
湾岸(埋立地)は金のなる木だよ
都はお台場で腐るほど儲かる蜜の味を知ってしまったw

23: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:17:40.68 ID:56TI3TzR0.net
これで晴れて茨城も南関東入りか

132: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:30:45.89 ID:it051RZc0.net
>>23
大分昔から地下鉄千代田線が茨城まで走ってるわ

24: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:18:24.95 ID:5or4DmN00.net
みんなも気付こう。
こいつらが動くのは利権作りたいだけ。

70: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:43:47.11 ID:NW089lKs0.net
>>24
利権てなんだ?

25: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:18:38.82 ID:NhgZwIhv0.net
>>1
将来的には秋葉原から国際展示場まで乗り換えなしで繋がるのか
って事はコミケの時はカオスな事になるぞw

27: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:19:17.89 ID:m6J4kJih0.net
>>1
青島のせいで臨海部の開発が遅れたのにな

30: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:27:40.87 ID:ACwNe3h80.net
>>27  それを選んだのは都民だぞ 住民投票だった都知事選。 当時投票権はなかったわ

29: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:24:39.78 ID:XISuogSv0.net
コミケの時はアキバエクスプレスになるのか
胸熱

31: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:29:36.60 ID:ACwNe3h80.net
人が入るならマンション乱立に晴海あたりはヤバイよ、有明も。
交通インフラが足らなくなる

32: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:29:59.46 ID:hMPpbAL20.net
それはいい。品川経由で羽田に行かなくてよくして欲しい。
京急品川駅が混んでて仕方ないから。

33: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:31:09.62 ID:EKV8DgVh0.net
>>1
まだ地下に線路通せる隙間あるんだ

34: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:31:43.14 ID:UIz93daA0.net
満員電車撲滅って言ってた都知事はなにしてんの?

61: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:22:35.58 ID:7/wyvXYM0.net
>>34
空いてる時間に乗れや愚民ども!って言ってる。

35: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:41:31.06 ID:TWPTCgwj0.net
>>1
これだとつくばエクスプレスを延伸させるみたいに勘違いさせようとしてない?

36: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:42:44.67 ID:m7ofqgD10.net
成田と羽田がつながるのか?

39: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:43:39.63 ID:9nRqiAqm0.net
>>36
それはもう繋がってる

37: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:42:53.43 ID:Yp9ZhR5s0.net
つくばエクスプレスは東京までの延伸は決まってるが、
そこから羽田となるとかなり便利になるな
東京駅がJRと近ければの話だがw

44: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:48:17.22 ID:j77N39wu0.net
>>37
TXに期待は禁物、8両編成すら出来ないのだから

38: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:43:06.16 ID:5oRvMZ0V0.net
TXはソウルまで繋げろ

40: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:45:36.76 ID:5oRvMZ0V0.net
TXとKTXと相互乗り入れで韓国直行にしよう

41: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:46:49.71 ID:ta/iiJQa0.net
便利になるのはいい事だ

42: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:47:33.35 ID:G3AtcZST0.net
流山と守谷は勝ち組か

43: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:47:45.90 ID:H/ApozUU0.net
築地と豊洲の不動産価値を上げるために地下鉄新線とは、東京都も私鉄みたいなこと始めるんだな

45: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:48:54.16 ID:mShdZQ2M0.net
ってかTXは茨城空港延伸頑張れよ

60: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:22:08.20 ID:G+F+6/IzO.net
>>45

茨城空港は軍民共用の時点で延びしろがない
繋げるだけ無駄

72: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:46:06.26 ID:0lZTtD980.net
>>60
茨城空港の需要云々以前に、
すでに羽田と成田は滑走路を増やしても意味がないほど、
空港上空の飛行空域がすでにパンク状態なのが現状
将来、高速鉄道で接続して茨城空港の首都圏第3空港化は十分ありえるよ

82: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:49:09.81 ID:WAUQKpVz0.net
>>72
関東の経済活動の重心が東に移動しつつあると言われるが
その決定打になるのかもな

121: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:16:30.95 ID:56TI3TzR0.net
>>72
東京上空で航空機同士が交通渋滞を起こしてるのは在日米軍基地の横田管制が幅を利かせてるせい

133: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:30:51.49 ID:Q1vKLQC60.net
>>121
その空域が返ってくる算段が無いから、茨城。

137: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:35:03.72 ID:BhTgyOdC0.net
>>133

米軍側は旅客機の通過を認める一方で、管制の混乱防止を理由に「米軍が引き続き管制を担うべきだ」と主張してきた。日本側は「旅客機の円滑な着陸のため、日本側による管制が必要だ」と訴えていた。

 協議の結果、米軍は旅客機の通過時間帯を午後の短い時間に限ることなどを条件に、日本側の管制を容認する方向となった。五輪終了後も、日本側が管制を続ける見通しだ。
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20181103-OYT1T50136/

177: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:59:21.28 ID:56TI3TzR0.net
>>137
うーん結局米軍は旅客機の通過時間帯を午後の短い時間しか認めてくれないんだね

152: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:41:14.97 ID:/g8tagIa0.net
>>72
海外のLCCなんか、フランクフルト行きを名乗っといて100km離れた村の空港に下ろしたりするからな
なら、茨城とか静岡も東京空港を名乗ったっていいよね

46: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:49:50.57 ID:6MGRORNb0.net
ゆりかもめは環状にできないのか

47: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:54:27.59 ID:ttfmoj4D0.net
TXは土浦まで延伸すれば客足も伸びるのにね
東京駅から羽田直結したらモノレールは廃止かな
10〜20年後には臨海部の人口は減ると思うけど

48: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:59:01.34 ID:zvwKwQKr0.net
日暮里・舎人ライナーは輸送量に限界がありすぎて延伸のしようがないよなあ
まあ、あの先は東京都じゃないしw

49: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:59:02.26 ID:jLqwll+g0.net
>>1

最終的には1兆円を超えるな!

もう役人が国民に公表する予算は嘘ってわかる。

50: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 10:59:34.68 ID:+3bl18ps0.net
>>1
そもそも「銀座」って、埋め立て地、臨海部、だろ。
何を言っているんだか。

54: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:04:46.24 ID:lsDle2Or0.net
>>50
銀座は砂州だったからいちおう陸地

65: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:37:20.41 ID:XBou8kHY0.net
>>50
銀座自体は出っ張っててその周りを埋め立てたんだぞ
周りは運河だったのをさらに埋め立てて高速にしたんだ

77: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:48:29.04 ID:hQYnKTt40.net
>>50
君は賢いフリしたアホや

51: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:00:00.69 ID:5or4DmN00.net
いつまで経ってもみんなの暮らしが豊かにならないのは、不景気だからじゃない。
こうやって庶民から便利と引き換えに間接的に富を巻き上げてるんだよ。

56: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:15:11.78 ID:MLpzTJsB0.net
>>51
便利を享受してるなら豊かになってるのでは?

124: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:23:42.18 ID:5or4DmN00.net
>>56
便利が果たして豊かですか?
みんながその便利を享受できますか?

59: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:18:45.52 ID:DhljG4PJ0.net
>>51
投資しなきゃ何も豊かにはならんぞ
もちろんその内容の検証は必要だが

128: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:27:56.81 ID:5or4DmN00.net
>>59
新しいものに投資し続ける必要がありますか?
別にそこに行けないわけではないでしょう?
インフラ整備はもうすでにメンテナンスで十分の域になってます。

144: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:38:02.96 ID:qQH0HkB70.net
>>128
ある。おしまい

74: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:47:09.94 ID:dWRQ6wme0.net
>>51
100%民間企業への発注になるから還元してるが。つかお前都民?

149: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:39:51.52 ID:5or4DmN00.net
>>74
還元すれば問題ないと言うならば、公共事業が問題視されてきたのはなぜでしょうか?
どんどん公共事業をやればいいではないですか?
よく考えてください。
そこにさまざまな弊害があるからです。

163: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:45:06.50 ID:/AmC60aA0.net
>>149
公共事業やるのは問題ない。
無理に地元工事業者を使うって方針なのだが、零細な地元業者では能力が足りないため
天下り御用達のなんちゃら事業団を設立して、工事の取りまとめを丸投げして、施工だけ地元業者にさせる。
但し、このとき地元業者に渡るお金はかなりのピンハネされた残りとなる。
この構造が問題なだけ。

250: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 15:07:04.81 ID:+A4xZBMT0.net
>>149
勝手に騒ぎ立てていただけ。そもそも公共事業の中心は補修修繕なんだが

52: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:02:19.77 ID:cdxRLC4C0.net
南北線を、真の南北線にしてください!

53: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:02:58.25 ID:lsDle2Or0.net
集電方法や線路幅違うから繋げられないんじゃなかったっけ?

55: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:06:59.00 ID:JpUzbn0H0.net
またしても小池の無責任な思い付きって可能性はない?

210: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:35:38.38 ID:wkB+1GmI0.net
>>55
2階建て通勤電車とかなw

58: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:18:20.41 ID:XG47YgF80.net
どんだけ作るんだよ

62: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:32:54.44 ID:XBou8kHY0.net
西武新宿と京葉線を繋いでくれ

63: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:33:39.48 ID:uddbNPIE0.net
>>62
不思議な組み合わせだけど
その間はどこを通るの?

68: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:42:59.48 ID:XBou8kHY0.net
>>63
他社線乗り入れないもの同士の組み合わせだw
大深度地下にひいて、途中四谷あたりに駅あればいいんじゃね、急行線みたいな(適当)

76: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:47:51.25 ID:FqKko5nh0.net
>>62
京葉線はどうにかなるけど
西武新宿駅って地上というか高架でしょw
しかも繁華街のド真ん中で行き場ないだろw

101: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:04:26.86 ID:BKZuUakO0.net
>>76
実際、西武新宿線の急行線を地下に作る計画はある、無期限延期だが実質中止だな
西武新宿は現ルミネエストや現高島屋の場所に駅を作る構想もことごとく失敗してる不憫な路線よ

64: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:36:44.31 ID:5r+TZeiH0.net
江東区「順番ちゃうやろボケ!」

79: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:48:37.61 ID:FqKko5nh0.net
>>64
豊洲も通すと言うとるやんけ
堪忍してつかぁさい

66: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:37:35.41 ID:xtBcXk9Z0.net
なんやっけ、ワシントンホテルと神田川の下通すから結構難儀と聞いたが

244: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 14:42:09.09 ID:o4UAA98D0.net
>>66
凍らせるから簡単
危ないのは溶岩はさいたい

67: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:41:19.62 ID:6Xrkyze00.net
都心直結線やん
羽田と成田で世界最強航空都市狙えるぞ

69: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:43:35.59 ID:CTou3S6r0.net
東京駅からビッグサイト行きのコミケ臨時バスもお役御免だな

71: animeバンザイ 2019/04/04(木) 11:44:35.75 ID:IDh0vHn+0.net
五倫からみの地下鉄の建設予算2、500億円?
倍々ゲームで4倍しても建設できんよ。2・4兆円要るぜキット。

75: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:47:45.43 ID:6Xrkyze00.net
>>71
道路でいう湾岸線に相当する主要幹線やで?
10兆でも安い

73: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:46:07.22 ID:F24STbxw0.net
ニューヨークみたいに吊橋を渡らせろ

78: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:48:33.14 ID:CTou3S6r0.net
あの辺タワマン人口増加で通勤時の大江戸線ヤバいから
大江戸線みたいなミニ地下鉄じゃなくて普通の規格で作れよ

80: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:48:41.14 ID:/7c0z7t/0.net
ID:5or4DmN00
それっぽい事言って自分に酔っちゃう典型的パヨクだな

81: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:49:06.26 ID:zvwKwQKr0.net
荒川の放水路部分の地下を通ってる地下鉄は散在しない
これ豆な

83: 81 2019/04/04(木) 11:50:05.37 ID:zvwKwQKr0.net
×散在
○存在、だったわw

84: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:50:19.69 ID:PuXmEQzn0.net
晴海、有明、豊洲、東雲はまだまだこれからもマンションが建つし
今の時点で既に交通インフラ足りてないし
俺はこの計画は良いと思う

91: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:55:43.15 ID:tglUuuoC0.net
>>84
もう十分だろ
少し歩くくらいでちょうどいい
それに豊洲や有明はあれ以上発展しないし発展してほしくもない

94: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:01:32.13 ID:3Lm4NZj30.net
>>84
津波で全部流されるけどな

98: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:03:57.25 ID:N7s/8fYg0.net
>>84
あんな地盤ズブズブで潮風吹き込むとこにマンションなんて正気じゃないよね
「山の手」という言葉も知らないオノボリさんが住むんだろうね

180: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:02:39.92 ID:D6N50oL50.net
>>84
湾岸線走ってておもうのだが、関東大震災が来たらあのタワマン群はどうなるのだろう。。

85: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:50:36.74 ID:/ulxQZuj0.net
そんなことより早くりんかい線を京葉線に乗り入れさせろよ。
線路繋がってんだから明日にでもできるだろ

88: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:52:51.64 ID:DhljG4PJ0.net
>>85
料金の問題がねえ
全部JRにしちまえば解決するんだがw

115: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:13:28.07 ID:R8YTH0so0.net
>>85
んなことしたらりんかい線が大赤字になるわ。
新宿から舞浜まで行くのに、東京駅経由のJR運賃だけでりんかい線に乗りやがるの激増するわ。

129: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:28:56.97 ID:T1ymldV80.net
>>115
りんかい線はJRが買収する話もある

135: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:31:51.72 ID:R8YTH0so0.net
>>129
たぶんしないだろ。
りんかい線の収入が激減するからな。
JRとして組み込むってのはそういうこと。
なお、りんかい線の大株主はJR東日本。

193: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:16:26.92 ID:hoxYaWZZ0.net
>>135
りんかい線は90%以上都が出資してるよ
JRは5%未満で大株主とはいえない
大阪のOTS(現大阪メトロ中央線とニュートラムの一部区間)は元々第1種事業者で
大阪市交と別運賃だったのが、自らは線路だけ保有する第3種事業者となり、
大阪市交が第2種事業者して運賃を統一したら利用客が激増したという例もあるので
りんかい線も線路だけ保有する第3種事業者として、JRが第2種事業者として運営
するという方法もある

138: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 12:35:45.45 ID:bsnNEhs80.net
>>129
自分で断っといて、今になってやっぱり買収しますとか
さすがに言わないだろ。

86: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:51:42.72 ID:uUVEpHbx0.net
もう成田はいらない子

90: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:55:33.20 ID:6Xrkyze00.net
>>86
当然スカイライナーも乗り入れるべ

196: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:19:56.73 ID:1pVemPVu0.net
>>86
貨物需要があるから成田はまだ生き残りそうだけど
茨城は完全に死にそうだな
隣の自衛隊に譲渡すればいいから大半の施設はムダにはならないだろうけど

203: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:31:40.53 ID:jgNBlhKP0.net
>>86
成田はいらないって言ってる馬鹿は
単純な足し算が出来ない
羽田だけで成田の需要を吸収出来ると思ってるのだろうか

205: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:32:41.53 ID:mX2tkJKl0.net
>>203
北海道新幹線で、新千歳空港減便出来れば多少はw

208: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:34:34.58 ID:yMv1VLYo0.net
>>205
無理すぎるだろそれ

228: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 14:02:43.31 ID:mX2tkJKl0.net
>>208
現状が頼りっきりすぎるんだよ。
福岡みたいに近距離にある訳でもないのに

207: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 13:33:59.35 ID:yMv1VLYo0.net
>>203
貨物まで羽田が一手に受け止めたら旅客便は半減なんてもんじゃ済まないのにな

87: 名無しさん@1周年 2019/04/04(木) 11:52:11.35 ID:WgC9Krt20.net
くそ田舎の意味ない道路建設するくらいなら今すぐ資金こっちに振り向けるべきだろ

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