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【北海道】JR夕張支線が127年の歴史に幕 黄色いハンカチでお別れ

1: みつを ★ 2019/03/31(日) 20:25:14.21 ID:7aWo6hYG9.net

https://mainichi.jp/articles/20190331/k00/00m/040/204000c

JR夕張支線が127年の歴史に幕 黄色いハンカチでお別れ
毎日新聞 2019年3月31日 20時13分(最終更新 3月31日 20時22分)

北海道夕張市で1892年に開業したJR石勝線夕張支線(新夕張―夕張)が31日、最後の運行を終えた。開業の2年前に開山した夕張炭鉱などの石炭や炭鉱労働者らを運び、地域を支え続けた127年近い歴史に幕を下ろした。

大勢の人たちに見送られる中、手を振りながらJR夕張駅を出発する列車に乗る乗客たち=北海道夕張市で2019年3月31日午後2時35分、貝塚太一撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/03/31/20190331k0000m040202000p/8.jpg?1
8.jpg
廃線となる区間(夕張支線)
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/03/31/20190331k0000m040203000p/8.jpg?2
8.jpg

引用元: 【北海道】JR夕張支線が127年の歴史に幕 黄色いハンカチでお別れ

2: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:26:26.91 ID:FUcCs8p30.net
健さんには内緒だよ

49: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:48:33.37 ID:b52J23GP0.net
>>2
せっかく2ゲットでボケたのになんか可哀想だから突っ込んどく。
それは謙さん。

3: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:27:03.64 ID:5v2Nro0o0.net
>>1
図を見る限り札沼線はもう廃止されてるのか?

74: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:38:20.61 ID:/hwQww5/0.net
>>3
北海道医療大学〜新十津川なら2020年廃止予定

4: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:28:06.90 ID:Oc3hCYpk0.net
幸せの黄色いハンカチって、今の子らには分からんだろ

15: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:43:27.99 ID:nAkR9a+00.net
>>4
ラーメンとビール…餃子も頼んでたっけな?

健さんがアレを食すシーン
どんなグルメ番組より旨そうだった
テルマエの阿部ちゃんも敵わない

47: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:46:17.54 ID:b52J23GP0.net
>>15
毛ガニ食うシーンがうまそうだった。

96: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:32:09.93 ID:FrRYiDIH0.net
>>47
あれ、どこだっけか?
足寄かな。

内陸で蟹買うなってば。

蟹の食べ方を教示するってのは、九州でも蟹を食べるのかな?
タラバとかかな。

武田鉄矢はお坊ちゃんだからなー
博多の。

94: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:29:55.91 ID:FrRYiDIH0.net
>>15
やべー
泣きそうになった。

あの農家とか、子供の頃はみじかだったのに、
今はあまり見かけないよね。

タコさんも出てくるし、
狩勝越えも出てくるし、
昔の北海道の雰囲気満載だったなー

21: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:05:48.28 ID:+8XrjJGy0.net
>>4
高倉健が桃井かおりを襲おうとした武田鉄矢に
「草野球のキャッチャー」と言ってすぐに理解されず
ミットも無い、と照れながら解説する所が可愛かった。

39: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:42:40.73 ID:3/7HXJ6T0.net
>>4
山田洋次で唯一面白い映画

44: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:45:15.97 ID:b52J23GP0.net
>>39
いい映画だな。ネタ切れハリウッドでリメイクとかあるかも。

85: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:45:29.22 ID:SlRQqrv60.net
>>44
ttps://www.cinematoday.jp/movie/T0006108

84: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:38:53.18 ID:bXXBztEK0.net
>>39
「遥かなる山の呼び声」のがいい

58: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:55:13.66 ID:UCQm+EoV0.net
>>4
北海道で高倉健が黄色いハンカチ巻いて暴動起こしてる映画としか思わないわな

61: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:04:47.97 ID:1OYi9s1Y0.net
>>58
黄巾の乱かよ

5: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:28:45.37 ID:lqVdttnp0.net
この電車には長い歴史があって、
それを惜しむ人がいるのは、わからなくないな、
と思ってさ

6: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:28:47.62 ID:y5cNh+zn0.net
ちょちょぎれるやろ〜

7: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:28:48.97 ID:YhrIXXmn0.net
そんなことより貴様ら!何で石勝線の一部になったんだ?

8: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:29:08.35 ID:vAo2Vzz60.net
幸せの

9: 2019/03/31(日) 20:30:18.47 ID:18lP4u+v0.net
>>1
 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)黄色いハンカチって、韓国でもやってたよな

 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)どこが起源なんだ?

18: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:53:40.20 ID:MlVwbygZ0.net
>>9
後漢の献帝の時代に十常侍が…

24: 2019/03/31(日) 21:18:07.75 ID:18lP4u+v0.net
>>18
 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)何を言っているのか全く解らん

28: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:27:47.07 ID:MlVwbygZ0.net
>>24
蒼天已死
黃天當立
歲在甲子
天下大吉

10: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:33:17.39 ID:njNS/fuz0.net
新夕張―南千歳間の特急料金がタダになった事に鑑みれば、実質夕張市の勝ちだろ。
JRも他の沿線自治体との交渉の都合上、真っ先に廃線に同意した夕張市に
特急料金を犠牲にしてでも便宜を図らざるを得なかった。
もっともどうせ大した人数が乗る訳でもないので、廃線によるコスト削減を鑑みれば
JRにしても損をした訳ではない。

12: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:35:30.51 ID:xKDPG0ih0.net
>>10
どこ情報?
南千歳〜新夕張の普通が残るが

20: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:02:49.85 ID:njNS/fuz0.net
>>12
https://ameblo.jp/jr-h-mk-akb/entry-12446217492.html
https://www.city.yubari.lg.jp/gyoseijoho/kohokocho/kohoshi/soumuc20190301.files/2019-03.pdf
○3月16日(土)から夕張市民の方を対象とした「特急券代用証」を設定します。
●新夕張駅から追分駅または南千歳駅まで有効の「特急券代用証」を発行します。
●必要な乗車券をお買い求めいただければ、特急券をお買い求めいただくことなく、特急列車
の自由席にご乗車いただけます。

特急スーパーとかちやスーパーおおぞらがこれに該当するな。

97: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:35:16.26 ID:FrRYiDIH0.net
>>20
つまり、南千歳から新得までは特急料金がいらないってこと?

106: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:48:05.31 ID:jiiAbb4k0.net
>>97
特例の重複適用は無理
南千歳〜新夕張※夕張市民のみ
新夕張〜新得のどちらかしか使えない
新夕張で乗降しない場合は全区間の特急料金が必要  

102: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:44:29.35 ID:slsWr4OM0.net
>>10
正直これもう特急を全廃にして全部快速にしたらよくね?

11: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:35:12.31 ID:Yh6MRFB+0.net
(^O^)ヽ(´ー`)ノ( ̄∀ ̄)( ̄∀ ̄)(゜▽゜)(*^_^*)( ̄∀ ̄)(((^-^)))(^_^メ)(☆∀☆)(T▽T)(*^^)v

>>1
■ チョソモメン6大悲報(脳欠損)

1,日本に住みながら半島アイデンティティむき出しで、日本のネトウヨ叩きをしてる奴は
  日本ネトウヨ以上に強烈なナショナリズムを持った朝鮮ネトウヨであるという真実w自覚しましょうw

2,韓国製品をホルホルして日本叩きのマスターベーションを繰り返してる奴は
  韓国の躍進の根底には反日パワーがあり、反日パワーを言い換えるとネトウヨパワーであるにもかかわらず
  そのネトウヨパワーで日本のネトウヨ叩きをしてるという滑稽な真実を認めようw

3,経済的に安倍政権はリベラル、反安倍こそがネトウヨという真実、反安倍はネトウヨの自覚を持って戦おうw
  移民推進、TPP(EU)推進の代表は、メルケルや安倍晋三
  移民反対、TPP(EU)反対の代表は、トランプやメイ首相

4,言葉の使用法として、「在日」 = 「犯罪者」 これが差別なら、「ネトウヨ」 = 「差別主義者」 これも差別だからw
  どちらも「それ」を内包することで共通であり、それ以外の意味も含む広義な定義を持つことでも共通
  差別の本質的な問題は、主語を抽象化して使用することで起きることを理解しましょうw
  「差別」を糾弾したいなら、「ネトウヨ」に抽象化せずに、そのまま「差別」を主語として使わないと同じ穴のムジナに
  なるってことw差別を糾弾する側が、その手段に差別を用いてる頭の悪さを理解しましょうw

5,ネトウヨに強い関心を抱き怒りの言及を続けるも、原因となっている
  ”韓国の反日的言動”には見事に無関心を決め込み言及したがらないw
  通常なにかしら問題の解決を図るさい原因にこそフォーカスを当て徹底追求するものだが、
  想像を駆使して人格や育ちに原因を求めてそればかりを言及する、
  そして韓国による日本へのヘイトは見て見ぬふりで、擁護はしても批判はしないという差別的な欺瞞に満ちているw

6,日本語で平然と行われ、あふれかえる日本ヘイト
  投稿者の国籍はその場で特定することはできないにもかかわらず、日本ヘイトは寛容される差別が横行している
  投稿者が日本人でも、民族を一括りに否定する本質的な差別には変わらず寛容さは否定されなければならない、
  差別と戦う者なら尚更w下記例文はどちらも差別でなければならない
  「韓国は終わってる。韓国は差別だらけ。韓国人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」
  「日本は終わってる。日本は差別だらけ。日本人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」

↑誰もまともに反論できずw恥ずかしくないのw  (´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`)

13: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:41:36.24 ID:XKZItFvP0.net
北海道は終わってるからね

29: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:29:05.86 ID:pKCa/7Dh0.net
>>13
鉄道は終わるが高速道やバスが発達してる

34: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:36:21.00 ID:yTcnllgR0.net
>>29
それは四国。
北海道で発達しているのはレンタカー網。

37: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:39:11.41 ID:THFfa9O20.net
>>34
日本最大のバス事業者は西鉄グループ
2番目が神奈川中央交通グループ
3番目が北海道中央バスグループ

76: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:10:59.96 ID:Q6zSzPJH0.net
>>37
富士急はそんなんでもないんだ?

14: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:41:36.45 ID:QNRCSh6F0.net
北海道の自治体のなかで唯一、鉄道の廃線を推進した市長がいたんだよな
その市長がこんど道知事選に出る

23: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:17:38.17 ID:xUMoOvyF0.net
>>14
新幹線と小樽〜新千歳空港以外JR全路線消えたりしてw

35: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:37:46.90 ID:THFfa9O20.net
>>14
もう片方の候補は
「北海道独立(支援者から批判されて北海道自立に変更)」
今の主張は「JR民営化の区分けは間違ってた。再国営化かJR北海道の経営安定化基金を切り崩して
廃線は絶対に阻止させる」

住民が乗らない鉄道にお金を使って
そのお金はアラブの金持ちとか中国の大富豪が払ってくれるのか?

16: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:48:24.17 ID:OKh08pkm0.net

17: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:50:23.80 ID:OKh08pkm0.net
電車の外にいる奴ら 

まさに鉄オタ

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/03/31/20190331k0000m040202000p/8.jpg
8.jpg

30: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:29:18.14 ID:N3Z+0WF60.net
>>17
ちなみに車内から外の撮り鉄に手を振ったら写り混むから邪魔だと怒鳴られる。

19: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 20:55:34.95 ID:xDpMzMgc0.net
ファミリアだろ

22: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:12:32.80 ID:lAIB12Lv0.net
鉄オタ的にはえきから時刻表廃止の方が悲しい

25: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:20:07.70 ID:lOzcevnq0.net
>>22
うん
(´・ω・`)

26: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:23:01.96 ID:HHeclt8R0.net
事実上キモヲタ集結祭り。
まともな人は昨日までにお別れを済ませてる。

32: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:34:51.71 ID:r10lmOnJ0.net
>>26
五十歩百歩だろw

36: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:38:23.67 ID:yTcnllgR0.net
>>26
キモオタでも人がたくさん集まるだけでもありがたい場所なんだよ。
夕張ってところは。
これからもう二度と駅前に人だかりなんて機会はないと思う。

27: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:25:12.60 ID:Yv5lQDdh0.net
高倉健がビールを飲むシーンが一番の見所

31: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:33:58.51 ID:CCmqR2dy0.net
祝 石勝線夕張支線廃止

なんで一緒に川端駅と滝ノ上駅が廃止されないんですかね…
廃止して普通列車も淘汰しろよ

50: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:49:12.30 ID:+hk16hkw0.net
>>31
滝ノ上駅から夕張方面のバスは2年前に廃止済み
川端駅は夕張市じゃないし元々バス路線はない
新夕張〜追分は路線があるんだから普通列車の設定は残すことになった
もしこの区間の普通列車がなくなると
特急券不要の特例を追分まで伸ばさざるを得なくなるというのもあるね

57: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:54:14.63 ID:CCmqR2dy0.net
>>50
よく特例を理由に廃止できないとか言うけど関係なくね
奥津軽いまべつ〜木古内だって乗車券だけで乗れなくなってるんだし
普通列車は廃止の上、特例も廃止で何も問題ない

64: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:15:37.30 ID:+hk16hkw0.net
>>57
特例を別としても
新夕張〜追分間に代替バスの設定はかなり難しい
ほとんど人口のいない地区だから誰も乗らない
夕張市民は特急タダなら乗るわけないしな
川端駅は由仁町だから由仁町の了解もとらないとならないしね

77: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:11:48.48 ID:SIca+WTa0.net
>>64
追分→新夕張は距離が半端じゃないし
元々バス路線がなかった区間だから
新設は大変なんだよな
夕鉄バスにやらせるにしても
追分に事業所作る必要がある
利用者は年寄除けば通学の高校生ぐらいだから
いずれスクールバスに置き換えて廃止の可能性はあると思うけどね

80: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:24:13.73 ID:THFfa9O20.net
>>77
その地域かわからないけど
夕鉄バスはスクールバス走らせてるからね
(路線外の生徒を拾うバス)

95: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:31:16.79 ID:V4SYy96D0.net
>>80
夕張は小学校ですら1つしかないからな
歩いて行けない児童はすべてスクールバス通学

33: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:36:07.77 ID:RAh+ClcY0.net
幸せの黄色いハンカチを最近見たけど、あの映画が上映された頃はあんなへき地にもたくさん日本人がいたんだな

45: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:45:23.33 ID:r10lmOnJ0.net
>>33
大陸からの引き揚げ者が、入植したんだろ。

38: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:42:05.32 ID:d/M3tvCC0.net
昔夕張には炭鉱全盛時代12万人以上の人口
プラス流れモン炭鉱夫が何万居たか不確実

40: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:43:28.75 ID:b52J23GP0.net
夕張って人まだいるの?

43: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:45:11.77 ID:THFfa9O20.net
>>40
年金生活者が7000人住んでる

62: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:10:07.27 ID:+hk16hkw0.net
>>43
まだ8千人はいるよ
年金老人だけじゃなく
メロン農家や企業の事業所もある

63: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:15:00.59 ID:THFfa9O20.net
>>62
年金生活者が7000人いる
ってだけで夕張市の人口が7000人って意味じゃないよ

93: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:25:28.78 ID:JV6xl+W10.net
>>63
すさまじい高齢化率だなw

98: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:41:21.16 ID:2tTs8T2Z0.net
>>93
仕事がもの凄く少ないから年金(炭鉱)生活者じゃないと
なかなか生きていけない

110: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:03:09.39 ID:jiiAbb4k0.net
>>93
夕張市内の事業所に勤めていても
隣の栗山町※日ハム監督で有名
に住んでいたりする人が多い
夕張市内にはまともなスーパーも病院もないし
財政再建中で住民サービスも最低だから
住む意味がない

114: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:12:17.16 ID:9DW7yM7f0.net
>>110
夕張市役所の職員ですら栗山町に住んでいるのが多数なのが現状
完全に終わっている街

67: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:23:57.17 ID:2IeWPyRO0.net
>>62
夕張メロン上手いのにな

41: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:44:28.59 ID:THFfa9O20.net
北海道の多くのローカル線は1日5往復から6往復
3時間に一本

そしてJR北海道の駅の75%は無人駅

暖房の無い無人駅で何時間も待つ辛抱強い北海道人なんて居ないから
札幌や旭川や帯広や函館の都市部に住んで無い人は
高校卒業したら、ドアtoドアで職場や学校に通える
自家用車に乗るんだよ

定期券に月8000円使うより、軽自動車に月に15000円使った方が
格段に便利だから

42: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:44:55.03 ID:yoR1QA/F0.net
樺太まで聞こえるかと思ったぜ

75: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:46:16.85 ID:mXchExy50.net
>>42
そいつは別の映画じゃなかったっけ?

46: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:45:32.85 ID:5eEeGgVe0.net
明日から代替バス。
運賃高い、空気輸送だろな。

48: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:48:03.60 ID:CCmqR2dy0.net
次は来年の5月の札沼線の非電化区間だな
1日1往復のまま午前中にラストランだったらくそ笑う

51: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:49:20.18 ID:kHD76AKq0.net
テレビのニュースでヒョロガリ眼鏡の鉄オタがドヤ顔でコメントすな。昨日今日駅に来て写真撮りまくって叫んだだけやろ。

121: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:43:02.67 ID:yMNYDmpG0.net
>>51
俺らが鉄道を支えているとか平気で思ってるから

52: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:50:08.51 ID:vV6m9Vab0.net
まだあったことに驚くな
他の炭鉱路線はとっくに廃止されてるのに

55: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:53:10.19 ID:r10lmOnJ0.net
>>52
石勝線扱いだったのが幸いして、国鉄改革からはうまく逃げ切ったからな。

53: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:50:41.18 ID:sN2ZxhhI0.net
最終的に残るのは赤字の新幹線だけか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

54: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:52:11.51 ID:phQE92uq0.net

79: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:22:46.05 ID:Vj4R4fVv0.net
>>54
こんなに線路作ってホント馬鹿だね

81: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:27:31.06 ID:THFfa9O20.net
>>79
バカだねって
昭和40年くらいまで
汽車は怪力、バスやトラックは非力で
舗装されてない道ではバスやトラックが
立ちいかないから
軽便鉄道を道代わりに引いてた。

戦前の土木会社は
舗装よりレール引く方が主だった地域がある

86: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:49:27.34 ID:QEUbmKxT0.net
>>81
雪解け時期の未舗装道路は走れたもんじゃないってのもあるな

87: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:52:06.63 ID:2xYMeyURO.net
>>79
50年前の自動車の台数で今の道路網ならもっとバカだな
時代でかわるんだよ

109: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:58:03.05 ID:TxIjMz9i0.net
>>54
原野からここまで大変だったろうね

56: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:54:07.54 ID:fOQdRQvGO.net
葬式鉄逝ってよし

59: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 21:58:02.25 ID:bJXpPk0d0.net
夕張駅もスキーリゾートと一体化してるし
風情も何もないよな

60: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:02:00.48 ID:1OYi9s1Y0.net
いまだに居酒屋で赤星が置いてあると必ず頼んでしまう

65: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:15:41.41 ID:b6K57TLv0.net
ジャップは、いまも国歌と国旗を日帝時代から変えていない。
ドイツが今もナチスの時代の国歌と国旗を使ってたらどう思う?

しかも国歌の内容は、天皇を賛美するもの。
その天皇は、中国で民間人を最低3000万人は残酷に虐殺させたクズだ。
その国歌を強制的に歌わせるとかキチガイもいい所。

今のジャップの国歌、国旗は当然、拒否すべき存在。

拒否してあたりまえ。

死ね糞ジャップ

c

66: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:17:04.64 ID:16c/yKHO0.net
札幌から結構近いんだね

68: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:25:39.89 ID:5Ihacg6R0.net
新夕張の隣にあった楓という駅が謎だわ

73: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:35:57.52 ID:+hk16hkw0.net
>>68
石勝線開業前の登川支線廃止時に
石勝線開業時に代替駅を設けるように約束してあったので開業したんだよ
今はバスすらなくなったけどな

69: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:26:40.47 ID:TmnrvqLA0.net
鉄道がない町・夕張

71: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:33:33.28 ID:THFfa9O20.net
>>69
ちゃんと調べようw

72: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:34:35.25 ID:CCmqR2dy0.net
>>69
滝ノ上駅も新夕張駅も夕張市にあるんだよなあ

70: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 22:32:44.76 ID:zWcrHIdS0.net
シチズンの工場があるね
シチズン夕張
しちずんたばりと読む人がたまにいる

78: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:20:27.06 ID:sWc2km/h0.net
メロン線にすればよかったに

さすれば、
みんなメロンメロンになるよ

82: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:34:47.24 ID:SqCmqr4p0.net
>>1
どうして写真に写ってる乗客の女は嬉しそうな笑顔なんだろう・・・

83: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:36:35.05 ID:vV6m9Vab0.net
夕張炭鉱が活気あった時代は夕張から札幌近郊までつなぐ私鉄も存在したんだよな
炭鉱経済 恐るべし

88: 名無しさん@1周年 2019/03/31(日) 23:54:20.91 ID:SlRQqrv60.net
数十年後に今の道路が維持できるのかね

89: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:08:05.45 ID:e0FWmZbY0.net
>>88
メーヴェ、ガンシップ、コルベットの時代になるから
道路はオワコン

91: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:22:14.53 ID:qETIsDXE0.net
>>88
その頃には中国領土になってるから、インフラバッチリよ♪

90: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:21:00.91 ID:qETIsDXE0.net
「二人は幸せなキスをして終了」の元祖映画か

92: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:22:18.01 ID:tPE/ScsV0.net
4月1日になったので正式に廃止というわけで
あらためておめでとうございます

99: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:43:44.07 ID:PFuDEvuq0.net
素人でさっぱりわからないけど、
電車をやめて、
全部ディーゼルにすれば少しはコスト改善されるんでは?
さらに、単線で本数減らせば、鉄道でも可能では?
ほぼバスと変わらないだろ。

電車を使えるのに使わない鉄道会社 その理由とは2014年11月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/9460683/
電車を走らせられる設備があるのに、ディーゼルカーを走らせる鉄道会社が2015年3月に開業します。
なぜ電車を使わないのでしょうか。その背景には複合的な要因がありました。

電気で走る「電車」と軽油で走る「ディーゼルカー」
 北陸新幹線が金沢まで延伸開業することに伴い、2015年3月14日、並行在来線がJRから経営分離されます。
そのうち、新潟県エリアの並行在来線を引き継いで開業する「えちごトキめき鉄道」が2014年11月11日、
導入を予定している「イベント兼用車両」のデザインを発表しました。

115: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:14:18.64 ID:slsWr4OM0.net
>>99
ディーゼルカーだと加減速のパワーが足りないってのが一番大きいかと

加減速のパワーがないと通勤列車の遅延を解消出来ない、通勤列車の遅延が解消出来ないと札幌駅に客が溢れて危険なことになる

H100型電気式ディーゼルカーが電車と変わらない加減速らしいのでこれで置き換えられるようになれば交流電化廃止してもいいかも

いずれディーゼル機関もなくなり水素燃料電池に置き換わるだろうしね

117: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:32:00.45 ID:/XW1BagF0.net
>>99
保線コスト、路線設定の柔軟性でバスの勝ちかな。

123: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 02:16:08.88 ID:m5Q2Tc3g0.net
>>99
めんどくせぇ
倍の本数バスを走らせたほうが
安上がりで利用者も喜ぶ。

100: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:44:03.21 ID:PFuDEvuq0.net
さて、来春からこの「日本海ひすいライン」になるJR北陸本線の直江津〜市振間は現在、電化されており、「電車」が普通列車として走っています。
分かりやすくいうと線路上空に電線が設置されており(架線)、そこから電気を取り込みモーターを回して走行する「電車」が走っています。

 しかし「日本海ひすいライン」に導入される車両は先述の通り、軽油が燃料のエンジンで走る「ディーゼルカー」です。
ディーゼルカーは一般的に架線がない路線で使用されますが、なぜ架線があるのにディーゼルカーを使うのでしょうか。

電車だと無駄になる?
 その理由としてまず、「日本海ひすいライン」の糸魚川駅付近に存在する「交直セクション」が挙げられます。
架線に流れている電気がそこを境に、交流と直流で切り替わるのです。
そのため「日本海ひすいライン」を走る電車は、交流と直流の両方の電気に対応している必要があります(交直両用)。

ディーゼルカーを採用する要因はほかにもあります。
同鉄道の資料によると、車両の製造費用について交直両用電車は2両編成で3.4億円しますが、ディーゼルカーは1両1.4億円と割安です。

 また同線を経由して近畿方面と北海道方面を結んでいる貨物列車は、電気機関車による運転です。
しかしえちごトキめき鉄道の列車はディーゼルカーなので、架線などの電気設備を使用しません。
そのため電気設備の維持経費をJR貨物に多く負担してもらうことができるといいます。

101: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:44:14.38 ID:PFuDEvuq0.net
電車を使えるのに使わない鉄道会社 その理由とは2014年11月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/9460683/
 ただディーゼルカーの採用によって、摩耗品が多いため電車より車両の維持管理費が割高であったり、電車よりCO2排出量が多いというデメリットもありますが、
並行する北陸自動車道の排ガス量と比較すると54分の1しかないと試算されるなど、総合的に電車ではなくディーゼルカーのほうが適していると判断されました

 このように架線がありながらディーゼルカーを使っている例は、同様に交直セクションがあるJR東日本羽越本線の村上〜酒田間にみられます。
また九州の肥薩おれんじ鉄道も、交直セクションはありませんが、コスト面から電車ではなくディーゼルカーを使っています。

ディーゼルカーが軽油1リットルで走れる距離は?
 このスペックで、燃費は1.5km/Lとのこと。ただ鉄道のディーゼルカーは自動車と異なり、アイドリング状態のまま惰性走行する状態が長く続きます。
そのため一概に自動車の燃費と比較することはできませんが、100人以上を乗せて1リットルの軽油で1.5km走れるという点は、
鉄道の省エネルギー性という意味で注目すべきところでしょう。

104: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:47:11.45 ID:2tTs8T2Z0.net
>>101
人が乗らない鉄道の経費を削減しても
赤字は殆ど減らない
経費を削減すればするほど
地元住人には不便な乗り物になる

マウントレースイスキー場ホテルは
中国の元大リゾートが買って
香港の会社に売ったけど
中国からの韓国客はバスで夕張に来る

103: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:45:18.71 ID:PFuDEvuq0.net
電車よりもバスよりも、すべての点でディーゼル汽車が上回ると思うんだけど、
ディーゼルにしないのは、日本の自動車産業の政治力だよな?

線路が敷いてあるところしか走れないというのはまあそうだけど。

105: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:47:29.69 ID:PFuDEvuq0.net
あれれ?どっちだ?

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1127689946?__ysp=6Zu76LuKIOODh%2BOCo%2BODvOOCvOODqyDntq3mjIHosrsg5q%2BU6LyD
同じ規模でも1日10本程度のローカル線だと、電化設備を有する電車は不利になります。

ただしどんな規模でも電車と気動車の車両だけで比べれば、電車のほうが意地費用は安いです。
電車はそれに電化設備が加わるかどうかです。
ですので、この電化設備を導入しても気動車を沢山走らせるより総合維持費が安いかどうかということです。
この損益分岐点がどのくらいか知りませんが、先ごろJR北海道の札沼線(学園都市線)の一部区間が電化することになりました。
つまりは電車のほうが効率がいいと判断したのでしょう。
これがある意味いい参考例ということかな。

107: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:49:02.30 ID:Bk64ZhFz0.net
炭鉱の汽車がなんで今まであるんだよ

108: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 00:50:37.48 ID:PFuDEvuq0.net
地元の石炭で走れば、タダじゃん!
www

111: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:04:00.64 ID:tPE/ScsV0.net
新潟県を紹介せずとも北海道の中に日本一無駄な電化区間があるじゃん
室蘭本線の室蘭〜苫小牧
すずらんでしか使ってない

112: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:09:58.60 ID:nvH+p1PH0.net
夕張の水道料金って、メッチャ高いんだっけ?

113: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:11:59.90 ID:Z/tmRdUfO.net
夕張駅が消え新夕張駅が残るのか

116: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:25:03.38 ID:xGw6nU0gO.net
何年か前に財政再建のテレビでやってた
夕張市長の給与
【20万円】

118: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:34:56.54 ID:k+dZ72Nm0.net
炭鉱が閉山になった時点で止めとけや

119: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:40:29.41 ID:+R5Z/Crl0.net
1年前に廃止になった三江線は細切れにされ代替バス乗り継ごうなんて思わんが
夕張支線は距離短いからバス会社は1社で間に合うのな

120: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 01:41:17.84 ID:yMNYDmpG0.net
北海道は炭鉱で大都市がいくつもあって都会だったのに国の政策で炭鉱つぶした

122: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 02:13:06.53 ID:Q3bNQBKR0.net
潰すって石炭なんか穴潜って命がけで掘るもんじゃないぞ

124: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 03:56:59.63 ID:lhTRG1oP0.net
ここ乗ったなぁ
ダイヤと行程が上手く合わなくて予定立てるのに苦労した

125: 名無しさん@1周年 2019/04/01(月) 04:23:51.95 ID:QuJjhN2v0.net
夕張市ってこの後どうなるんだ?さっさと国債で借金チャラにして新たな産業持たせりゃいいのに

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