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新幹線高すぎないか

1:

名無しさん@おーぷん

2019/03/22(金)14:19:46 ID:8e6

片道1万円とか公共交通機関の値段じゃない
日本はこういう国内身内の搾取が多いなあ

引用元: 新幹線高すぎないか

2: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:21:25 ID:8e6
往復で2万とか3万とか、家族いたら交通費が10万とかさ
もうやめようやそういう搾取、、、

3: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:21:59 ID:KUB
せやな

4: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:22:00 ID:zs5
鈍行で行けばええやん

5: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:22:21 ID:aOQ
貧乏人は高速バス乗っとけよ

6: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:22:29 ID:8e6
勤め人は時間すら無いわけで

7: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:23:05 ID:8e6
鈍行やら高速バスで移動できるのは、時間が有り余ってる学生までやで

8: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:24:22 ID:z5S
仕事で旅費でないのは会社がアカンやつ
私用で払えんなら貧乏なだけ

どちらにせよ底辺

9: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:25:13 ID:8e6
当然払えるが国内の公共交通機関が何万円もするのは高すぎる

10: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:25:28 ID:tNQ
ほならね?

11: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:27:12 ID:zs5
あんな短時間で運んでくれるのは公共の域を超えた大サービスやろ

12: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:27:22 ID:8e6
公共交通機関やろ

13: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:27:28 ID:FbP
快適だから文句ないわ

14: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:29:02 ID:32R
外国人旅行者は新幹線版18きっぷみたいなのあるんよな?
日本人にも売れや

15: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:29:40 ID:8e6
日本は内部搾取がひどすぎるからなあ

16: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:30:16 ID:ZTI
アーッフィッフィッフィ

17: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:30:40 ID:uks

18: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:31:03 ID:8e6
公共交通機関は国民には安くして、外国人から高くとるのが当たり前なのに

19: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:32:23 ID:XJC
ワイいつも思うんやけど、新幹線使うくらいなら飛行機使った方がよくないか?

22: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:33:28 ID:XJC
>>19
一理ある

30: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:38:09 ID:oEy
>>19
1時間前に空港に行くために家を離陸4時間前ぐらいに出ないといけない時点でね…

20: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:32:28 ID:aOQ
香ばしくなってきたな

21: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:32:58 ID:8e6
そうでもない

23: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:35:26 ID:8e6
新幹線に怠慢と驕りがある
日本は島国やからな周りから競合が来ないから、内部搾取がひどい

24: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:36:29 ID:ZTI
定期化させたいようだが無駄だぞ

25: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:37:02 ID:8e6
そうでもない
そういう世論があるということ

26: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:37:07 ID:FbP
嫌なら歩けよ

27: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:37:18 ID:U80
需要と供給

29: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:38:06 ID:8e6
>>27
それが働いていない

独占だからぼったくる

35: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:39:54 ID:U80
>>29
Lccの方が安いで

28: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:37:27 ID:8e6
それでは何も改善しない

31: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:38:42 ID:RSX
パッと買ってパッと乗れるのは良い

32: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:38:50 ID:Zzf
コストガン無視して物事を語る馬鹿がいるスレはここですか?

34: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:39:45 ID:8e6
>>32
何万本何十万本だからコストは薄まり少なくなる

33: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:38:51 ID:zs5
申あ絶N

36: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:40:55 ID:QII
片道1万円って結構移動してないか?

37: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:41:15 ID:8e6
むしろ島国で競合も入ってこれず独占なのを良いことにぼったくり価格がまかり通ってるのが現実

38: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:41:41 ID:sgA
片道15000円んぐらいで東京から大阪いけるとかすごくない?

39: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:42:22 ID:8e6
公共交通機関なのに高い

40: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:42:32 ID:Zzf
JR「値段下げた分サービスを落としておいたぞ。」
となったら発狂する文句だけ多いクレーマーの為に値段下げるわけないやろ
質を維持するなら値段は上がる事はあれど下がる事はないものやで

45: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:43:45 ID:8e6
>>40
むしろ今のサービスの割に高いわけだから
質を維持したまま値段下げるべき

41: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:42:58 ID:8e6
公共機関が住民搾取をしている日本の悪いところが出てる

43: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:43:31 ID:Zzf
>>41
しつもーん
今は国鉄ですか?

46: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:44:31 ID:8e6
>>43
公共性をないがしろにするから国鉄に戻してもよい

49: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:47:26 ID:Zzf
>>46
赤字垂れ流してサービスも最悪クラスになるだけやんけ…
バカなんか?

50: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:47:58 ID:8e6
>>49
ならない

52: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:49:40 ID:Zzf
>>50
じゃあなんでJRに変わる必要あったん?

54: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:50:08 ID:8e6
>>52
勉強しろ

63: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:52:50 ID:Zzf
>>54
まず自分が勉強せーや…
民営化する前の国鉄って相当なもんやぞ

65: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:53:14 ID:8e6
>>63
もっと勉強しろ、まだ足りない

58: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:51:00 ID:VXJ
>>50
さては国鉄の酷さ知らんな
チビるで

60: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:51:48 ID:8e6
>>58
国鉄と民間を共存させるのが当たり前

42: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:43:17 ID:U80
維持費ってご存知?

44: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:43:32 ID:RSX
糖質やんこいつ

47: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:44:32 ID:a3P
高いのは事実やな
ただそれはリニア作るためやからしゃーない

48: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:46:31 ID:8e6
理想はリニアを別会社が作り、価格競争させるべきだったんだが日本の愚策によりそれも行われなかった

51: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:48:28 ID:U80
>>48
国家プロジェクトを民間が請け負えるわけないやん

56: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:50:46 ID:a3P
>>48
リニア建設の目的知らへんのか?
東海道新幹線と同じ会社がリニア作らな無意味やで?

59: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:51:09 ID:8e6
>>56
本来は別会社にすべきだったということ

71: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:56:44 ID:a3P
>>59
ええからリニア建設の目的調べてからスレ建てろ

74: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:57:47 ID:8e6
>>71
調べてからレスしろ

53: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:49:53 ID:8e6
つまり新幹線とは国の交通網のプロジェクト
移動を活性化させるために低料金が当たり前なのに内部搾取をするための機関になってしまった

55: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:50:15 ID:6wa
貧民は青春18きっぷ乗っておしりいたいいたいしとけ

57: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:50:49 ID:8e6
遅くて良いのは学生だけ

61: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:52:13 ID:6wa
むかしはメーカーが外貨引っ張りこんで国内も潤ってたけど
それが無くなった今はJRやNTTなどのインフラは国民から搾取するだけの機関となり下がった

64: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:52:57 ID:8e6
>>61
正解

62: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:52:37 ID:8e6
国鉄を民営化するのは良いが、その際に公共性を忘れ儲けに走るならとりあげるべき

68: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:54:52 ID:VXJ
>>62
儲からんとJR北海道みたいに事故が定期のグダグダになるんやで

70: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:56:11 ID:8e6
>>68
儲け過ぎということ

77: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:58:24 ID:VXJ
>>70
株式会社に利益追求するなとか・・・ほなどうしろと
イッチは独占独占いうが空路や海路に高速道路がある現状は新幹線は独占状態やないで

86: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:52:51 ID:8e6
>>77
同じ条件のものが無いと独占だよ?
第2新幹線を作って選ばれたわけではない

66: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:53:23 ID:14M
確かに高い

67: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:54:34 ID:zs5
#!ID:8e6

69: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:55:08 ID:z5S
国電暴動を知ってそれか

72: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:57:16 ID:7wX
採用試験落ちたんか?

73: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:57:32 ID:6wa
JR北海道とか新卒取る余裕あるんかな

75: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:57:57 ID:Ehu
サービスの質低下されても困るけど

76: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:58:15 ID:8e6
サービス品質を落とすことは許さない

79: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:59:47 ID:Ehu
>>76
でも料金下げたらたぶんサービスの質低下するで

80: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:00:15 ID:Zzf
>>76
民間からお役所仕事に戻せ、サービスの質は落とすな
なんやこのよくばりセット

78: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)14:59:08 ID:h7r
JRそのものが高い

81: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:03:31 ID:pl1
新幹線廃止ちゅう方向でええんやないかな
人口が減って経済がしぼむわけやろ、身の丈に合ったインフラでええねん

82: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:06:37 ID:ZTI
うんぶり

83: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:14:40 ID:qeT
高すぎる

84: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:15:41 ID:mSU
はかた号「呼んだ?」

85: 名無しさん@おーぷん 2019/03/22(金)15:17:16 ID:uhN
投資回収何年で見てるんやろ

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