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【鉄道】おおさか東線が全線開業、4つの新駅誕生 JR西日本

1: 孤高の旅人 ★ 2019/03/16(土) 12:26:40.96 ID:bMqKfAb29.net

おおさか東線が全線開業、4つの新駅誕生 JR西日本
2019年3月16日11時35分
https://www.asahi.com/articles/ASM3H747WM3HPTIL054.html

 ダイヤ改定に合わせ、JR西日本は16日、大阪府東部を南北につなぐおおさか東線(新大阪―久宝寺(きゅうほうじ)、20・3キロ)を全線開業した。放出(はなてん)―久宝寺間(9・2キロ)が2008年に先に開業しており、新大阪―放出間(11・1キロ)とつながった。同府吹田、大阪両市内に四つの新駅が誕生した。

 おおさか東線は、各駅停車の普通が1時間におおむね4本走る。久宝寺で大和路線に直通する快速は、新大阪と奈良を最速52分で結ぶ。平日朝は新大阪方面、夕は奈良方面にそれぞれ向かう各4本、土曜・休日は朝夕とも両方面に2本ずつ運行する。
 新駅は南吹田、JR淡路、城北(しろきた)公園通、JR野江の4駅。新幹線駅の新大阪と結ばれ、私鉄との乗り換えなど利便性が高くなり、全線で1日約10万人の利用を見込む。
 16日朝、全線開業の記念式典が新大阪駅であり、JR西の来島(きじま)達夫社長は「多くの観光客や地元の通勤通学のお客様に安心して利用していただき、関西全体の発展につなげたい」とあいさつ。また、報道陣の取材に、大阪駅北側の「うめきた」2期区域に23年春の開業を目指す新駅「北梅田駅」(仮称)への「延伸、活用も考えていく」と述べた。
 一方、山陰線(嵯峨野線)では梅小路京都西駅(京都市下京区)が開業した。式典には地元の商店街や観光業界の関係者ら約250人が出席。地元の小学校5年生が「線路は続くよどこまでも」を合唱した。
 京都駅から約1・7キロ西にあり、隣接する梅小路公園周辺にある京都鉄道博物館や京都水族館の最寄り駅。普通のみ停車し1日平均で約7千人の乗降を見込む。ホームドアを設け、高架下にできた駅舎は、外観に梅のデザインをあしらったり、トイレの壁に京都産の木材を使ったりした。(波多野大介、佐藤秀男)

引用元: 【鉄道】おおさか東線が全線開業、4つの新駅誕生 JR西日本

2: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:28:47.88 ID:XBYSIGM10.net
新大阪だけではなく阪急京都線、京阪、近鉄をつなぐ一大路線

187: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:01:06.69 ID:V7lLWPkJ0.net
>>2
阪急の淡路駅の移転が全く進んでないのがなあ

287: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 17:09:23.23 ID:GqtOd2b30.net
>>187
なんか1人の死にかけクソババアが土地の売却に絶対に応じなくてこうなったらしいな

3: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:28:55.37 ID:tGFw3FA40.net
やっぱトンキンってクソだわ

6: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:32:42.33 ID:9SRPgZRy0.net
>>3
生まれた時からトンキンコンプレックスやろ
大阪はいい加減在日と縁切った方がええで
ほんま、そう思うわ

29: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:52:56.66 ID:tGFw3FA40.net
>>6
日本語でok

165: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:36:44.70 ID:32oMwEhf0.net
>>3
やっぱりって言葉の意味分からないから書き込みするなよバカ

176: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:46:38.29 ID:tGFw3FA40.net
>>165
日本語でおk

259: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 16:19:36.61 ID:qs/rUd7r0.net
>>3
「やっぱ」って何なんだよ 唐突に

4: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:29:25.88 ID:gEx2aOn/0.net
路線図

20: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:47:15.44 ID:LIFJDCKH0.net
>>4  元記事にありますよ

しかし、ぐちゃぐちゃだな

24: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:49:30.89 ID:Fe/yB6LV0.net
>>20
南吹田にそれてんのなんでなんだ?遠回りやん

33: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:54:58.35 ID:wNqUNbyq0.net
>>24
大昔半世紀前からある貨物線の旅客化計画だよ

262: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 16:29:16.89 ID:j2V8hYN50.net
>>20
ん?元記事見たけど無くない??
どこに…?

265: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 16:30:18.21 ID:H/8x1p0a0.net
>>262
あるよ
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190316000765.html

スマホ版は知らんけど

269: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 16:36:49.83 ID:j2V8hYN50.net
>>265
おー、ありがと
しかしどこに需要があるのか分からん微妙な路線だね

5: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:30:56.28 ID:leVDjd6i0.net
元加美民としては感慨深いわ
布施も京橋も通らないゴミ路線だが…

199: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:12:09.19 ID:QgxqcOHO0.net
>>5
永和
何kmと離れてる訳でも無いし歩いてでも行ける範囲でしょ

7: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:34:54.38 ID:sK7VmqiJ0.net
京阪の方に行くの便利になるな。
門真とかたまに行く。

8: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:35:45.24 ID:YRK0kveg0.net
今んところ、私には役立たずろせんだな、茨木から王寺行くのに、大阪乗り換えが便利

282: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 17:01:18.75 ID:Bz/TXRqg0.net
>>8
茨城からなら飛行機で行けよw

9: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:38:15.96 ID:EUrpbcsm0.net
俺たちの城東貨物線は?

10: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:39:12.46 ID:UXns2W8d0.net
終電ちゃん♪

11: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:39:28.82 ID:Uhka00wL0.net
のえうちんだい

12: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:40:59.61 ID:oLgpQsOs0.net
やっと開業やな
大きなインフラになるわ

ショボイ投資だが、効率は抜群

13: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:42:25.39 ID:9hBrKaXm0.net
東京で言えば武蔵野線みたいな感じ?

25: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:51:36.52 ID:qlSbahj00.net
>>13
そこまで機能的じゃないね。
貨物路線をリニューアルしただけだから。

武蔵野線になる予定だったのは、大阪モノレール。

139: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:10:59.72 ID:M18qtCft0.net
>>25
そもそも武蔵野線だって貨物路線だろ

そういや、なんで阪和貨物線は旅客化されずに
廃止されてしまったんだろう。
無人地帯でもないのに。

190: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:05:39.87 ID:V7lLWPkJ0.net
>>25
それが武蔵野線だろ・・・

城東貨物線は東京で言えば山手貨物線だったんだが
城東線(現在の大阪環状線の一部)から離れた場所に
造られてしまった

14: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:43:18.80 ID:Y90UdOyn0.net
南吹田の必要性わからん

19: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:46:40.92 ID:wNqUNbyq0.net
>>14
阪急もJRもメトロも遠い南吹田住人救済用

179: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:49:53.73 ID:TTMA/qPf0.net
>>14
吹田市民だけど同意見。
JR東淀川を最初からもう少し北側に作っておけば良かっただけの話。

212: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:23:04.08 ID:udQ1gP270.net
>>179
東淀川はもともと戦前の弾丸列車計画での新大阪駅だったらしい。
人口が増えてきたので在来線の駅だけ先行して開業したが戦況の悪化で中止になって、戦後になって取得した用地ももとの所有者に返してしまった。
で、新幹線を作るときに西へ延伸するときに貨物線の横に高架を作ったほうが用地買収が容易になるからと新大阪がいまの位置になった、って経緯。

15: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:44:24.22 ID:rgsPGUB60.net
5時55分の新大阪始発に乗ったけどホームは人だらけで放出まで満員電車だったわ

34: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:57:13.51 ID:iQ4N+/6c0.net
>>15
ほ、ほうしゅつ…

16: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:44:57.74 ID:wNqUNbyq0.net
第二環状線やっとか
第三環状線のモノレールはまだまだかかる

17: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:45:55.42 ID:8nUG1fBq0.net
1時間に4本かぁ
ビミョい

194: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:08:21.32 ID:V7lLWPkJ0.net
>>17
北梅田駅(仮称)が開業するまでは本領発揮じゃない

196: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:10:20.66 ID:duXLO30Y0.net
>>194
北梅田に期待してます
阪急中津民

18: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:46:08.28 ID:svfAwuB50.net
東京で言えば何線なんだろうな
埼京線か湘南新宿ラインぽいかな

45: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:03:09.22 ID:3VJh9L6e0.net
>>18
武蔵野線だろ

126: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:00:31.04 ID:ZsItoUff0.net
>>18
東武野田線辺りじゃないかな

195: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:09:33.27 ID:V7lLWPkJ0.net
>>18
山手線の駅に停車しない湘南新宿ラインだね

21: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:47:48.73 ID:CGHFKGER0.net
阪神なんば線以来の成功路線になるだろうな

22: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:48:13.36 ID:retIwiLP0.net
何で東京って新線できないの?

42: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:02:02.44 ID:UkClzBMi0.net
>>22
土地も地下も充分に確保出来ない

53: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:11:35.99 ID:qW1H7y8J0.net
>>22
上野東京ラインがこの前開業したけどな

198: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:11:23.87 ID:V7lLWPkJ0.net
>>22
JR東日本の羽田空港行新線が準備中だよ

301: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 17:35:20.35 ID:L9Ow7B8I0.net
>>22
つくばエクスプレスあるやん

336: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 18:19:07.83 ID:YeAZ764e0.net
>>22
貨物線を活用して相鉄と東京方面をつなぐJR東の新線がもうすぐ開業だよ!

23: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:49:03.12 ID:wSfBedP50.net
城北公園通り駅の近くに住んでいる者だが、バスしか交通機関がなかった陸の孤島に
ようやく駅ができてうれしい
新大阪駅と繋がっているようだから奈良よりも大阪北部や京都方面へ行く時に便利そう
でも大阪駅(梅田)に行くには相変わらずバスの方が速いから、この路線はあまり利用しないかも

28: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:52:51.06 ID:leVDjd6i0.net
>>23
バス減便されないといいな
今里筋線民は地下鉄できて不便なった言うてたし

41: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:00:41.85 ID:DW5ZELM70.net
>>28
梅田ー守口のこの34号線が大阪バスの1番稼ぎ頭だから
早々減便は出来ないだろうしあまり営業はないかもなぁ。

38: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:58:44.06 ID:DW5ZELM70.net
>>23
だなぁ。
1時間に12本のバスで20分掛けて梅田に出たほうが早いもんなぁ。
新大阪から北梅田開通して初めて便利になっただな。

26: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:52:05.72 ID:oLgpQsOs0.net
北梅田駅が出来て
完成やな、なんか、凄いな

27: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:52:44.88 ID:ftw2JaFS0.net
新車が投入される訳でもないので盛り上がらない
30年後には國鐵廣島ならぬ放出中古車センターと
呼ばれるようになる

30: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:53:54.68 ID:oLgpQsOs0.net
奈良発、北梅田、新大阪経由、奈良行き

なんてのも出来そうやな、将来は

220: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:30:43.66 ID:lIGybO6g0.net
>>30
これが出来たらいいな、大環状線になれば大阪、北梅田行きたい方に選んで乗れるし。京都方面行くのに大阪駅通らなくていいし

231: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:40:19.04 ID:dMgHNLBM0.net
>>220
当初は仮称が大阪外環状線で、文字通り梅田貨物線を使って新大阪〜西九条〜天王寺〜正覚寺信号場〜城東貨物線〜放出〜新大阪で運用を計画してたみたい
今は環状運転の予定は無い様子。特急と関空紀州路と大和路で一杯一杯だし、仕方無い

31: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:53:58.15 ID:EUrpbcsm0.net
とにかくJRと私鉄など乗り継ぐと電車代が倍ぐらいになるのは気分悪いからな
最寄りと目的地がJR1本で繋がった人は歓喜だろ

32: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:54:40.92 ID:K6N0mohh0.net
あーあ東線ガラガラで良かったのに人増えたら鬱陶しい

35: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:58:12.85 ID:wNqUNbyq0.net
環状線が関空のおかげでパンクするとか予想されてなかったからな
これで少し分散されるはず

36: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:58:28.02 ID:XW5KLDb40.net

37: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 12:58:33.77 ID:6DbmZ+6t0.net
路線図みてて思ったんだけど
なんで新大阪から一回北東にいって南にいくの?
最初から南東にいけばいいのに

62: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:18:33.52 ID:sKAcjoy00.net
>>37
それじゃ淡路通らないじゃん

98: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:43:48.55 ID:fBevejFX0.net
>>37
あくまで貨物線の改良だからな
貨物線自体というなら
世の中目的地間まっすぐな線路なんて
ほぼない

313: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 17:50:00.95 ID:V9RKQDNs0.net
>>37
吹田〜放出の延びている城東貨物線を有効利用するため。
吹田にデルタ線を作って新大阪方面に向かう様にすると
土地収用が最小で済む。

39: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:00:06.30 ID:ejcFb/Pq0.net
放出とか言う地名はインパクトあるな

40: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:00:29.02 ID:6DbmZ+6t0.net
はなてんちゅうこしゃせんたー

43: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:02:52.35 ID:RSFHKHUB0.net

44: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:03:01.53 ID:77ec0ULs0.net
京阪野江からJR野江まで徒歩何分だろ

52: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:10:07.69 ID:DW5ZELM70.net
>>44
約100mだから1、2分みたいだなぁ

61: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:16:34.67 ID:77ec0ULs0.net
>>52
�d。100mって微妙だな。京阪野江をJRと交差するところに移転しちゃえよw

46: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:04:37.12 ID:tegB+T080.net
土曜昼間にしては乗車率半端ないわ
これもう主要路線やん

47: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:05:17.59 ID:77ec0ULs0.net
赤川鉄橋が廃止になって寂しい

48: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:07:40.09 ID:DW5ZELM70.net
>>47
赤川鉄橋良かったよなぁ。
貨物車と並列して歩けたのに

105: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:46:21.79 ID:dMgHNLBM0.net
>>47 >>48
珍しさとかだけの問題じゃなく地元民は代替ルートが無くなって不便してるよ
鉄道橋の隣に新しく歩道橋を設置してほしかった

109: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:48:59.48 ID:DW5ZELM70.net
>>105
分かるよ。
あの鉄橋って高校生の通学路だったし、
普通の生活道路だったし

49: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:09:22.45 ID:aKcWdzQs0.net
新駅を一挙大放出

50: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:09:38.31 ID:oLgpQsOs0.net
千里に行くのに学研都市線の人らはこれを使って新大阪で乗り換えて地下鉄を利用するしな
近くなるで、北新地駅から地下鉄梅田まで遠かったしな

60: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:16:04.80 ID:3VJh9L6e0.net
>>50
放出での待ち時間考えればトントンぐらいになりそう。

129: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:03:35.78 ID:DKvgCuOH0.net
>>50
淡路で千里線はアカンの?

51: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:09:59.76 ID:loZ/+dJp0.net
奈良直通少なくないか?

54: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:12:09.82 ID:BcBH8FKI0.net
新大阪駅直通と、淡路、野江、放出は乗継便利でかなり嬉しい
中心部の混雑がかなり緩和されるだろうし

55: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:13:14.31 ID:oLgpQsOs0.net
千里から同志社の理工に通う学生は歓喜だろ
時間が半分ぐらいになるで

56: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:13:24.16 ID:svfAwuB50.net
三宮→尼崎→大阪→京橋→天王寺→西九条→北梅田→新大阪→放出→久宝寺→奈良

これで奈良もだいぶ近くなるな

171: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:41:03.21 ID:P9VgGSdT0.net
>>56
奈良来ても何にもないで

228: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:36:11.04 ID:T0WQt+R50.net
>>56
阪神近鉄の快速急行より速い?

242: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:51:17.53 ID:BPHTH6Hb0.net
>>228
それ皮肉だから

57: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:13:46.11 ID:2GaTDyli0.net
放出の開かずの踏み切りはさらに酷くなるの?

58: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:14:01.81 ID:aKcWdzQs0.net
東淀川には停まらんのか?

59: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:14:15.84 ID:2NywOB2R0.net
10年くらい前に噂はあったがまさか本当だったとは

63: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:19:42.65 ID:sKAcjoy00.net
>>59
こらこらツチノコじゃあるまいしw

78: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:30:26.93 ID:2NywOB2R0.net
>>63
当時久宝寺の近くの不動産屋に勤めてたけど噂が広がったあたりから相場が上がり始めたんだよ
いつ出来るんだろって話をよくしてたからガセならほぼ何も無い所なのに家賃だけ上がるのもなあと

147: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:20:43.19 ID:yUnytV5d0.net
>>59
11年前に南部分開通してるのに、何言ってるんだ?

64: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:20:52.45 ID:0c9pHEMf0.net
スーツも行ったのかな

65: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:21:56.88 ID:iLkoK7qD0.net
放出 ほっ、ほうしゅつ?

66: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:22:12.33 ID:sKAcjoy00.net
まあ大阪はちょっと元気になってもらわんとね。
東朝鮮はバカばっかだから。

67: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:22:40.40 ID:pX29K/Aq0.net

320: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 17:58:26.96 ID:Y62cdVoj0.net
>>67
変なの作ったな
今までなくて済んでたんだろ?

68: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:24:54.95 ID:sKAcjoy00.net
ちょっと東朝鮮にバカどかしといて、その内に大阪をガンガン整備して
また大阪復活って話しなのかも知れんがね。
まあとにかく東朝鮮バカばっかだぞ。
笑うぞww

69: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:24:57.72 ID:bL3bovuB0.net
JR淡路駅から阪急淡路駅まで徒歩何分ぐらいだろう

この路線、俺は淡路で阪急に乗り替えして神戸や京都方面への利用が多くなりそうな予感

75: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:28:26.15 ID:DW5ZELM70.net
>>69
5分くらい掛かるみたいだなぁ。
JR高槻と阪急高槻の距離くらいか

90: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:39:01.43 ID:bL3bovuB0.net
>>75
>JR高槻と阪急高槻の距離くらいか

結構掛るな
この路線のキモは意外と淡路駅なのにもっと阪急淡路駅の近くに駅を造れなかったのかな

94: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:41:42.59 ID:DW5ZELM70.net
>>90
直線的でだから余裕を持ったら10分掛かるかもなぁ

141: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:12:22.93 ID:SLEz31o40.net
>>90
阪急が高架になると駅自体が京都側に若干移動するらしいからその時に期待かな。

246: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:53:14.96 ID:DE8hfHBS0.net
>>75
3分ありゃいける距離だぞ摂津富田駅から富田駅くらいの距離

247: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:57:36.85 ID:DW5ZELM70.net
>>246
この人のサイト見てね

https://kansai-sanpo.com/jr-awaji-03/

70: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:25:18.82 ID:1gl37bT50.net
1時間4本じゃなくて1日4本の奈良行き快速じゃ誰も利用しないよね。
せめて1時間に特急1本と快速2本あれば、メインルートとして認識されるのに。

71: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:25:24.13 ID:qW1H7y8J0.net
元々貨物線を流用して作ったから歪な形になるのはしょうがない

72: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:26:12.53 ID:dyCqixYj0.net
学研都市の朝の京橋方面のラッシュは酷いから緩和に期待、それに大抵京橋駅前での時間調整ストップも酷い
京橋、大阪での人混みの中乗り換えがなくなるのは嬉しい

帰りも帰りであの京橋駅の人の多さにうんざりと時間調整の待ち時間が長いのがうっとうしかったので回避もできる

73: 元歌 ギンギラギンにさりげなく(近藤真彦) 2019/03/16(土) 13:26:13.15 ID:kWn2yLNE0.net
これからは近畿大学への通学も格段に便利になるぞ
【早慶近】近畿大学、さりげなく早稲田大学慶應義塾大学と肩を並べる【理工農は利口脳?】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1552536174/ 主題歌

マグロやマダイ任せろよ ユニバと言えば近大よ
高い学費を払って 悔いのない価値はあるよ
レベル遂に ここまで来た やっと
近畿大学さりげなく 早慶と肩並べた
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ
I got Kindai,You need Kindai,We want Kindai, Right on!
近鉄で どこまでも 奈良も三重も ひとっ飛び
道頓堀でも
近畿大学さりげなく 志願者数日本一
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ

近畿大学さりげなく 早慶と肩並べた
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ
近畿大学さりげなく 志願者数日本一
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ

102: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:44:22.59 ID:TTDB3jwZ0.net
>>73
オーナーは世耕。世耕大学。

74: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:27:01.33 ID:kMI7ps390.net
淡路から天王寺まで220円は安いわ

76: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:28:30.23 ID:sKAcjoy00.net
バカって意外とそこら辺わきまえてたりするからな。
そういう話しかもなマジでw

77: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:29:24.96 ID:VY+rwzXy0.net
沿線以外の人はあまり利用しないな
他線との接続は御堂筋線の方が便利良いだろな

79: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:30:55.68 ID:tWNrts5M0.net
>>69
新大阪でいいじゃん
三ノ宮方面だと十三で乗り換えあるし

80: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:31:44.17 ID:4jXGFH1a0.net
使うんかこれ
奈良から新幹線に乗るなら近鉄で京都行く方が普通じゃないの

82: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:33:11.47 ID:kWn2yLNE0.net
>>80
山陽九州方面行くならそれだと遠回り

88: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:36:08.16 ID:DW5ZELM70.net
>>82
まぁ、JR西日本だからそっち目線だわなぁw

86: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:35:05.19 ID:DW5ZELM70.net
>>80
東から来る人は京都から近鉄で南下して奈良行くし、
新大阪から直より大阪滞在奈良を考えると難波から
これも近鉄かなぁ。

323: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 18:01:19.50 ID:GqtOd2b30.net
>>80
これよく聞くけど、新大阪行くのは別に新幹線とは限らない

81: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:32:29.27 ID:f4MBo1Ji0.net
関西の活況に比べてトンキンの寂れっぷりたるやw

125: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:59:18.66 ID:26diMnF10.net
>>81
洒落にならなくなってきてるけどなw

83: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:33:31.45 ID:Qx8NHX9x0.net
吊り革ぜんぶ埋まるくらい混んでるな
でも貨物線の制約でこれ以上増発できないんだよね

87: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:35:41.38 ID:3lxYFmob0.net
>>83
今日だけじゃないの?

89: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:38:06.86 ID:DW5ZELM70.net
>>83
JRも概算して6車両にしてるんだろうから今日はご祝儀乗車か

145: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:19:13.08 ID:SLEz31o40.net
>>83
貨物よりは終点の久宝寺のダイヤがカツカツなので増やせないらしい。

84: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:33:50.32 ID:3uzD4zqX0.net
今朝通勤で乗ったら鉄オタでやたら混んでたわ
いい大人が「新幹線…」とかブツブツ言っててキモかった

85: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:33:52.42 ID:sKAcjoy00.net
人がガンガン集まって来て寂れるとかな。
宇宙レベルのギャグww

91: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:39:04.55 ID:Dzn4UH7Z0.net
女性専用車両は差別主義者隔離車

92: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:39:07.38 ID:KMlcfSdg0.net
近鉄大阪線の奈良県民だが、新大阪行くのを検索してみたら、各停で俊徳道乗り換えでおおさか東線で行った方が急行で鶴橋とか難波乗り換えするより安いし、こころ早い
便利そう

95: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:43:25.74 ID:DW5ZELM70.net
>>92
近鉄奈良民なら難波から御堂筋線新大阪の方が楽じゃないの?

93: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:40:31.99 ID:wJ089VPD0.net
こういう分散路線は重要
何でも梅田・難波を経由してわざわざ人を集積させ、すし詰め電車化させるのはほんと馬鹿げてるからな

96: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:43:28.39 ID:dMgHNLBM0.net
南吹田は同時に東海道線駅を設置すべきだった

97: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:43:44.20 ID:vUWoSMAb0.net
リニアに北陸新幹線と、大阪から見て奈良方面には追い風が吹いているな。
真逆方向の神戸方面は凍りついているけどw

99: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:43:52.72 ID:st18/pE40.net
どの層に1番メリットあるんやろ

奈良から吹田や淡路行きたい人かな

100: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:44:11.48 ID:X6D3XkTA0.net
路線図

https://img01.suumo.com/front/gazo/bukken/060/N010000/img/524/90754524/90754524_0037.jpg
90754524_0037.jpg

JR俊徳道で奈良方面へ帰れる近鉄大阪線と連絡
JR河内永和駅では奈良方面へ帰れる近鉄奈良線と連絡
高井田中央では奈良方面へ帰れる地下鉄中央線と連絡
放出では奈良方面へ帰れる学研都市線と連絡

どんだけ奈良県民を帰したい路線なんだ

209: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:21:10.67 ID:V7lLWPkJ0.net
>>100
片町線は奈良県まで行かないw

217: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 15:27:59.99 ID:owojrd0p0.net
>>209
ちなみに奈良線も京都府完結なんだよな

101: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:44:20.90 ID:8WKTbotV0.net
京阪から新大阪へ行く時に大阪市内を経由しないという選択肢が出来たのは良いと思う
普通しか停まらない駅なのが少し難点だが

103: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:44:27.46 ID:oLgpQsOs0.net
梅田や難波に通う人も、恩恵が有るからな
キャリーバックを持って乗り込んで来る人が減るよ

和歌山の人も、北梅田が出来たら便利になるよ

104: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:44:51.88 ID:9tZjjrjP0.net
オンボロ車両ばっかのJR東の武蔵野線もいい加減10両化対応しろよ。
貨物バンバン通過するし本数増やせとまでは言わんからさ…

107: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:47:35.42 ID:DW5ZELM70.net
>>104
まさにこのおおさか東線が同じだなぁ。
だから1時間に4本しか本数ないし6両車輌だし

106: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:46:58.74 ID:l7bxIZH/0.net

108: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:48:28.54 ID:X6D3XkTA0.net
貨物を130km運転化させれば解消できる

110: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:50:30.86 ID:GjoskpCd0.net
大阪北部は南北を結ぶ路線が少ないのよな

113: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:53:34.54 ID:X6D3XkTA0.net
>>110
いままでは南大阪や東大阪や奈良から淡路や千里方面行くには梅田か日本橋を経由しないといけないから遠かった
でもこの路線のおかげで30分ぐらい短縮されたね、一番人の流れを勝ち取れた駅は淡路だろうな

118: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:56:28.47 ID:DW5ZELM70.net
>>113
10分の移動距離+15分に1本の本数を吟味しないと
下手したら楽だけど時間が掛かるって事にもなるからねぇ。

111: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:51:50.31 ID:oLgpQsOs0.net
この方が無理がある
https://youtu.be/zzdnjw51iAs

112: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:52:25.66 ID:tlyrT1mW0.net
京阪の枚方から新大阪へ行くのにおおさか東線を利用しようとしたら特急で京橋まで行って上りの普通に乗り換えて野江までUターンが一番早いのか
メンドーやな
これまで通り淀屋橋まで行って御堂筋線に乗るわ

116: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:55:45.75 ID:oLgpQsOs0.net
>>112
森小路なら、特急でも停めれたが、野江だと無理やな

114: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:53:36.12 ID:7ydJqD5u0.net
JR奈良駅なんて糞やぞ。

115: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:55:26.30 ID:EjyjHlMS0.net
南吹田駅だけだね 鉄路はどこ?
https://www.google.com/maps/search/%E5%AD%A6%E7%A0%94%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A/@34.7484296,135.5093241,16z

121: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:57:25.71 ID:77ec0ULs0.net
>>115
航空写真で見なさい

144: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:15:36.57 ID:X6D3XkTA0.net
>>121
川にダイブ・・・

https://www.google.com/maps/search/%E5%AD%A6%E7%A0%94%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A/@34.7484617,135.5120953,495m/data=!3m1!1e3

117: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:56:17.85 ID:oqkCXF0hO.net
南吹田駅ってはじめて聞いた。
吹田に東海道線以外の駅ができたのか。
どのあたりだろ。
昔、吹田の千里ニュータウンにいたことがあるが
阪急北千里線の山田駅ちかくだったから
どこに南吹田駅ができたかわからん。

119: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:57:07.72 ID:4jXGFH1a0.net
動画見たけど使ってるの201系?
さすが貧乏大阪

135: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:05:42.03 ID:4hkpKUHb0.net
>>119
来春205系に代わるよw

138: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:08:59.46 ID:7hx8ocnV0.net
>>119
長崎はまだ貧乏だぞ。
キハ66・67だからなww

258: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 16:13:19.18 ID:JdsBcJ2J0.net
>>119
JR西日本はドケチだからな
もっと古い415系(元113系)を現役で走らせてる地域もある

312: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 17:48:21.65 ID:VxGhuO9R0.net
>>258
ドケチなら東海みたいにメンテナンス費用軽減できる
新車を導入して車種統一をしているよ

金に余裕がないから新車投入がなかなかできないだけ

120: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:57:24.60 ID:Xp8gMKhV0.net
阪急の淡路、工事が終わったら
JRへの連絡通路が出来たりするんだろか

122: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:58:14.93 ID:DW5ZELM70.net
南吹田駅はジャパンとスシローのあの場所に作って欲しかったなぁw

123: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:59:00.18 ID:v3MWcOOB0.net
そろそろ大阪城北詰駅を片町駅にしろ

124: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 13:59:09.47 ID:EjyjHlMS0.net
鉄路は淡路から吹田に向かってる
新大阪へは開通してない?

127: 名無しさん@1周年 2019/03/16(土) 14:00:33.32 ID:W28DqSXmO.net
都会はいいね

128: 先回り先回り先回り 2019/03/16(土) 14:03:02.32 ID:5qaVfekV0.net

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