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【鉄道】しなの鉄道の新型車両「SR1系」デザイン決定 イメージは「挑戦」と「高原」

1: 砂漠のマスカレード ★ 2019/03/01(金) 07:28:44.69 ID:o3IDkhEV9.net

しなの鉄道が新型車両のデザインを発表。形式は「SR1系」です。

クロスシートをロングシートに転換可能

しなの鉄道は2019年2月28日(木)、同社が導入する新型車両のデザインを発表しました。形式は「SR1系」。2020年7月にデビューします。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/7/b7dc3_1438_00d53332a56e99ab342e71ee0c8d5ef2.jpg
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SR1系電車(ライナー車両)の外装デザイン(画像:しなの鉄道)。

SR1系電車は「一般車両」と「ライナー車両」の2種類。車体やモーターなどは、JR東日本が新潟エリアに導入した新型車両のE129系電車をベースに製造されます。
形式名は「Shinano Railway」の略と、「新たな歴史の始まり」「オリジナル」の意味を込めた「1」を組み合わせています。

おもに普通列車で使われる一般車両の外装は、現在の車両と同じ赤色をベースにデザイン。
ゴールドのラインを入れて、「地域の未来へ挑戦していく姿勢」を表現するといいます。
車内の座席はE129系と同じ、クロスシートとロングシートを組み合わせたもの。背面に赤、座面にグレーの生地を使います。
壁は白をベースとし、側面に薄い木目を使い、「『上品』で『癒される』空間」にするといいます。

快速列車や観光客向けの列車として使われるライナー車両は、「高原の爽やかな風」「沿線の豊かな風景」を表現。
外装はロイヤルブルーとシャンパンゴールドを使った塗装で「旅の上質感と高級感」を演出したといいます。
また、沿線の山並みと清流を表現するため、緑と水色のラインも入れられます。
このほか、長野県と沿線11市町を象徴するものとして、12枚のリーフで構成されるシンボルマークが入ります。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c608f_1438_b1ab68ab4120e8fd0efe2650b18d9a1a.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/9/a9467_1438_127ea2ea03f83246329e2d7fedd7b252.jpg
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座席の生地(画像:しなの鉄道)。

車内の座席は一般車両と異なり、すべての座席がクロスシートとロングシートの両方に転換できるタイプ。
信州特産のリンゴをデザインに採り入れ、「温かみのある赤」をベースにしたといいます。床は木目調のブラウンです。

しなの鉄道は、北陸新幹線に並行している長野県内のJR在来線の一部を引き継いだ第三セクター鉄道です。
現在の115系電車は国鉄時代に製造された車両で老朽化が進んでおり、SR1系の導入が計画されました。
まず2019年度にライナー車両を6両導入。
2020年3月に納車され、同年7月から営業運転が始まる予定です。
その後は一般車両が2020年度から2026年度にかけて46両が導入され、最終的には52両になります。

http://news.livedoor.com/article/detail/16089089/
2019年2月28日 15時35分 乗りものニュース

https://images.tetsudo.com/news/20171113/site-30829320171113_yokosuka_shinanoline-thumb-autox400-4523_l.jpg
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https://www.sankei.com/images/news/180124/ecn1801240022-p2.jpg
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http://livedoor.blogimg.jp/matsumoto_superazusa/imgs/0/3/0343757a-s.jpg
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引用元: 【鉄道】しなの鉄道の新型車両「SR1系」デザイン決定 イメージは「挑戦」と「高原」

2: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:30:57.46 ID:9BKUz08D0.net
車持ってないやつは職質されるような土地でよく鉄道会社を維持できてるな

3: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:33:20.51 ID:C5xskhww0.net
馬鹿なの?

10: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:43:44.74 ID:r88++DEn0.net
>>3
115だと回生できないから逆に高そうな気が…
ただ回生ブレーキにしても前後に使ってくれる列車はいるのか不明

4: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:35:13.93 ID:ncPEf6ue0.net
形は他社と変わりません

5: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:37:50.95 ID:ieIDULHY0.net
単気筒かよ

6: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:39:04.80 ID:e+9T9XdmO.net
長野でバイク壊れた時に乗ったな

7: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:39:34.35 ID:0Y+pklNG0.net

11: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:45:23.54 ID:NYUTmQQ40.net
>>7
カッコいいけど足固いよ?
前のよかいいけどww

15: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:50:36.97 ID:r88++DEn0.net
>>11
なんかロールスのファントム的な威張り方の印象が強すぎてイマイチ…

8: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:41:41.13 ID:VipeqG9P0.net
弱小私鉄ごときが自社オリジナルを発注なんて無理じゃね。
クルマ買うみたいにメーカーのカタログ品から選ぶ商慣習はないのか?

12: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:46:05.47 ID:r88++DEn0.net
>>8
在庫抱える製品じゃないから存在しないがな

16: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:51:50.41 ID:HGa2X/5r0.net
>>12
製造はオーダーだけど他社の設計図が使えるだけマシ。

21: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:07:16.40 ID:18KquHBo0.net
>>8
本文良く読めば判るように、これは実質的にはカタログモデル
JR東日本の車両の色違いみたいなモノ

てか、最近は大手でもJR東日本の車両がベースになってるのとか結構有る

27: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:37:49.63 ID:kj4A+N6D0.net
>>21
JR東日本の車両って耐久性削って安価にした「走るんです」しか印象にない

37: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 10:56:08.54 ID:owkaItDW0.net
>>27
209系なんて使い捨てにするのかと思ったら千葉で使うとは

29: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:56:02.00 ID:UU0VjL5Z0.net
>>21
東は東で少数しか必要ない車両は他社から買ったりしてるな。

42: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:22:22.10 ID:c9+v0Nmm0.net
>>8
JR東のOEM

9: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:41:57.10 ID:WI4FFII/0.net
どうせまたJRのお古を改造…
えっ?新車?
その金は一体何処から?

14: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:48:36.70 ID:r88++DEn0.net
>>9
確か今年と来年まで國から補助金が出たはず

13: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:47:39.64 ID:1e0PcKto0.net
ちうごくの話かと思った

17: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:53:20.69 ID:2MYE7OEr0.net
朝鮮と抗嫌がイメージか

18: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 07:59:50.46 ID:H7NEGFYj0.net
東日本の私鉄車両は最近全くオリジナリティーがない。

19: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:01:15.32 ID:HGa2X/5r0.net
>>18
標準化が進んだからね。

22: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:21:55.74 ID:TECkVL7s0.net
>>19
じゃあちんどん屋みたいにバラバラな色を統一しろと思ったら3セクだったか
鉄道車両に変な主張はイラネーことに変わりはないがな

20: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:04:33.48 ID:W43QjuSx0.net
>>18
特急ラビュー「…」

35: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 10:04:12.25 ID:2MYE7OEr0.net
>>20
コンドームデザインで特徴を出しました

23: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:27:11.02 ID:h7cqGzbI0.net
115型ってもう景色と一体で原風景ぐらい刷り込まれてるわ

24: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:31:09.97 ID:UC0KpVNG0.net
出張の帰り、時間が余って暇だから長野から上田までのって、そこから新幹線に乗ったよ。
1時間くらいのローカル列車の旅が楽しめた。結構、高校生が沢山乗ってて、地域の足として
定着してる感じだったよ。

25: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:32:55.06 ID:5AYxyHUt0.net
鉄オタってこういう明らかに狙ってきた車両を好まない傾向があるよな

26: 信濃国住人安藤右宗さん 2019/03/01(金) 08:34:34.49 ID:WK/dnhcH0.net
客いるの?w

32: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 09:42:58.14 ID:4qDntvIY0.net
>>26
いつも混雑してるイメージは作りたくない程度にはいるかと。

51: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:44:16.77 ID:mPdV3elF0.net
>>26
クマとかイノシシとか
運賃はどんぐり3個〜
運転士はサル

71: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 21:49:16.45 ID:nbEPWEta0.net
>>26
平日夕ラッシュ時長野発でも多くが篠ノ井線内、屋代高校・屋代でほとんど下車
戸倉から先は2両で十分位か
先行きは厳しい

28: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:38:10.82 ID:cWJSSUso0.net
「高原」って言うけど、この色でこの形が動いていたら波しか連想できない

30: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 08:58:26.37 ID:o8ywry3I0.net
中国、やるなあ!

31: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 09:01:29.78 ID:Irb7uPrx0.net
支那の

33: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 09:45:49.25 ID:lwgqZbVQ0.net
やっとしな鉄に新車か。大昔から営団5000系を中古で購入するとか色々噂があったな

41: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:21:09.55 ID:OWE4UYVv0.net
>>33
耐雪構造が必要で全列車JR乗り入れるなら
同じものにするのが合理的やしね

長電は閉鎖環境だから魔改造でなんとかなるけど

34: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 09:56:17.32 ID:PIovKc050.net
ジムみたい

36: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 10:47:04.89 ID:XIK166in0.net
しな鉄は軽井沢へ行くとき使うわ。
シーズン中に車で行くと渋滞が酷すぎるから、
隣の御代田まで車で行って電車乗った方が楽。

38: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 11:44:12.18 ID:bsXMmJOH0.net
これでようやく北しなの線にトイレ付列車導入

39: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:15:57.58 ID:mzKFSAtg0.net
アウンサンな国の国鉄に比べりゃ、まだ統一感はある。あっちは長期間にわたるお下がり車両だからモザイク感が日本の地方路線よりひどい。

59: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 16:55:46.02 ID:oY4Ym/k80.net
>>39
言っちゃなんだが辺鄙な国とか経済の良くない国ほど鉄道車両がごちゃついてるよな
あと駅が汚くて線路も草ぼうぼうだったり
ドイツとかフランスは一目見てすぐ分かるくらい統一感があって分かりやすい

40: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:17:50.57 ID:ThBJMLIu0.net
期待して画像見たら普通のJRの電車だった

43: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:24:00.40 ID:57v7/7YM0.net
クロスシートとロングシートにチェンジできるのか
どういう機構になっているのでせうか
詳しい人教えてください

44: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:29:28.06 ID:3BuQY46c0.net
>>43
シートが回転する
LCカーとかデュアルシートとかの名前で前からある技術だよ

45: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:31:33.81 ID:JcwlB+0D0.net
金持ってるのな
うちの近所なんかJRなのに50年前の電車ばっかり走ってるわ

46: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:34:34.42 ID:4qDntvIY0.net
>>45
新幹線の平行在来線で車両をお古だけで運営してきたのは、しなの鉄道だけだからむしろ遅すぎた。

65: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 20:17:27.33 ID:Nst/XEb90.net
>>46
道南いさりび鉄道に新車があったとは驚きだ

47: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:35:46.44 ID:KUQOeHkN0.net
顔のドアまるだしデザインはいかがなものか…。
もうちょっと何とかならなかったのか。

48: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:35:54.16 ID:L1eX1VTO0.net
しな鉄は切り離された並行在来線にしては運賃も比較的マシな部類だけど
新車なんか入れる余裕あったんか?

IGRなんか運賃高すぎて在来線でノロノロ行っても新幹線で行っても
料金がほとんど変わらねぇ

53: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:59:39.10 ID:LXbTGfJxO.net
>>48
余裕があるかって言われるとウソになる
しかし長期的に見ると新車入れるのはこのタイミングしかない
何しろ115系は車齢40年で、新潟からも撤退が事実上決定、保守部品の調達は事実上困難になる
中古買おうにもそもそも出物がないし、通勤型を寒冷地仕様で2連化ワンマン改造すれば新車とほぼ同じ金がかかる

49: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:37:37.25 ID:lcKT9nd10.net
実際に動き始めるのは来年なのね
来年帰った時に見てみようかな

50: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:42:55.86 ID:w2HlSaAM0.net
ちょうせん
たかはら

52: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 12:48:03.06 ID:NYgnzYNw0.net
ちっ量産型かよ

54: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 13:08:48.50 ID:NYgnzYNw0.net
長野名古屋間の新幹線でもあれば便利なんだけどな。

55: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 14:08:27.78 ID:YIjOt/vH0.net
SR129でよかろうに

56: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 14:09:54.73 ID:YIjOt/vH0.net
西日本の227系に比べて貧乏くさいんだよなあ東日本のE129系って

61: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 18:54:49.69 ID:2MYE7OEr0.net
>>56
227系って劣化225なんだが
誉められたもんじゃない

57: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 15:18:17.22 ID:sowBZI930.net
しなの鉄道は全体で輸送密度7000ぐらい、
利用者多い篠ノ井ー上田間は輸送密度1万以上あったような

58: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 16:52:14.33 ID:KOeZN8eu0.net
つつましくSRとかつけずにSSRとかURとか派手な名前にすればよさそう

60: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 17:05:54.89 ID:3gqftbL90.net
>>58
URは千葉ニュータウン鉄道がまだ公団のままなら

62: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 19:16:11.57 ID:THYfnlA/0.net
エロライナー

63: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 19:35:14.19 ID:dCiKElLn0.net
長野電鉄みたいにロマンスカーとか成田エクスプレスとか払い下げてもらえばいいのに

64: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 19:46:44.14 ID:v1h7qRiK0.net
想像以上に平凡だった

66: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 20:22:25.71 ID:z1jiN0X10.net
七尾線の415系と413系引き取ってくれ
寒冷地対応済みだしまだまだ動くぞ
ワンマン運転は対応していないがな

67: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 20:28:23.13 ID:76zfnLJm0.net
驚くべきことにトイレ付き
どこかからお金出たのかな

68: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 20:33:48.47 ID:b6MXLJmi0.net
まーた、鉄が・・

69: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 21:44:35.96 ID:r+XYQgr80.net
>>1
しなの鉄道・国鉄昭和の近郊型電車イチイチゴを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

70: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 21:44:55.38 ID:r+XYQgr80.net
>>1
記録はお早めに!!!しなの鉄道・昭和の近郊型電車イチイチゴを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

72: 名無しさん@1周年 2019/03/01(金) 23:16:21.42 ID:RQ352KfN0.net
しなの鉄道線と北しなの線
前者の路線名どうにかならない?

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