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【地下鉄東西線】混雑率「199%→180%」への秘策 30年続く高い混雑率を一気に引き下げる 首都圏

1: みつを ★ 2019/11/25(月) 05:05:42.82 ID:VeJMn9nX9.net

https://toyokeizai.net/articles/-/315885?display=b

電車
地下鉄東西線、混雑率「199%→180%」への秘策
30年続く高い混雑率を一気に引き下げる
2019年11月25日
大坂 直樹 : 東洋経済 記者

首都圏を走る通勤電車で目下、最も「悪名高い」のが東京メトロ東西線。最混雑区間である木場→門前仲町間の朝ピーク時間帯の混雑率は199%。首都圏では断トツのワースト1位だ。

その東西線の混雑率を大きく改善させようというプロジェクトを、東京メトロが進めている。「東西線の輸送改善によって混雑率180%以下を目指す」と、東京メトロは説明する。実現すれば、混雑率は実に20%程度下がることになる。一体、どのようにしてこれだけの混雑緩和を実現しようというのか。

平成初期から下がらない混雑率

東西線の混雑率の推移を過去30年間さかのぼってみると、1988年度の最混雑区間は門前仲町→茅場町間で混雑率は216%だった。

1989年に都営地下鉄新宿線、1990年にJR京葉線が全線開業すると、東西線の利用者の一部が両路線にシフト。混雑率は196%まで低下した。当時の首都圏の通勤電車の平均混雑率は200%を超えていた。平均混雑率が200%を下回ったのは1992年度なので、30年前の東西線はむしろ平均よりも混雑が少ない路線だったともいえる。

しかし、ほかの混雑路線が次々と輸送力を増強して混雑率を引き下げたことで、平均混雑率はみるみるうちに下がった。現在の平均混雑率は163%だ。それに引き換え、東西線の混雑率は30年間200%前後で高止まりしたままだ。

1996年に東葉高速線が東西線と接続すると混雑率は再び200%を超えた。2000年に都営地下鉄大江戸線が開業し、門前仲町で大江戸線に乗り換えるルートが生まれたことで混雑率はやや減ったが、東葉高速線開業による利用者増を解消した程度の効果にすぎなかった。

なお、大江戸線開業の結果、最混雑区間は門前仲町→茅場町間から木場→門前仲町間に変わっている。
(リンク先に続きあり)

引用元: 【地下鉄東西線】混雑率「199%→180%」への秘策 30年続く高い混雑率を一気に引き下げる 首都圏

2: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:07:02.37 ID:u2a+ZYYc0.net
山手線民の圧勝ですな

405: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:12:33 ID:8XGBzdAl0.net
>>2
電車通勤の時点で負けているのでは?

3: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:09:28.75 ID:T8jbPiRP0.net
2階建て地下鉄しか無いな

256: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:31:44.18 ID:HY2UN9K50.net
>>3
215系の悲劇を知らんのか

4: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:11:08.71 ID:Z00HQ+c50.net
箱庭ゲーだったら料金どこまであげられるかって試す場面だな

252: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:31:10.58 ID:6i6MfBZf0.net
>>4
リアルにやってみたい

363: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:01:37.36 ID:2BsLJbOs0.net
>>4
というか実際もっと値段上げて無理やりルート変更させたらいい。
需要があるなら値段はあげてやればいいよ。

684: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:27:48.60 ID:pVPb+yYv0.net
>>363
満員電車って基本的には立地の問題なので、料金をコントロールして、企業が郊外にあった方が安い状態を作るべき

781: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:47:26.99 ID:EB18NWAC0.net
>>4
ゲームどころかリアルに首都高ですやん・・・

795: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:49:58.96 ID:Z+N4aEgz0.net
>>4
東京都内の法人税、住民税、消費税を5倍にすれば、都内全線混雑しなくなる

5: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:11:28.72 ID:aOXlelSj0.net
100%超えてることに誰も疑問を思わないのは感覚が狂ってるからだろう。
つまりもう当然の文化として定着してるから無理

102: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:27:16.22 ID:8SHUa8B70.net
>>5
そのとおり。
完璧に狂ってるね、他人と押し合いへし合いするなんて正気の沙汰ではない
オレは別の路線だけど、あれは奴隷船だと思って載っている

249: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:29:58.74 ID:n9XBusx90.net
>>102
100%って全員着席だぞ?
別にそこまでガラガラにする必要もないだろうw

262: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:33:16 ID:hf/guTbU0.net
>>249
それは特急車両のはなし
通勤車両だと座席+つり革+α

949: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:50:26.17 ID:ENcGgbKG0.net
>>262
つり革大量に増やせば混雑低下か

277: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:36:36.12 ID:zgtGpTaI0.net
>>249
100%は全員着席プラス吊革利用のこと。それ以上はポールに捕まったり自力で立っている状態

201: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:18:54 ID:VYKR3EGD0.net
>>5
そもそも100%の定義がおかしいことには疑問持たないの?
100%になっても余裕で乗車券できることに疑問持ったほうがよほど効果的だよ。

247: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:29:16 ID:19uUPh450.net
>>5
日本人って権力者の奴隷だもんね

340: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:56:27.70 ID:Zt8GhWkX0.net
>>5
それな

電車の痴漢対策も女性専用車両つくるんじゃなくて
本来なら増便して混雑率を下げなきゃいけないんだ

375: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:04:04.23 ID:AMYLhCTO0.net
>>5
ほんとそれ

388: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:06:32.81 ID:NzjvZjXZ0.net
>>5
問題はそこだよな

477: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:30:46.37 ID:ARzHj+a90.net
>>5
田舎でも激混みで100%超えてますよ
車両の本数が少ない、両数が少ない
首都圏であろうと地方であろうと全時間帯それだけの需要があるわけじゃ無いから結局経営としてやって行くには
適切な本数、車両数になる

542: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:48:15.95 ID:CzEqQsi90.net
>>5
ほんとそれw

20%下げてドヤ顔されてもなぁ
100%を目指すぐらいの目標掲げろよと思うわ

853: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:07:36.54 ID:eAYQbE5b0.net
>>5
かといって「100%超えたからご乗車になれません」と言われるのも困るんだよね
時差通勤で自衛するしかないのかね

ちなみに東西線以外に一つのドアに一人、押し込み要員配置してる路線ってあるのかな

859: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:09:35 ID:KnihIegZ0.net
>>853
押し込み要員なんているんかw引退した力士とかやってるんか?
東京こええええぇなぁw

862: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:11:34 ID:7NvTgDdl0.net
>>859
昔は山の手線とかにもおったな
最近いるのか知らんけど

865: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:12:38.64 ID:mRIXkHrL0.net
>>859
うちの大学の相撲部員がアルバイトでやったことがある由

ずいぶん前の話だが

975: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 11:03:50.80 ID:eAYQbE5b0.net
>>859
混んでる駅には混んでる時間帯にいる
警備員みたいな人達
東西線で検索して、動画を見ればわかる

6: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:11:56.90 ID:yBNrqcgZ0.net
都内じゃ車必要ねーぜwwwとか言ってる貧乏人が居る時点でムリだわwww

25: !id:ignore (東京都) 2019/11/25(月) 05:26:14 ID:ursLOtXc0.net
>>6
江戸川区なんて無理だろうなあ。

158: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:01:22.66 ID:MurA1B8U0.net
>>25
マイボート

709: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:34:33.84 ID:PzQ6Hi0z0.net
>>158
Nice boat.

27: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:30:32 ID:9MAfj6f10.net
>>6
そういう人の言う都内って山手線内だからね

206: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:19:35 ID:d7cGsHvQ0.net
>>6
すげえ・・・普通ここまで狂ったことは恥ずかしくて
書けないわ

208: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:20:08.99 ID:W0JJMbPO0.net
>>6
その前に、貧乏人は都内に家持てんねん

243: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:28:39.14 ID:g6h4A7WQ0.net
>>6
通勤の話であるのなら、会社側が駐車スペース持ってないから車の方が金銭的に不便
会社近くに駐車場借りろとか言い始まられても困るな
そういことも含めて貧乏なら貧乏だよ

286: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:40:22.50 ID:T0h5dWqT0.net
>>6
ど田舎で引きこもりのこどおじやってないで、外に出ろ

378: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:04:16.31 ID:ICB/0LKd0.net
>>6
ん?都内は基本車いらんぞ
お前の言う都内はまさか東京都のことじゃないだろーな

688: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:29:32.22 ID:mRIXkHrL0.net
>>378
むしろ日常的には車は邪魔だわ

必要な場合は、先方から迎えの車を寄越させればよいので

695: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:31:32.88 ID:T5lkws5x0.net
>>688
意味わからん 使いたくない時は使わなきゃいいだけ
貧乏人の言い訳は見苦しい

707: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:33:57.28 ID:mRIXkHrL0.net
>>695
意味わかってるじゃないか

都内で自家用車を抱えていると、余計な経費がかかるからね

880: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:17:24 ID:gApJ8I2R0.net
>>695
都内で車持つよりタクシー使った方が安い
週末に必ず地方に長距離移動するんでもなければなー

しかも渋滞と駐車場探しで快適な移動が出来ん
ちょっとの用事の駐車でも駐禁の不安で焦ったりする
そういう生活続けてると自分も車に乗って不便な自動車余り生活に
加担してることに不条理を感じてくる
なんでストレス感じるぐらいなら手放しちゃう

601: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:00:41.66 ID:1jwAnt6t0.net
>>6
今時通勤途上事故を防ぐために従業員の自動車出勤を禁止してる企業なんか腐る程あるわw

先ずはお前は就職しろよ

668: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:23:50.07 ID:EdTH4o310.net
>>6

この馬鹿晒しあげwwwwwwwwwww

720: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:37:05.00 ID:NeFDbb+40.net
>>6
都心に戸建てが持てない貧乏人の僻みだ、気にするな。

7: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:12:24.39 ID:URE9qZTb0.net
料金あげたら混雑率下げられるだろ

407: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:12:38 ID:HsJtd34x0.net
>>7
バカなの?
ほぼ全員が会社支給だ。

8: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:12:25.13 ID:ieIgbkbD0.net
小池百合子はなにしてん?

231: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:26:13.46 ID:QchI76QN0.net
>>8
問題は千葉県

9: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:12:49.05 ID:PCuS7sTS0.net
で、秘策は?

53: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:51:42 ID:7LvwLCXx0.net
>>9
早出。8時の混雑率5、7時の混雑率4
6時の混雑率2

169: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:07:20 ID:FBOM/LnA0.net
>>9
ドアを小さくする

428: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:18:37 ID:3XanTv1l0.net
>>169
おまえ頭いいな(´・ω・`)

186: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:13:09.78 ID:YBnYz2BE0.net
>>9
電車を倍連結する

359: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:00:46 ID:/TTU8jmD0.net
>>9
トラストミー

362: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:01:30.55 ID:/adkQqix0.net
>>9
定員までしか人を乗せない。
広々室内。あっという間に解決だぜ!

524: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:43:27.10 ID:D1A+JOUC0.net
>>9
値上げしかない

600: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:00:34.19 ID:Mq7qSG6B0.net
>>9
ガリバートンネル(´・ω・`)

604: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:02:12 ID:XZmH1yT30.net
>>600
だったらどこでもドア出せよこら。

711: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:34:56.31 ID:tJl5nffn0.net
>>9
名前の末尾の母音が、5日ごとに「あ・い・う・え・お」の順で当てはまる人はその日は乗車できない規則を作る

713: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:36:15.44 ID:mRIXkHrL0.net
>>711
通名を日替わりで使い分けるやつが出てくるかもしれない

736: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:40:10 ID:tJl5nffn0.net
>>9
メトロ沿線にレンタサイクルのメトロサイクルサービスを展開して、
数駅程度利用の乗客をレンタサイクル使うように誘導する
メトロ定期券を所持している人は区間内に限りレンタサイクル30分無料とかしたらみんな利用する

754: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:42:51.84 ID:5xyyx0JY0.net
>>9
改札を一つにし自動改札機を半分の台数にする

860: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:10:05 ID:TAN4rcW70.net
>>9
電車料金を時間帯などで変える
早朝だと半額にするとか
IC決済なら可能なはず

861: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:11:33 ID:UGhVUHGY0.net
>>860
混雑時の利用者の大半は定期だと思うけど?

864: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:12:34.59 ID:TAN4rcW70.net
>>861
定期利用者には差額分をポイント還元すれば?

869: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:15:06.87 ID:UGhVUHGY0.net
>>864
悪くないね

870: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:15:28.50 ID:C/CFTDmO0.net
>>864
東西線は何年も前から既に似たような早起きキャンペーンやってるぞ
登録したICカードで早朝改札通ればポイントや色々貰える

878: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:16:57 ID:ZUELz7X00.net

868: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:15:04.73 ID:jU+kM2Gk0.net
>>860
通勤時間帯の客なんて9割定期なんだから
都心の通勤事情知らんなら黙っとけ

10: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:13:35 ID:xd/88ScT0.net
働き方改革で出勤時間をずらす
混雑緩和効果はあまりないかもしれないが
対象になった労働者はずいぶんと楽になるはず

73: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:06:18 ID:/otlhkAW0.net
>>10
どうせ残業させんだから
多少早出組と遅出組とかにすりゃ解消するわな。
会社に居ることが仕事と勘違いしてるバカ以外はコレで解決だろ。

414: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:13:30.14 ID:Pa1Wj+BQ0.net
>>10
もう老人が増えてるんだか
睡眠が短い老人は早出も楽々、
早起きの辛い若い人、送り迎え等で忙しい子育て世代は
遅く来てもいいようにしてやったほうがいい

475: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:30:35 ID:EMyFOTS20.net
>>10
東西線利用者のテレワーク推奨で実施企業に報奨金
これで少しはマシになる

11: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:14:04.41 ID:2Br7vuTC0.net
二階建て地下鉄で一挙解決

16: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:18:48.23 ID:hBRht76w0.net
>>11
乗降に時間が掛かって結果減便になるから無理

288: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:40:35.71 ID:QeoXxuZL0.net
>>16
東西線のドア幅見れば分かりそうなことだよね

297: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:43:38.64 ID:9MAfj6f10.net
>>288
壁ごとカパっと上に開けばいいかも

12: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:17:01 ID:hBRht76w0.net
混雑率199%→180%ってことは率にして1割減らすってことだから乗客数が横ばいなら
10両編成を11両編成にするとか1時間当たりの列車本数を1割(ピーク時だと時間当たり3本)増やすしかないと思うけどね
現実的にそんなことできるの?
できるとしたら通勤ラッシュ時だけ座席数をゼロにするもしくは減らす位しか無理じゃないの?

96: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:24:38.28 ID:vNHZfXeo0.net
>>12
駅の長さが決まってるから地下鉄は難しいだろ
早いとこ東陽町から南北に抜ける地下鉄通さないと無理

438: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:21:16.21 ID:FW0rQ6q60.net
>>12
昔ラッシュ時は座席上がる車両あったよな

536: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:46:24.17 ID:USpcvpK40.net
>>12
というか、単純にラッシュピーク時3本増発するって話
それ以前に客捌くために車両や駅設備の大改造さ

13: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:17:33.72 ID:W1hg5h6l0.net
料金あげて車両を増やす
女性専用と優先席を一定時間廃止にする

すぐにできる

14: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:17:48.26 ID:Whc4tiFF0.net
実際労働者が通勤で乗車して
この混雑率なんかな
変なものも混じってそう
あと学生イラネ
田舎かえれや

15: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:18:42.64 ID:BLj+2jkF0.net
東西線は住んでる層が中間管理職が多いからか背の低いやつが多くて175cmあるだけで快適
まんさんが大変なだけだ

142: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:53:49.93 ID:VRZfIBxJ0.net
>>15
背が低いのは西日本人

520: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:42:43.66 ID:+XdvnoO40.net
>>15
気が強いチビの仕事だなたしかに

17: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:18:52.84 ID:RcC4vCiO0.net
交通政策の破綻
都市計画の破綻

18: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:19:44.49 ID:Hy0x1F/a0.net
有楽町線を新木場から西葛西に繋げろよ
すげー混雑率下がるぞ

258: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:32:04.66 ID:4msMwqH30.net
>>18
半蔵門線を清澄白河から西葛西につなげた方がいい
そして押上からのを江東新線を通して住吉から豊洲へ流す

19: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:20:43.41 ID:8PIVyzgu0.net
人多すぎなんだよ
宇都宮高崎線も混雑が酷くなってる

20: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:21:15.36 ID:Z4udc3l40.net
そうだ、わかった
車で通勤すればいいんだ

160: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:02:53.19 ID:l3WEgkj40.net
>>20
東関道、京葉道朝は大渋滞。もっとも車の場合出勤時間ずらせば快適だけど

21: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:21:25.85 ID:TztjmR2Y0.net
優先席以外の座席は排除して立ちスペース確保が現実的かな

214: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:21:49 ID:zSN7+Y/C0.net
>>21  前の人に当たらないように起ちスペースは有り難い、いつ痴漢扱いされるのかとヒヤヒヤだからな、勃起過敏症は…

22: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:23:14 ID:W1hg5h6l0.net
駅統合して乗り入れを増やせ
駅の再開発が都市成長の今の流れだからな

23: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:23:15 ID:kpBTXlgK0.net
運転席も座席取っ払え

24: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:25:40 ID:q3Izttjr0.net
椅子なくしちゃえよ

26: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:27:36.80 ID:cBGAfs8e0.net
>>1
100以下にならないと文明国家とは言えないな

28: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:31:08 ID:6RSYXvqQ0.net
>>1
それでも180%だもんな。首都圏平均の163%以下を目指して複々線化しかねえだろ。大深度地下掘って西船橋から大手町まで真空チューブでリニアを通せば問題解決だ。ついでに東側も成田空港まで延ばせば更に良し

29: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:32:22 ID:6GRRdoPq0.net
乗るだけで寿命縮めるだろ
こんな通勤電車
トンキンってホントばかだらけ

145: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:55:03.62 ID:A8PRdqZa0.net
>>29
東京は「お上りさん(田舎モン)」の集合体の街ですが

659: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:20:23.29 ID:uC7DuAxg0.net
>>29
どっちかと言えば千葉県民だろうよ

670: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:23:59.77 ID:T5lkws5x0.net
>>659
千葉県民は始発で乗るから全然余裕だろ

やっぱトンキンだけがバカ

704: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:33:30 ID:IaCqcIHN0.net
>>670
千葉県には駅が一つしかねえのかよ
ちゃんと考えてから書け

718: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:36:50.72 ID:T5lkws5x0.net
>>704
はぁ?いくつあっても東京のほうがさらに混んでるタイミングで乗るんだからやっぱただのバカだろw

782: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:47:45.11 ID:2RKNHDdZ0.net
>>718
「始発で乗るから」
これはどうなったんだよ
引っ込みつかないのかもしらんがチョン並みの強弁すんな

30: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:32:42.68 ID:gbB8N1dm0.net
会社の寮が南砂町にあったけど通勤地獄やったわ

31: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:33:14.53 ID:d7cGsHvQ0.net
妙典民(現在海外逃避中)としては
混雑すればするほど優越感が
帰りはしんどいけどね

人間の圧でドアの窓割れるとか
なかなかファンキーな路線だよね
でもあれだけの地獄の割には
民度はそこそこ良いと思う

やばいのは京葉線
あの沿線には絶対住みたくない
なんであんな殺伐としてんの
前に女が女殴ってたぞ後ろから

42: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:40:10.38 ID:9MAfj6f10.net
>>31
京葉線沿線は風が強すぎて外出不便だから
人口が増えないし店も少ない
湾岸だから倉庫や運送会社が多く
殺伐としている
要するにまともなコミュニティができない

50: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:49:15.02 ID:06APXAbC0.net
>>31
その女が殴る状況の説明を詳しく頼むよ。

109: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:28:45.99 ID:aLr+cX0E0.net
>>31
行徳、葛西の治安の悪さを知らない田舎もん

146: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:55:06.45 ID:9MAfj6f10.net
>>109
葛西は実弾飛び交うからな

152: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:57:09.21 ID:hAYMrWNv0.net
>>146
銃撃戦の最中を平然と歩いていく社畜リーマン

283: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:38:42.95 ID:9MAfj6f10.net
>>152
葛西はリーマンもチャリで怒鳴りながらぶっ飛んどるがな

394: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:09:03.17 ID:0RGMYf1Z0.net
>>109
治安が悪い? それって数値の相対的なもんだから意味無い。
越してきて25年たつけど、実生活で治安の悪さを体感することなんてほぼ無いよ。

507: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:39:16.10 ID:UkOnZZKH0.net
>>109
駅前とかヤンチャな兄ちゃんが多いな
娘がいてうっかり繋がったらデキ婚シンママコースだ

857: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:09:09 ID:H7rqWVhW0.net
>>109
荒川超えるといきなり人の質変わるよな
南砂まではのんびりした昔の下町だけど

769: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:45:20.18 ID:NX6rCmZe0.net
>>31
京葉線沿い住んだら分かるけど、埋め立て地を宅地開発した所だから、無駄が無い

風景としてはキレイだけど、実際に住むと息抜きする場所が無くて殺伐としてる

路地裏に焼鳥屋があったり、ちょっと怪しい店があるような街の方が住んでいて気持ちが楽だ

独身時代に数年住んでたけど、結婚して総武線沿線に引っ越したよ
公園が多くて、子供を散歩させるにはいい所だったけど、一生住みたいとは思わなかった

32: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:33:51.23 ID:xNjzmf5P0.net
もう線路取っ払って全線動く歩道にしてしまえ

33: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:34:05.52 ID:u2a+ZYYc0.net
東京なんて家賃安過ぎで、二馬力なら山手線すら余裕で住める
東西線なんて住む理由がない

34: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:34:44.30 ID:l63CyUgk0.net
そういや小池の二階建て車両案はどうした?
スペースやら乗り降りやらの改善が進めば案外悪くないように思えるが
実現しないってことはやはりデメリットの方が多いんだろか

224: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:24:02.89 ID:eP1egWCU0.net
>>34
オール2階建て車両なら30年くらい前から走ってるが?

590: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:57:26.20 ID:uhhA3NNx0.net
>>224
小池が言ってたのはホームも2階建てにする案
車両内に階段は無い
ただ既存駅はホームの上下に構造物がだいたいあるので無理

237: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:27:37.94 ID:d7cGsHvQ0.net
>>34
乗降時間がかかりすぎる

発着本数を増やさずに定員を増やすのが目的で
首都圏の混雑緩和のためには全く使えない

35: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:35:51.99 ID:5SJOC3xk0.net
秘策じゃねーよ。180%って、たいがいだろ。

36: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:36:58 ID:egrVYpc+0.net
トンキン大震災で一気に解決

37: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:37:22 ID:wctw269X0.net
京葉線開通の朝は空いてたの覚えてるわ
一週間で戻ったけど

38: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:38:06.03 ID:MKOdo8o/0.net
段階的に郊外移転でええやろ
インフラの効率もあるとは思うが限界超えてて効率もなんもないと思うんだが

39: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:38:30.11 ID:BzyS0fEu0.net
千葉土人ほんと邪魔

271: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:35:10.69 ID:0C0gQTgW0.net
>>39
「東京」メトロ、「都営」地下鉄なのに
座ってるのは千葉都民ばかりw

503: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:37:57.03 ID:TvVeSIM00.net
>>39
山手線の外側はみんな同じ扱いなのに、それでマウント取ったつもり?wwwwww

575: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:55:26.46 ID:mxuMVzV90.net
>>39
どうせお前もゼロメートル地帯の貧民だろ

40: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:39:27.68 ID:0RjsU+ZY0.net
100%未満にできなければ運賃徴収するな💢

41: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:40:01.74 ID:gL9XnHin0.net
良い方法、ピーク時の運行本数を倍に増やせば減るよね
車両運行本数を逆に減らせば沿線住民は減るから
これまで通りの元の本数に戻した時に減るよね

47: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:45:32.02 ID:RhyaMcoP0.net
>>41
おまえとんでもなく頭悪いなw

848: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:04:04.24 ID:FZh+CQFl0.net
>>41
それで減るならそもそも今の状況にはならないだろ

43: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:41:44.56 ID:SUlvYWaV0.net
東西線て高田馬場から木場まで使ってるけど
竹橋あたりまでは平和なのに
大手町から乗り降りとかマナー悪くなるよなw
ドア側なのに降りないヤツ、一旦降りようとしてるのに
後ろからタックルしてくるヤツ、乗る時にタックルしてくるヤツ
急に民度が下がるんだよ
仕事のストレスなのか何なのかマジでヤバイわw

58: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:55:24.00 ID:9MAfj6f10.net
>>43
節子それ千葉土民や

82: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:13:07.46 ID:boeyHzv50.net
>>58
東行きの便の乗り降りに千葉県民は関係無い

94: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:22:44.72 ID:9MAfj6f10.net
>>82
東は千葉どす

99: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:25:44.21 ID:boeyHzv50.net
>>94
東行き「高田馬場から木場まで」で乗り降りするのは千葉県民では無い

116: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:35:18.62 ID:DCseeT260.net
>>43
門仲ぐらいから海側は倉庫街だからな

118: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:37:07.47 ID:3ufg7qJe0.net
>>116
タワマンが林立してる

122: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:38:42.22 ID:DCseeT260.net
>>118
タワマンに通勤する奴いねーだろ、馬鹿過ぎだわ

126: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:42:58.46 ID:3ufg7qJe0.net
>>122
今は倉庫街ではないと言ってるのがわからないの?
馬鹿すぎだわ

156: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:59:21 ID:DCseeT260.net
>>126
普通に倉庫街だよww

163: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:03:33.29 ID:3ufg7qJe0.net
>>156
行ってみろよ
タワマン林立してるから
いま月島がすごいことになってるね
三井不動産がすごいの建てるよ

166: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:05:18.23 ID:DCseeT260.net
>>163
月島は東西線じゃねえし、おまえ土地感ねえだろw

192: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:15:57.57 ID:0UyWxpvW0.net
>>43
大手町から乗ってくるのは東武沿線の埼玉人かと。

44: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:43:02.38 ID:US9LRaK80.net
都会の社畜はツライのぉ
オラ、定員5人の車に一人で乗って、20分の通勤時間
若いうちに地方都市に来て良かった

60: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:56:15.47 ID:wPmokjGs0.net
>>44
社畜なのは変わらんが、俺もこっちの生き方を選んだ
クラブ、風俗、ラーメン屋群に未練がなければ、地方でもたいして変わらん

226: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:24:37.16 ID:YBnYz2BE0.net
>>44
定員8人の3.5lに一人で乗って30分通勤の俺の勝ちw

383: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:05:34.22 ID:aNNwpKb50.net
>>44

それガソリンの無駄遣いを告白しているだけだから。これだけ田舎者は困る。笑♪

45: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:44:10.79 ID:Ao5MrE0n0.net
中学高校の授業を大学のように選択制に、ホワイトカラーの勤務時間はフレックスでコアタイムを労働時間の半分に強制すれば良い

290: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:40:53.11 ID:oBmC5qRP0.net
>>45
大学だって、まともなところは朝からぎっしり詰まっています

46: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:44:39.94 ID:RhyaMcoP0.net
出勤時間ずらすだけですべて解決

390: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:07:15.46 ID:aNNwpKb50.net
>>46
その解決方法はみんな知ってるけど、アホがトップにいるから出来ない。
中央官庁と銀行が10時からにするだけで一気に状況は変わるよ。

396: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:09:37 ID:7NvTgDdl0.net
>>390
その分中央官庁は遅くまでやる
→対応する民間も遅くまでやる
→対応する民間も始業時間を遅くする
→その取引先も同様になる
・・
・・
→結果 同じw

416: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:13:51.12 ID:aNNwpKb50.net
>>396
タイムラグがあるから今よりはマシ絶対に分散する。
同じになるにしても数年後だよ。
大きな人数を抱える会社が始業時間を
遅らせるしか解決策は無いんだ。
早めてもダメ、なぜなら今でも十分混雑しているから。7時半の上野駅で押し合いながらしか乗れないなんて異常だよ。

422: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:15:37 ID:4JAV2LKj0.net
>>416
解決策は郊外移転だと思う
俺も都心の会社に通ってるけど、正直ここに事務所なくてもいいと思うw

426: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:18:28 ID:HsJtd34x0.net
>>422
直接会って話さないと駄目だ信仰が無くならないと無理だな。

453: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:24:14 ID:ZAfhAk990.net
>>390
中央省庁はさておき銀行は小売店が10時に店開けられるようにもっと早くから開けるんだろうに

48: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:46:32 ID:Ao5MrE0n0.net
学校や会社に行かなくても良いように、リモートでの参加も積極的に導入しよう

49: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:46:34 ID:cJotB6+K0.net
満員電車は人権侵害。
無能共はさっさと人口分散させて過密解消しろや(笑)

51: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:49:52.14 ID:IIw4Rakc0.net
それでもギュウギュウやん

52: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:50:28.16 ID:pnkly+es0.net
豊洲〜東陽町〜住吉ルートは無視かよ
東陽町は乗換無しの駅ではメトロ内一番の
乗降客数
ここをなんとかしないと解決しない

61: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:56:33.06 ID:9MAfj6f10.net
>>52
あれは万年やるやる詐欺だから

382: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:05:13.48 ID:bjXb7xSR0.net
>>52
豊洲駅の真ん中のホーム埋めちゃったのでもう無理です

449: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:23:47 ID:SkBkBMtj0.net
>>382
ちょうど昨日豊洲に行ったら蓋されててびっくりした。
20年以上あの状態だったから仕方ないか。

54: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:53:14.22 ID:R+sM/FOD0.net
単純に労働者も学生も急激に減ってんだから、混雑率も減るんでは??

57: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:55:08.51 ID:ssnqIPpR0.net
>>54
安倍「海外から高度人材連れてきてぶち込むわwwwwww」

55: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:53:22.07 ID:6GRRdoPq0.net
こいつらは給与目当てに乗ってるから
いいんだけど
ベビーカーや老人に八つ当たりして
日本の名前出してくるだろ
トンキンだけのスラム問題だから
やめてもらいたいよね

56: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:54:54.44 ID:mHp/r9OI0.net
家畜の方がまだマシなLVだなw
つまり家畜以下って事なんだろうな
首都圏の人間は

59: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:55:29.07 ID:06kLdQhq0.net
茅場町辺りの会社が東陽町に移転すればいんじゃねっすか

92: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:21:08.83 ID:K+KISNby0.net
>>59
それやって倒産したの…
山一証券、三洋証券

139: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:51:00.79 ID:4f7fKC7Q0.net
>>92
三洋証券って取引場まで作ったのにねww潰れて、すぐに使われなくなったけどww

294: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:42:55.31 ID:uxGmr2Ph0.net
>>59
日比谷線乗り換えが多いんだよ

770: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:45:20.52 ID:vCefOwaL0.net
>>59
茅場町は降りるのではなく乗り換えるところ
みんな日比谷線に乗り換えるから激込みなの

62: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:56:38.35 ID:tqY4amnR0.net
どこが下がってんだよ

63: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:57:45.94 ID:zTOKnR950.net
定期券売らなきゃ良いじゃん

64: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 05:59:30 ID:HoTIIJUD0.net
会社で寝るとか駅で寝るとか許せば解決するんちゃうの(´・ω・`)?

85: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:14:45 ID:06kLdQhq0.net
>>64
マジレスすると混雑時は
手は上に上げて万歳の姿勢をとるのがマナーとされている

65: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:00:05 ID:DCseeT260.net
人口増えてるんだからしょーがねーよ、地方民を戸籍で地方に縛りつけるしかねえ

66: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:00:40 ID:y/QhZiKC0.net
>>1
混雑率が200%近いとOLとか学生のおっぱいがガンガン当たってくるのかな?
どうなの?都民の人(´・ω・`)

71: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:05:07 ID:SUlvYWaV0.net
>>66
若いヤツよりおっさん、おばさん、外国人
の割合が圧倒的に高いよ

602: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:00:54.96 ID:CdIpcli+0.net
>>66
若い女は腕とカバンでガードするから当たらない

631: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:08:59 ID:D1A+JOUC0.net
>>602
ただし※だとガードはなくなるんだろ

67: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:00:45 ID:54WLVrB/0.net
車両を増やせばいいだけでは?
東西線に限らず

68: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:02:32.33 ID:6GRRdoPq0.net
東京への人口流入が起こる原因は
理由は簡単で、政府が公共投資を東京圏に「選択と集中」しているため
千葉の仕事を減らして東京に仕事を増やすからなんだよ
実力じゃなく国策満員電車w

76: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:08:38.87 ID:MKOdo8o/0.net
>>68
あとは陳情しやすいからな
政商以外の景気がほぼ終わってる日本としちゃあ、政商とそこにぶら下がる下請けが東京に集中するのは当然

81: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:13:06.03 ID:kTVVOBpt0.net
>>68
実際には真逆。
地方にとんでもない金が投資されてる。

北陸新幹線 小浜京都ルート調べてみろ。
2兆円以上のとんでもない無駄な我田引鉄。
自民党の一部が強行しようとしてる。

87: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:14:52 ID:6GRRdoPq0.net
>>81
お前ら3週間のオリンピックに5兆円じゃん

90: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:16:10 ID:MKOdo8o/0.net
>>81
地方の公共事業でも、大規模なんは東京本社のゼネコンが一番利益あげるやろ?

527: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:44:09.02 ID:HPdoH6Ip0.net
>>81
オリンピックだけでお釣りが来そうな小額で草生える

69: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:03:15.30 ID:cN4vJPGz0.net
誰かが電車の中でうんこもらせば混雑率は一気に減るぞ

70: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:03:24.83 ID:kxTFC3gn0.net
女性専用車を有料にすれば解決ですわ。

181: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:11:48.48 ID:SHK/paS40.net
>>70
え?

873: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 10:16:13 ID:MJq1Z0vR0.net
>>70
女性専用車だけが
がら空きになって、他の車両がもっと混む

72: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:05:54 ID:BajWQ48z0.net
公務員は7時から始業するとかしろよ

74: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:06:38 ID:xEmgRtSb0.net
偶数の日はマイナンバーの下一桁が偶数の人しか乗れないようにすれば解決するんじゃね?

75: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:08:27.75 ID:KI5KfNWB0.net
地下鉄ばっかりは需要予測で大幅な供給不足がわかっていてもそう易々と複々線なんて建設費が出ないもんなぁ
地上の沿線が供給能力に合わせろっていう乗りものなのに地上が間違ってるから、もうどうしようもない

77: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:10:47.96 ID:bEQJBdCx0.net
妙典に住んで、毎日寝て通勤してたから、
東西線に痛勤の印象がない。

78: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:10:59.57 ID:+lKYTErD0.net
簡単な話で新しい路線を増やせば乗車率90%になるでしょうが

79: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:11:51 ID:3ufg7qJe0.net
東西線と田園都市線の沿線は住みたくないな
仕事で通勤時間帯にいろんな路線に乗るんだけどあの二つはいやだ
最近は有楽町線の東側もヤバイ

216: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:22:31 ID:OdgvbTJB0.net
>>79
東西線の激混みが嫌で、15年前に有楽町線東側に引っ越した。その頃は一両に数人しか乗っておらず、豊洲からも全然乗ってこなかった。
今は座れないことが多い。

80: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:13:03.33 ID:d72NPdOE0.net
東京レベルの混雑率になるともう椅子を全部取っ払った方がいいよ 優先席だけ残してね、
背もたれ代わりの間仕切りを 適当に設けてやれば 結構快適になりそうな感じ

83: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:13:49.36 ID:RxOEz2j60.net
東京集中が続く限り秘策なんて焼け石に水
と思ったが人口半分くらいになる予想なら徐々に下がってくるか

112: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:31:45.55 ID:sFUyRABM0.net
>>83
そう思われてたが、地方から東京圏への人口吸収がすごいことになってる

84: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:14:04 ID:wDdOHatT0.net
>>1
車両連結を倍にして駅毎に停車位置を変える。
そうすれば乗車位置もバラけて混雑も解消する。

86: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:14:49 ID:Zb8BY4o90.net
中央線使ってたから東西線いつも空いてていいなと思ってたわ

88: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:15:17 ID:Z3uXNT1V0.net
東西線はウワサほど混んでないだろ

104: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:27:44.53 ID:3ufg7qJe0.net
>>88
昼間はガラガラだな

408: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:12:43 ID:0RGMYf1Z0.net
>>88
たぶん困ってるのは葛西と西葛西だけだろ。
あとは朝電車に乗れないとかまず無い。

89: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:15:25 ID:WOp1tZPo0.net
都内の地下鉄は6輌しかないから混むんだよ。JR並に12輌にすれば問題解決。それに合わせてホームを伸ばさなくても2回に分けて止まれば良い

100: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:26:14.20 ID:3ufg7qJe0.net
>>89
地下鉄の6両編成なんて銀座線、丸の内線、三田線、南北線くらいだろ

544: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:48:41.34 ID:6oyAUQJF0.net
>>89
そんなことするくらいなら本数2倍に増やすほうが簡単。

91: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:20:58.59 ID:6GRRdoPq0.net
だいたいオリンピック終わると景気が悪くなると自分たちでインフラ整備で生きてる事を認めてる土建王国の分際で
地方がやると無駄らしいからな
意味すらわからないよ 土建の街トンキンの言い分は

149: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:56:34.02 ID:/otlhkAW0.net
>>91
地震や天災の多い日本で土木技術って大事だと思うけどな
机に座ってる人は時々ソレがわからない発達が混じるからおかしな事になる。
延々そういうのの繰り返しでウンザリする。

93: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:21:53.29 ID:uSzW7Pf70.net
乗車制限しろよ
今より4分の3減らせば良いだけたろ

95: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:23:21 ID:yBNrqcgZ0.net
ちょっと前までは車は一家に一台から一人一台になり、今では一人二台持ちが普通だぞ
なんで車買って車通勤しないの?
会社に駐車場がないから会社近辺で駐車場借りたら?
貧乏人だから車買えませんてハッキリ言えよwww

98: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:25:43.46 ID:9MAfj6f10.net
>>95
それどこの栃木だよ二台持ちとかw

101: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:26:23.92 ID:yBNrqcgZ0.net
>>98
貧乏人が早速釣れたわwww
ID真っ赤にして朝から大変だなwww

140: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:51:45.97 ID:9MAfj6f10.net
>>101
都心民はリッチだがクルマなしが普通w
残念!

153: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:57:41 ID:yBNrqcgZ0.net
>>140
車も買えない貧乏人なのにリッチなの?www
バカなの?

241: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:28:05.54 ID:9MAfj6f10.net
>>153
クルマが必要な田舎に住んでる時点で貧乏なんだがw

372: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:03:21.28 ID:PVmPBtWG0.net
>>241
そんなのどうでもいいけど、今どき節子とかつまんないから止めとけば?

386: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:06:01.50 ID:9MAfj6f10.net
>>372
朝から機嫌わるいと心臓に来るぞw

165: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:05:11.61 ID:JgWzSsNY0.net
>>95
東京ではそれは無理
地方だからできること

171: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:07:26 ID:MurA1B8U0.net
>>165
田舎者にはわからない

259: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 07:32:33 ID:PHQjQyTL0.net
>>95
なぜ優越感に浸ってるのかわからないけど
そもそも駐車場がないからな。
まず買うためのハードルが違いすぎると思うで。

612: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:04:44.45 ID:CdIpcli+0.net
>>95
駐車場代だけでお前がの家の家賃払えるからな

703: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 09:32:48 ID:IaCqcIHN0.net
>>95
車通勤者が増えたら道路が死ぬぞ
アホなんだな

97: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:25:28 ID:K+KISNby0.net
門前仲町と池尻大橋住んだけど池尻大橋はマジで乗れない
会社が渋谷だったからタクシー乗ろうにも道路も混んでる
んで、チャリ通勤が多いね…坂だらけなのに

108: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:28:44.15 ID:1yxXcm/f0.net
>>97
門仲なら激混み2駅だけだし楽だわ

154: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:58:03.07 ID:VRZfIBxJ0.net
>>97
歩ける距離だろ

1000: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 11:28:39 ID:1u7eyx1T0.net
>>1
そもそも、半蔵門線が葛西橋通りを東進する計画を捻じ曲げて
押上に持って行ったのが失敗なんだよな。
半蔵門線が浦安あたりまで東西線のバックアップ路線として機能すれば
よかったのにね。妙典の車庫だって共用出来たし。

1001: 1001 Over 1000 Thread .net
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 22分 57秒

103: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:27:24.39 ID:709EqJvD0.net
東京は悲惨だね
インフラ腐ってる

105: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:27:48.96 ID:JGGiMsN/0.net
老害となまぽは東京から追い出せよ

533: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 08:45:47 ID:HPdoH6Ip0.net
>>105
老害世代は東京大好きだから無理

106: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:28:08 ID:Cchc+bvZ0.net
事務職は10時出社にしろよ

107: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:28:37.63 ID:YRA2z1eq0.net
横にして上に積んでいけばもう少し
載せれるだろw

110: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:28:51.39 ID:t9iGtzLZ0.net

111: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:30:08.49 ID:Gjguw8wy0.net
会社にいるだけが仕事の人々を在宅にすると、だいぶ減る

113: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:32:21 ID:/JJnFFcx0.net
時間帯別に降車時に小池ポイントとか付与してやればいい
割増料金にするとめんどくさいから

136: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:49:35 ID:F9sx2Y9e0.net
>>113
すでにやってる
オフピークプロジェクトで早い時間はポイント貰える
これやってから確実に混雑度減った

114: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:32:29 ID:GcSbY8KV0.net
いいよ別に金かけなくて
大した路線じゃない

115: 名無しさん@1周年 2019/11/25(月) 06:34:00 ID:UhQi2EDD0.net
メトロと都営の合併が一番望ましいのだが、せめて初乗り運賃の統合をやってもらえないかな。
会社の交通費支給も、できるだけメトロと都営の乗り継ぎは避けてほしいと言うし。

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