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【自動車】“木“からスーパーカーができた 環境に優しいセルロースナノファイバーがすごい 鉄の5倍の強度で重さは5分の1

1: ニライカナイφ ★ 2019/11/19(火) 04:09:50.82 ID:mGfmj5a19.net

2019年の東京モーターショーに出展され注目を集めたあるスーパーカー。
実はこの車のボディは“木”でできています。

といっても、木材をそのまま使ったわけではなく、木を使った「新素材」で、その強度は鉄の5倍以上とも言われていて、しかも5分の1の軽さです。
この素材が我々の生活を大きく変えるかもしれません。

■ “木”でできた「スーパーカー」

2019年の10月24日〜11月4日まで東京ビッグサイトで開催されていた「東京モーターショー」。
自動車メーカーなどが車の可能性を感じさせる近未来的な数々のコンセプトカーを出展する中、ひと際異彩を放ち大勢の来場者の目を引いていたのは、環境省のブースにあったスーパーカーでした。
この自動車を視察に訪れた小泉進次郎環境相も驚きと期待を口にしました。

「実際にボンネット持ちましたけど、片手で持てるボンネットを持ったのは初めてです。
木の国日本ですから、そこに向けても大きな希望になると思います。」(小泉進次郎環境大臣)

小泉環境大臣が口にした“木”というキーワード。
スーパーカーの内装には一部木材が使われていますが、それだけではないといいます。
一体どういうことなのでしょうか?

「このスーパーカーは木から造った車なんですね。
より正確に言うと木材の半分を占める『セルロースナノファイバー』という材料を使って“硬い軽い材料”を作る。
これでボンネットだとかバックウインドウといったところも、全部、植物由来のセルロースナノファイバーという材料で作っています」(製造に携わった京都大学 矢野浩之教授)

「セルロースナノファイバー」とは、樹木などの植物に含まれる非常に細い繊維のことです。
その単位は数10nm(ナノメートル)、髪の毛の数万分の1という細さです。

セルロースナノファイバー材料の作成工程はこうです。
木材のチップを加工し、紙の原料となるパルプを作成。

このままだと、強度はほとんどありません。
このパルプをさらに特殊な薬品でほぐし、セルロースナノファイバーの密度を上げることで、鉄の5倍の強度を持ちながら、5分の1の軽さの材料となるのです。

「セルロースナノファイバーを使った材料を使うことで、この車にして2割くらい軽量化ができている。
それで燃費が1割くらい向上する。その分CO2の排出が減る。だから“環境省の造る”スーパーカーなんです。」(京都大学 矢野浩之教授)

■ 生産から利用、廃棄まで…環境に「すごく優しい素材」

京都大学の矢野浩之教授は、京都大学・宇治キャンパスの木に囲まれた穏やかな雰囲気の研究室で約40年間、セルロースナノファイバーの研究を続けています。
軽くて頑丈、原材料も植物でリサイクルも可能と、理想的な素材とも思えるセルロースナノファイバー。

MBSが2005年に取材した際には、セルロースナノファイバーを透明にする加工技術を用いて、紙のように薄いディスプレイを研究。
大手メーカーとも協力して、発光するところまで開発を進めるなど、長年、この素材の活用方法を模索してきました。

「一番資源として豊富なのは木ですが、竹や稲わら、あるいは水草、キュウリやレタス。植物は皆セルロースナノファイバーでできている。
(植物の中で)作られるときは大気中の二酸化炭素を吸収してくれて、廃棄にあたっては、うまく分解してくれるし、燃やしてエネルギーとして使うこともできる。
生産から利用、廃棄にわたってものすごく環境に対して優しい材料だろうと」(京都大学 矢野浩之教授)

しかし、課題もあります。
量産するのに莫大なコストがかかってしまうのです。

「プラスチックの中に混ぜて強度を上げたいというニーズが一番多いんですが、結構大変」(京都大学 矢野浩之教授)

■ 「京都プロセス」で製造コスト10分の1にカット

そこで矢野教授ら京都大学と京都市産業技術研究所などの研究で発見されたのが、「京都プロセス」と呼ばれる加工方法でした。

☆続きはソースでご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00010000-mbsnews-sctch
https://amd.c.yimg.jp/im_siggHiFM_5exaGg.Yxrkbt8cXg—x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20191118-00010000-mbsnews-000-1-view.jpg
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https://amd.c.yimg.jp/im_siggc.hPGX1Yt4HypgD8_4KTmw—x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20191118-00010000-mbsnews-001-1-view.jpg
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引用元: 【自動車】“木“からスーパーカーができた 環境に優しいセルロースナノファイバーがすごい 鉄の5倍の強度で重さは5分の1

2: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:16:48.06 ID:VBP9BX100.net
燃えたらあかんのでは

6: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:23:46 ID:fIeYZUnG0.net
>>2
ふむ、難燃材しか使えないはず。
シートですら製造過程で綿使用工場は避けられてる。

318: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:47:59.31 ID:SN4LWNsh0.net
>>6
今のマクラーレンやフェラーリといった
スーパーカーは燃えると跡形もなく粉々だよ

26: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:39:20 ID:tw85Vl1c0.net
>>2
鉄のでさえ火災事故多発してるのに
これはなぁ
アピールにはいいけど使う相手間違ってる気がするね

98: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:20:52 ID:T70sDCAP0.net
>>2
基本的にはプラスチック
難燃剤を添加するから難燃性にできる

というか、今の車で繊維強化プラスチックを使ってない車なんて無いだろ
カーボン繊維がセルロール繊維に置き換わっただけ

189: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:14:04.69 ID:DXZT2eJr0.net
>>2
フェラーリ、ランボルギーニ「その通りやで」

195: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:17:40 ID:ZBfLelRH0.net
>>189
アヴェンタドール燃えすぎ
しかもリアの左マフラーのすぐ上
とか同じ場所から発火というか
バックファイヤーが燃え移ってるから
設計上の欠陥に見える

200: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:20:06 ID:ZBfLelRH0.net
>>195
と思ったらリコールかかってますた

210: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:30:31.73 ID:8IBCFjaV0.net
>>2
環境のためには燃えても良いのでは

213: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:33:13.02 ID:Sho4eqS70.net
>>2
藤甲兵みたいな話だな

224: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:40:46.36 ID:9SrIOrCn0.net
>>2
環境に優しいだろ

225: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:42:16 ID:ZeyJZVJL0.net
>>224
高級車に放火事件が…

491: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 09:01:39.60 ID:86JJs4pN0.net
>>224
コストが高いってことは環境に優しくないということ

233: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:47:47 ID:A7QY1mQn0.net
>>2
カーボンファイバーとかもよく燃えるで

236: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:49:33 ID:SIIxGDJG0.net
>>233
燃えカスで編んであるCFRPがどうやって燃えるんだい?

312: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:46:14.82 ID:HaOZhtAS0.net
>>2
そこは燃やして簡単に廃棄できると考えたい

333: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:55:45 ID:v2KB31XL0.net
>>2
住林が木造で高層建築可能な材料発表してたから
それと良く似たもんだろ

339: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:59:16 ID:nFnzhrO40.net
>>2
鉄もアルミも燃えるが?

346: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:01:30.04 ID:yeq/Xv4U0.net
>>339
燃える、というよりは酸化するだな。
燃焼や爆発は酸化の一種だし。

390: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:22:13.24 ID:mYq7t13K0.net
>>2
木よりもアルミの方が火災に弱い
どちらも燃えるが
木は燃え残ってもアルミは燃え残らない

467: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:47:36.71 ID:B4635Dyp0.net
>>2
EVとその時代

508: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 09:09:43.18 ID:58kEexkT0.net
>>2
アルミも燃えるぞ

3: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:18:33.75 ID:BPyTbJJh0.net
大丈夫、韓国がすぐ自力で開発生産してくれる

34: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:44:18 ID:UWwD6F/g0.net
>>3
技術を教えてもらって作れるようになったら
独自技術とか言い出すからな
独自の意味が分かってない

99: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:21:45.19 ID:DOuRSVQI0.net
>>34
その最初の「教えてもらう」事には抵抗無いのかね?

326: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:52:01 ID:r06b9m5g0.net
>>99
やつら都合の悪い事は忘れる

4: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:19:09 ID:SkpdMmsk0.net
虫食いとか起きないの?(´・ω・`)

38: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:44:52.36 ID:vAjsPa7L0.net
>>4
シロアリにやられるかもなw

102: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:23:10.59 ID:DOuRSVQI0.net
>>4
チャタテムシとか怖いな

110: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:28:32.00 ID:uoNDnwUJ0.net
>>4
虫コナーズ吊るしとけ

457: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:44:13.86 ID:NXNOJWCY0.net
>>110
虫コナーズ吊るしてたら虫めっちゃ寄って来て大変だった
あれ虫来ルーズだわ

168: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:04:48 ID:H63Vju+r0.net
>>4
これが虫にやられるのが早いか、鉄が錆びるのが早いかって話だな。

299: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:38:17 ID:8S3yYSsU0.net
>>4
きつつきさんの巣が出来るよヽ(*´∀`*)ノ

452: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:42:19 ID:aT87Ssnc0.net
>>4
「雨漏りが……あっ天井に穴が!」
こわいw

5: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:21:26.46 ID:9r+2r3GL0.net
CO2削減は人間の住む環境を破壊するよ

7: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:24:00.42 ID:zHxT7l3V0.net
鉄の5分の1の重量で2割の軽量化か
エンジンや駆動部は代替できないだろうからそんなもんかな

8: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:25:41.56 ID:2BhC0J8C0.net
自動車生産量じゃ中国に3倍差を付けられてるし、
EVや自動運転でも中国に圧倒的な差を付けられているから、この手の実現不可能な試作品でお茶を濁そうって作戦か

402: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:26:26.39 ID:8wOkLiql0.net
>>8
支那製のクルマって、エンジン付きカートに鉄製の覆いを被せただけのもので
安全性も居住性も低い(ので輸出できないwwなんで日本にないのか考えれば
分かるww

9: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:25:54.71 ID:K0UJ1Mjv0.net
> 燃やしてエネルギーとして使うこともできる

こりゃよく燃えそうですな

10: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:29:30 ID:0eGjdyPk0.net
鉄の何倍のコストなんだろうな

11: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:29:35 ID:sOgCx5Va0.net
カーボンファイバーでええやん

12: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:31:12.62 ID:DmwRJ1jw0.net
グレタちゃんもにっこり

13: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:31:17.41 ID:pzSX1Z9y0.net
洪水が来ても水没せずに浮くのか

14: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:32:02.00 ID:yCcpjjua0.net
ボンネットだけの話だし、それもあれこれ混ぜまくって木なのかなんなのかわからんレベルだし

> “木”でできた「スーパーカー」
ダイヤモンド装飾された時計を「ダイヤモンドでできた時計」って言ってるのと同じ
馬鹿馬鹿しさに腹が立つ

17: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:35:39 ID:zHxT7l3V0.net
>>14
ボンネットだけじゃ2割も軽量化できんだろ
ボディのかなりの部分も新素材だと思う
ttps://minsaku.com/category03/post231/

15: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:34:22.03 ID:rdOuAJMH0.net
5chもスーパーハカーがたくさんいるんだぜ?

16: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:34:50.32 ID:3RLhMNql0.net
元零戦パイロット「わしらのほうが先や」

18: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:35:44 ID:szYcX7B50.net
ジャップ
は木でむりやり戦闘機作ってたよなw

45: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:50:25.60 ID:MjfbbS9X0.net
>>18
車どころか木で水車すら作れなかった民族が何だって?

79: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:09:37 ID:xJ3BYxkb0.net
>>18
イギリスも作ってたぞ

90: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:15:50.53 ID:UwGN4A2g0.net
>>18
イギリスの木製戦闘機は大成功

101: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:22:51.75 ID:URurEUje0.net
>>90
デハビランド・モスキートだっけか

204: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:21:58.95 ID:TYld3PXN0.net
>>18
お前は、何ができるんだよ?
市販の着火材無しで火を起こして、ご飯くらい炊けるのか?無能〜♪
災害時、炊き出しくらい出来るのか?チンカス〜♪

317: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:47:58.23 ID:2E3IXpQY0.net
>>18
世界初の飛行機は木製だろ

497: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 09:03:33.01 ID:Vyof8klS0.net
>>18
これだからチョンはあかん 恥を知れ

515: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 09:14:13.70 ID:VrfP/6Vq0.net
>>18
木製飛行機は各国で作られてたよ。
一番有名なのは英国のモスキートな。
米国には木製ジェット機まであった。

加工がしやすい木材だが、車輪や水車が作れなかった国もあるらしいw

534: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 09:28:00 ID:LfssqCpKO.net
>>515
< #`皿´>ウリたちのことを言ったニダな、ちくしょうニダ、
腹立ち紛れにヲナニーするニダ〜〜〜〜!!

19: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:36:29.55 ID:ICc58kj20.net
水陸両用車にして、「河川が氾濫しても安全に逃げられます」とPRしたらどう?

20: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:37:26 ID:xnn+ICR+0.net
衝突時のエネルギー吸収はどうなんだろ。
今の衝撃吸収ボディを代替できるんかな。

21: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:37:31 ID:DqJqpEdv0.net
燃えやすさは?

22: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:37:38 ID:KZD+b9xa0.net
お前ら勘違いすんなよ
同じ重さ辺りに占める強度であって
同じ体積に占める強度ならもちろん鉄の方が強いんだよな

63: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:59:25 ID:NqzgLpqq0.net
>>22
つまり鉄と同じ強度の木製車は大きくなるわけた

340: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:59:37.48 ID:5qqaTHzp0.net
>>22
今回の場合比強度と違うで
同じ体積で高強度
カーボンfrpみたいなものと思ったらいい
脆いけど

23: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:38:12.49 ID:H/ZNiOYW0.net
軽いなら風に煽られるだろうな
台風の日に事故って炎上しそう

24: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:38:32.89 ID:zyCmf+Hj0.net
とりあえず靴のソールとして成功しているのは確かだ
車だけ見ると懐疑的になる素材だけど他に活かせる所がたくさんありそう

206: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:22:09.66 ID:NuDDnoP+0.net
>>24
自転車や釣り竿、リールに活かされそう

シマノが目をつけるぞ

212: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:31:51.57 ID:2gW687gl0.net
>>206
この素材が
音響特性が良好ないし優れていたなら楽器やオーディオ(ギター スピーカーキャビネットetc. )に使われるかな

25: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:39:13 ID:TDd69Con0.net
しょせんロマンよ

27: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:39:58 ID:3RRiAnsf0.net
燃えやすいので環境に優しいです!

28: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:40:22 ID:Lx1f8Y+r0.net
すでに軽量素材としては
カーボンがあるけど
カーボンより強度あるの?

32: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:43:12.95 ID:SbOpMKs50.net
>>28
カーボンはパキパキ音が凄い

37: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:44:45.30 ID:TBegPIbs0.net
>>32
カーボンシート貼って
なんちゃってカーボンにする 
やつが多いくらい大人気

49: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:53:40.41 ID:vAjsPa7L0.net
>>28
カーボンの方が強そうだけど、十分軽いし強いんじゃないか
> 炭素繊維の特長は、何と言っても軽くて強いこと。比重が1.8前後と鉄の7.8に比べて約1/4、アルミの2.7あるいはガラス繊維の2.5と比べても有意に軽い材料です。
> その上に強度および弾性率に優れ、引張強度を比重で割った比強度が鉄の約10倍、引張弾性率を比重で割った比弾性率が鉄の約7倍と優れています。
http://www.torayca.com/aboutus/abo_001.html

29: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:40:26 ID:A/lx8R9G0.net
イギリスでバックヤードビルダー的な自動車メーカーが最近まで
完全な木製フレームのクラッシックなスポーツカー作ってたぞ

186: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:13:07.81 ID:UFjfeX8N0.net
>>29
モーガンは今でも一部木製

30: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:41:32 ID:TBegPIbs0.net
よく燃えるから
リサイクルしなくても
火をつけて燃やせるとか

31: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:41:42 ID:xczouL3E0.net
木の国日本w

33: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:43:48 ID:ekbiFAOb0.net
使わなくなった宇宙船を大気圏突入で燃やすのは思い付いた

35: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:44:22 ID:ISkUIorX0.net
ボンネットとトランクリッドをカーボンにしたって自慢してきたデブがいるんだけど
『お前が痩せる方が先じゃね?』って言ったら黙った

36: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:44:36.22 ID:3RLhMNql0.net
木製ザクか

39: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:45:47.05 ID:xixMD/c60.net
強度があってもショックを吸収できなきゃダメなんじゃない?

58: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:56:35.73 ID:7qIlHPl40.net
>>39
相手の車や物体が吸収してくれるから大丈夫!

40: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:46:36.44 ID:78eD1zH70.net
??? 朴で出来たタピオカーもあるセヨ

41: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:46:50.67 ID:TBegPIbs0.net
木製ジェット機のザラマンダーが一言↓

42: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:47:00.63 ID:3RLhMNql0.net
竹製の板バネ想像しちゃったじゃないか

43: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:47:01.72 ID:sOgCx5Va0.net
ロータリーエンジンの改良したほうが早くない?

44: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:50:24.22 ID:Enaq1JLT0.net
木の国とか言ってるけど、どうせ量産化したら海外の工場で伐採・加工・製造するんでしょ?

46: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:51:31 ID:aRMOaoE10.net
セルロースナノファイバーは日本人が発明した新素材で
既にボールペンなどで実用化している

47: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:51:44 ID:TBegPIbs0.net
関係ないけど炭素繊維協会って
あるのな
https://www.carbonfiber.gr.jp/material/safety.html

48: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:52:03 ID:fhn24Zd80.net
車の部品程度だと火に包まれたら燃えちゃうけど
ある程度以上の断面積をもったものなら、実のところ木造は鉄骨なんかより火に強いのよね。
これはパルプにしてから加工しているから木材の見た目をもう有していないけど
木材の状態でその中のセルロースのかなりの部分をセルロースナノファイバーに加工できるようになれば
多少強度が落ちるとしても見た目に訴える官能性素材として需要はあると思う。
矢野先生は学生時代はアセチル化木材でギターとかスピーカーの振動版を作る研究をやっていたはずだから
視野には入っているのかもしれないね。

331: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:55:19 ID:kIW9t7S40.net
>>48
スピーカーは数年前から製品化されてるみたい

50: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:53:43.03 ID:a5tY78M00.net
軽けりゃいいってもんじゃない
台風でコロコロするだろ

51: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:54:07 ID:Ve1EY1eu0.net
>量産するのに莫大なコストがかかってしまうのです。

どうコストがかかるのかはっきりせい!
製造設備に溶鉱炉や延伸装置の鉄よりかかるのか
木の加工工程が煩雑で工数や加工時間が多すぎて永続的にかかってしまうのか
後者だとこれ以上何とかならんようなら研究なんかやめちまえ

114: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:31:27.41 ID:bJvSAnSI0.net
>>51
木の繊維を取り出したりする薬剤とかあるんだろう

52: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:54:08 ID:KivOjVvW0.net
車に頑丈さは不要、ドライバーが増長するだけ
衝突したらドライバーが死ぬくらいの勢いでいい(´・ω・`)

232: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:47:03.05 ID:XTMUohW60.net
>>52 みたいな意見は間違ってると思える

53: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:54:58 ID:kfYqSZXs0.net
軽過ぎるとダウンフォース足りなくてル・マンのBMWみたいに飛びそう

57: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:56:03 ID:fhn24Zd80.net
>>53
プロペラ機の時代には実際にあったけど、木製飛行機なんかもいいねえ。

65: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:00:05.96 ID:VmOqNbvS0.net
>>53
ダウンフォースは空力だろ
車重とは関係ない

54: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:55:12 ID:boAo2t9H0.net
.  ∧,,_∧ ( 0 )( 0 )
 < `∀´ >л ,л  偶然ニダ
 /\   (  ) ( E)
,/   ヽ_,/ /ヽ/,/

.  ∧,,_∧ ( 0 )( 0 )( 0 )( 0 )( 0 )( 0 )( 0 )
 < `∀´ >л ,л ,л л ,л л л   シュボボボボボボボッ
 /\   (  ) ( E) ( E) ( E) ( E) ( E) ( E)
,/   ヽ_,/ /ヽ/,/ヽ/,/ヽ/,/ヽ//ヽ//ヽ//

  ∧_∧  ()   ∧_∧  ()  ∧_∧  ()   ∧_∧  ()
 <丶`∀´> }{  <丶`∀´> }{  <丶`∀´> }{  <丶`∀´> }{
 (    つ┸  (    つ┸ (    つ┸  (    つ┸
 | | |     | | |   | | |     | | |
 (__)_)    (__)_)   (__)_)    (__)_)

55: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:55:33 ID:Di37SUCW0.net
吸水性があったりして
雨降ると重くなったり?

60: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:58:19.44 ID:fhn24Zd80.net
>>55
完全にナノファイバーになれば吸湿性はないけど、わざと部分的にナノファイバーにして吸湿性を残すという手もあるのよね。
ニッチな重要しかなくとも、そういうのが欲しいという業界はあると思う。

62: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:59:17 ID:fhn24Zd80.net
>>60 自己訂正
×重要
○需要

66: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:00:09.97 ID:Di37SUCW0.net
>>60
住宅用建材かな

56: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:55:54 ID:VMBE+3r60.net
チープ感ぱねぇ

59: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:56:58.53 ID:cGgsTWcQ0.net
モーガンフリーマンて木のフレームだろ

61: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:58:53 ID:RgNBgVpq0.net
>>59
言いたいことはわかるがフリーマンではない

68: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:00:40 ID:Di37SUCW0.net
>>61
多分予測変換で事故った模様w

64: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:00:03.55 ID:aRMOaoE10.net
ちなみに今まで日本人が実用化してきた素材の一部を紹介

・カーボンナノチューブ、PAN系炭素繊維、ピッチ系炭素繊維
・セルロースナノファイバー、マイクロファイバー、ビニロン
・超々ジュラルミン、超高張力鋼

75: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:07:11.90 ID:O0A5xLX80.net
>>64
マイクロ化した炭素繊維の粉ヤバいの次はセルロースヤバいになる?

149: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:56:41.46 ID:8oXJvTY50.net
>>75
木綿はほとんどセルロースだから、セルロースの断片化したのがヤバかったら、服とかどうすんだよw,

67: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:00:17 ID:evI4Gpvw0.net
カーボンよりは安上がりなんだろうな?
じゃないと意味無いよ

69: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:00:57 ID:DPM7Eqez0.net
ダンボルギーニ?

70: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:01:44.05 ID:plJw0vm90.net
ナノファイバーだと経年劣化したらアスベストと同じ事にならないか?

71: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:02:53.38 ID:xe1SoEwz0.net
なんで木だと環境にやさしいんだい?

81: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:10:34 ID:m6Xm68f30.net
>>71
そのへんに置いといても数ヶ月で自然に帰るとか?

72: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:03:00.05 ID:h7ud/XZa0.net
いつの記事だよ。と思ったら昨日のだった。
先々週ぐらいにこのニュースあったろ

73: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:04:15.62 ID:Qpd6Que50.net
木製といえば零戦 
戦前を思い出させるから反対にだ

77: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:08:54.74 ID:vAjsPa7L0.net
>>73
朝日新聞かよw

74: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:05:20 ID:PycG2Jsw0.net
つか燃える素材で車作るとか気が狂ってるだろw
普通に舟を作るように
HOBIEと連携してフィッシングカヤック作るように
あと自転車を作るように
これで放置自転車もキャンプファイヤーに投げ込めば減らせるので安心ですねw

76: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:07:37.91 ID:+E4gcqR10.net
懐かしいな。5年以上前に、投資でこの材料で設けさせてもらったわ。
やっと実用化したんだね。

154: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:58:26.67 ID:8oXJvTY50.net
>>76
こんなマイナー素材の材料で儲けるとはすばらしい。

78: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:09:14 ID:m6Xm68f30.net
ようするにプラスチックの進化系って事じゃないの?
プラスチックは樹脂って言うよね〜

84: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:12:58.54 ID:O0A5xLX80.net
>>78
プラスチックは合成樹脂の略で使われてたりしない?

80: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:10:31 ID:sUuHoJfx0.net
>>1
小泉進次郎だけ余計だ。
いいからお前は帰れよ。

82: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:11:50.83 ID:g3HKvdjn0.net
劣化が早そうだな

83: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:12:57.96 ID:UCVROrqH0.net
環境に優しいの意味が分からないんだが
割り箸辞めようとか再生紙を使おうとか言いながら
車に木材使うのか?

85: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:13:33 ID:AQERd1CV0.net
紺碧の艦隊の木零戦か

86: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:14:33.23 ID:mOTNBAIX0.net
で、今度は森林破壊がどうのと言い出すんだ。

87: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:14:36.97 ID:ovgaj9eu0.net
>>1  強度は鉄の5倍以上とも言われていて、しかも5分の1の軽さ

鉄と同じ重さの量なら25倍以上の強度なのかな?もし、同じ量で5倍の強度なら詐欺

128: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:41:46.52 ID:OJjEmeGx0.net
>>87
おまいは根本的にわかってないわ

88: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:14:42.67 ID:g3HKvdjn0.net
カビで腐ったり、きのこ生えたり、虫湧いてtら笑える

89: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:15:06.62 ID:SbOpMKs50.net
セロハンテープが実は紙だと最近知った

123: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:38:17.27 ID:E/fIuHi50.net
>>89
勉強になりました

91: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:16:59.68 ID:lPk7LkKw0.net
軽くしすぎると不安定になりそう

92: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:17:22.84 ID:g3HKvdjn0.net
強度とは言っても、曲げ、伸縮、折れ、貫通等色々あるからな一概に良いと言っていいのか

93: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:17:30.52 ID:iJMw/A320.net
ファイヤーボールみたいにならない?

94: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:19:29 ID:+MzcTtXy0.net
そのセロリナノナンチャラ作るのに環境破壊してそう

95: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:19:34 ID:g3HKvdjn0.net
燃焼性は上がるな確実に

96: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:20:24 ID:MVIMnIOh0.net
ライト兄弟は木で自転車や飛行機を作った訳で。そこから金属になったがある意味原点回帰か

97: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:20:47 ID:tSUr4pO10.net
パルプにするのなら
水を大量に使うのでは?

100: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:21:47.81 ID:MCLIczXI0.net
鉄より軽く鉄より軽い

103: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:23:37.95 ID:Ogg9gsb80.net
レーヨンみたいなの?

161: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:01:17.64 ID:8oXJvTY50.net
>>103
レーヨンか出てくるとは、おぬしできるな。

427: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 08:33:26.01 ID:Ogg9gsb80.net
>>161
おばちゃんだから洗濯する時に素材気にするからね
あ、レーヨンそうなんだみたいな

104: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:24:05.29 ID:g3HKvdjn0.net
プラスチックも経年劣化するし、金属も腐食する、カーボンはどうなんだろう昇華するのかな

105: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:24:38 ID:Qkck6pxB0.net
モーガンよりは環境に優しくなさそうなんだが。

106: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:24:47 ID:URurEUje0.net
まずモーガンに採用してもらおう

107: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:25:43.87 ID:G3ITEW6u0.net
軽くて強いのなら、サスペンション等にも使えそう
タイヤやホイールはどうだろう

108: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:27:24.26 ID:lX8jGz1A0.net
樹脂を含侵させているんでしょ?

109: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:27:45 ID:4ftWgkXl0.net
でもよく燃えるんだろこれ
事故ってすぐ火だるまはイヤや

113: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:31:05.81 ID:HRJA6eBH0.net
>>109
お前に乗る機会は一生ないから心配ないよ

111: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:29:44 ID:QykIwo830.net
木からナノファイバー抽出行程で多量のエネルギーと水を使ったら、鉄と変わらない。

126: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:41:22.41 ID:UwGN4A2g0.net
>>111
環境に優しくないね

112: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:29:51 ID:6ik8nmSX0.net
普通にすごいな

115: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:32:18 ID:dmIwU6xO0.net
トラバントは50年先行ってたな

116: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:33:16.43 ID:61U/ddvx0.net
雨に濡れたらシロアリに・・・・w

117: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:33:52.44 ID:URurEUje0.net
稲わらや水草も使えるとなればちょっと有望かな

118: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:34:05 ID:f3+Qwt9Y0.net
緊急時には食えるな

122: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:38:07 ID:4ftWgkXl0.net
>>118
セルロースは人間には消化できない

119: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:36:43.62 ID:2yWggLUY0.net
火の車になりそう

120: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:36:46.70 ID:bGmVpY9p0.net

121: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:37:15.73 ID:URurEUje0.net
ハニカム構造にしたらそのままミツバチが棲み付いたりしてな
クルマ買ったら養蜂家になれる

124: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:40:51.98 ID:4ftWgkXl0.net
台風どころかそよ風で飛ぶな
高速走行できるのかこれ
空力で押さえ込むデザインにしてたら意味がなくなるんだけど

125: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:41:20.66 ID:bKuk5Xmf0.net
ボケッとみてたらフロントライトなのかテールランプなのかわからん形してるな
うんでもカッコいいな次のプラモは車造ってみようかしらね

127: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:41:41.53 ID:3d3O4yOq0.net
>>1
試験走行はしたのだろうか

129: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:42:29.74 ID:lEJi8p0a0.net
ロードバイクも軽量化できるのかな
カーボンとだと大した差ない?

130: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:43:16.98 ID:QONasM2z0.net
防虫防腐処理しないと
シロアリに食われたり、キノコが生えて腐ったりするかもしれんぞ。

131: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:43:26.40 ID:FWnkOkKg0.net
製紙会社の株爆上げですか?

132: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:43:36 ID:WVriOyAC0.net
フェラーリ並みに燃えるね

133: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:44:22 ID:cYDHHE7s0.net
モビルスーツがやたらと軽い理由はこれか

134: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:44:36 ID:UqHdXSU10.net
カーボンで良くね?

141: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:49:59 ID:vAk4hwP20.net
>>134
あれは作るのが大変でなぁ

135: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:45:08.25 ID:3d3O4yOq0.net
剛性はどうなのだろうか

263: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 07:17:44.94 ID:peEcpDZU0.net
>>135
強度があるなら、ハニカムサンドイッチ板にすれば剛性を確保できるかも

136: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:45:48.52 ID:URurEUje0.net
PCや携帯ガジェット、スーツケースなんかにもいいよね

137: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:46:44 ID:p+K1kOZC0.net
車なんてあんまり軽くしてもすぐひっくり返りそうだけど

153: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:57:59.21 ID:5THq2NV/0.net
>>137
思った

138: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:48:33.71 ID:tH8acfm40.net
F1車両のように
接触したらパリンと割れてデブリが増えたらそれこそ海が汚れないか?

142: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:51:10 ID:O0A5xLX80.net
>>138
浮くの?

139: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:49:09.97 ID:4ftWgkXl0.net
40年やっててこのレベルならだいぶアホだなこの教授

140: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:49:47 ID:KMnYjSw30.net
空飛ぶ車の先駆けである

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