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【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開

1: ばーど ★ 2019/10/23(水) 12:36:10.88 ID:wRsr37h29.net

マツダ初の量産ピュアEVはコンパクトSUV

 マツダは2019年10月23日、「第46回東京モーターショー2019」において、「MAZDA MX-30」を参考出品車として世界初公開しました。

MX-30は、マツダ新世代商品の第3弾となる商品で、マツダとしては初となる量産ピュアEVです。

 デザインは、マツダのデザインテーマ「魂動(こどう)ーSOUL of MOTION」のもと、さらに芸術性を高めるとともに表現に広がりを持たせることに挑戦しています。美しい造形とこだわりの造りこみを基礎としながら、将来に向けた価値観の変化や新しいライフスタイルに寄り添うことを目指したといいます。

 デザインで目をひくのは、後席ドアが観音開きになる、RX-8のような「フリースタイルドア」の採用。ユーザーが自由な発想で、クルマの多彩な楽しみ方を創造できるように採用したとマツダ関係者は語ります。

 マツダらしく、EVでも変わることのない「人馬一体による走りの歓び」を追求し、新たに電動化技術「eーSKYACTIV」を採用、意のままの捜査官となめらかな車両挙動を高次元に融合させ、ドライバーが自然に運転を楽しむことができる走りを実現したといいます。

マツダ代表取締役社長CEO、丸本明氏はコメントします。

「MX-30はお客さまに創造的な時間と空間を提供します。電気自動車であってもマツダの開発哲学でアル人間中心の設計思想は変わりません。なめらかで自然な運転感覚による人馬一体感を実現しています

 本日、欧州において先行予約の受付を開始しました。2020年欧州のお客さまからMX-30をお届けしてまいります」

 なお、日本での導入時期は未定とのことです。

2019.10.23
https://kuruma-news.jp/post/188408
https://img.nekoworks.net/wp-content/uploads/2019/10/a2a80402a3012e6dadd6ebb74c11d65e.jpg
a2a80402a3012e6dadd6ebb74c11d65e.jpg

■ MX-30 スペシャルサイト
https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023a.jpg
191023a.jpg
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023ab.jpg
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023ac.jpg
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023ad.jpg

引用元: 【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開

2: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:37:17.56 ID:14qT9KON0.net
問題は非常時にどこまで電源として使えるかなんだけど

3: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:37:48.69 ID:WS3m/FHN0.net
地獄の扉

4: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:37:59 ID:HXR1aFkH0.net
EVはボンネットいらないのに

なぜ無駄なものをつけるのか
マツダはアホなのか?

7: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:39:07.92 ID:KCV/oJma0.net
>>4
要らんてどゆこと?

13: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:41:43 ID:EP8YOW6Y0.net
>>4
正面衝突時の為のクラッシャブルゾーン?
EVでもいまだに、モーターやインバーターなど駆動系がボンネット内にあるけど・・・

インホイールモーターの車種は、少ないぞ。

14: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:41:54 ID:Sv48rBAD0.net
>>4
衝突時の潰れスペース

76: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:16:53.74 ID:HXR1aFkH0.net

188: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:15:13.43 ID:XQf+fgGh0.net
>>76
あれ?

フレーム入ってるの?
モノコックじゃないのかな?
ラダーフレーム入ってるならちょっといいかも

202: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:20:54.54 ID:fL7Sh3ne0.net
>>188
上物変えて全然違う車作れるな
最初からかなりのバリエーション展開考えてるのか

205: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:22:04.99 ID:FBiPS10U0.net
>>202
考えて入るだろうが本気ではないな。
ホンダにしても、マツダにしても。

227: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:35:11 ID:h5yCZHYE0.net
>>188
本当だラダーだな

229: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:36:54 ID:TG8/Do2h0.net
>>227
本格オフローダーだな

252: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:56:44.63 ID:N8FjLxJG0.net
>>76
ウインドウウォッシャー液が入るんじゃね?

257: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 16:00:19.06 ID:CbOSOnp10.net
>>76
これ、ブレーキ用の油圧やブースターモーター、
冷却用のラジエーター含む水周り、
エアコンのコンプレッサーとコンデンサなどなど
色々抜いた状態じゃない?

普通車と比べてエンジンに相当する部分が小さくなるだけで、
補記類が無くなるわけじゃないんだから
パワートレインだけのその写真で「evはボンネットいらない」は言い過ぎじゃない?

41: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:53:10 ID:y/4YZwrs0.net
>>4
後々ロータリーエンジンを搭載するんだよ

117: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:25:17.41 ID:lY7Zb+ML0.net
>>4
バッテリー格納してリアクティブアーマー

118: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:26:26.12 ID:t3A8v9Sp0.net
>>117
人を轢いても体が爆散するから証拠隠滅できるね

203: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:21:16.68 ID:q9vK2CU50.net
>>4
こんにゃく成分の樹脂で正面の衝撃をポヨーンと吸収出来ないんかな

5: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:38:53.43 ID:Wts5+SXL0.net
また同じ顔か(´・ω・`)

24: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:45:39 ID:XaKzty920.net
>>5
この顔は結構違くないか?

104: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:03:59.21 ID:bH4NcQX10.net
>>24
まんまホンダだね

110: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:13:09.40 ID:Q9fZtBwO0.net
>>5
同じ顔では無い
むしろダサい
カプール顔とかトヨタじゃん

226: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:34:34.63 ID:TWFUFTI60.net
>>5
おいおい寝ぼけてる?
これで「同じ顔」を言いたいだけマンだったことがバレたな

6: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:38:56.62 ID:0iorAtny0.net
suv好きだが昨今のコンパクトsuvブーム的なものとかなんとかならんかね
軽量命のコンパクト部門でこの車重ってどうなの?

55: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:00:41.53 ID:mik50YUd0.net
>>6
歩道の段差に乗り上げて床下のバッテリーをおしゃかにする爺様とかババアが多すぎるから、メーカーも考えたんじゃね?

いっとき三菱のi-MiEVの事故車をオークションでよく見かけた。その事故ってのが床下バッテリーハウスの破損。

64: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:08:03 ID:XoAM8vrO0.net
>>6
軽量命なの?

8: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:39:19.19 ID:/wwahLeP0.net
なぜ、かっこいいのに

マツダ車は売れないのか

意味がわからん

54: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:00:12.54 ID:mRHz8bZj0.net
>>8
販売店と販売員が少いからだぞ!
車なんて流通網に販売数が比例する。
流通網が豊富にある広島は町中マツダ3だらけ!

71: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:11:58.90 ID:4G91KLud0.net
>>54
缶コーヒーのシェアが設置された自販機の数に比例するのと一緒ですね。

57: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:02:47.08 ID:49qIYBTR0.net
>>8
実際はかなり売れてるよ
売れてないのはネットの世界だけ

85: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:27:24.93 ID:ucKUWFCm0.net
>>8
売れてないってことはないけど、ただ実車見るとかなりイメージ違うなって(´・ω・`)

248: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:54:02 ID:TP/F/whp0.net
>>8
内装がしょぼいのでスルーした
外装とのギャップがなぁ〜

9: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:39:29.69 ID:DStukJDQ0.net
移住したくない国ランキング (HSBC調査)
1位 ブラジル
2位 日本
3位 インドネシア
4位 南アフリカ
5位 サウジアラビア
https://www.expatexplorer.hsbc.com/survey/

兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い
分かったな!ジャップ!

10: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:39:44.54 ID:sthPLFTJ0.net
本命は電動SUVか

11: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:40:24.16 ID:ihVyk5fZ0.net
カッコ悪すぎ

12: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:40:47.23 ID:GnRky0NE0.net
いいからコスモスポーツ作り直せ

163: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:03:58.22 ID:GEV17COl0.net
>>12
ユーノスコスモ(中古)で我慢して

15: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:42:28.61 ID:X5a0QYip0.net
フロントダサい

16: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:42:52.16 ID:EgYhmOuh0.net
ファミリーキャンプにいける収納の多い電気自動車はよ

一番先に国内導入した自動車買うわ
現状でファミリーアウトドア用のテントやアウトドアグッズがたくさん入る電気自動車が国内市場にない

91: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:35:36.08 ID:9vQfdeny0.net
>>16
なんでe-NV200バネット買わなかったの?

17: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:43:12.13 ID:zGTXLtB10.net
EVのロードスター見たい

18: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:44:01.33 ID:B0B+JyNq0.net
おっデミオやんけ

19: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:44:17.55 ID:D8G89GPL0.net
最高のマツダデザインはセンティアとRX−7(FD)
異論は無いだろ

80: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:24:24.29 ID:nNR8Ttxk0.net
>>19
コスモスポーツ/EUNOS500/ユーノスコスモ

20: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:44:30 ID:MFrmK3qo0.net
魂 は こん じゃねえの……?

21: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:44:50 ID:QqK+gYNc0.net
またいつものフロントかと思ったら、グリルが小さくなったな
今後はこれで行くのか

22: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:45:02 ID:CbOSOnp10.net
こすい写真の撮り方してんなー
ブラックアウトした二段ケツ・二段腹と背景の暗い部分の高さを合わせて薄く見せてやんの
実物を見たらひどくでっぷりしてそう

23: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:45:02 ID:G6huZ0xF0.net
あ、結構好きかも
モコッとしてるけど味がある感じ
こういうのいいな

25: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:45:41 ID:3RdfChUd0.net
EVっぽいっていうか、マツダ風ホンダeって感じ

26: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:46:10.83 ID:PcROShqc0.net
SUVは逃げな気がする

27: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:46:28.63 ID:g/mKXWL+0.net
クッソ重いSuvでEVねぇ…

28: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:48:43 ID:TybDVdjN0.net
同じ顔言われるからオデコつけてみました

29: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:48:47 ID:8vAZgU/Q0.net
え普通にカッコいい

30: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:48:57 ID:9q7bbmBV0.net
ボルボやBMのエンブレムつけても違和感ねえな
SUVに〇〇らしさってあるのか?

31: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:49:15.73 ID:4G91KLud0.net
観音開きのドアがいいね。

32: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:49:16.36 ID:MndxM8Ua0.net
またお前か

33: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:49:52.53 ID:Oz6hwReZ0.net
全部同じ顔

34: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:50:07.56 ID:eQOfRBAo0.net
現行よりはマシ

35: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:50:36 ID:Dxk5enRL0.net
顔を改造すれば悪くない

36: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:50:44 ID:7bSIdVSn0.net
何でこのサイズなのにフリースタイルドアなんだ?
RX-8は無理やり4シーターにするのに必要だったわけだが・・・

37: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:51:05 ID:xPxZIVV90.net
ボルボっぽい

38: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:52:14.28 ID:Sv48rBAD0.net
マツダか
メーカーとしては好きなんだが
近所の営業所の所長が嫌な奴なんだよなぁ

210: ■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■ 2019/10/23(水) 15:25:46 ID:SZXG3SPb0.net
>>38

 発達障害みたいなセールスマンが居てワロタわ www
 車のアピールをさせて下さいとか言って、商談を自分のペースで仕切ろうとする。
 

39: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:52:21.44 ID:4G91KLud0.net
内装にコルクを使うクルマはユニークかも。

マツダとコルクの関係について
https://www.mazda.co.jp/experience/tokyomotorshow2019/heritage/

40: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:52:31.85 ID:RikzVPIR0.net
思ったよりいいな

42: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:53:14 ID:qwRNyiHQ0.net
屋根の無いヴァージョンは、MX?3

43: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:54:23 ID:+i+hWBkC0.net
フェンダーを樹脂にするだけでなんとなくそれっぽくなるよね。

44: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:54:37 ID:tKf2A+En0.net
>>1
デザインもダサいが今どき航続距離210kmってゴミすぎるだろ

67: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:08:25 ID:4G91KLud0.net
>>44
航続距離を選択理由に挙げる人は、そもそもEVなど最初から選択肢の中に入らない。

EVの購入理由の1番は政府のインセンティブを得られるからだ。
そんな購入者にとって必要なことは、インセンティブで初期費用や維持費用を安価にできることになる。

未公表のノルウェー政府統計によれば、フィンノイ住民のほぼ10人に1人がEVを所有しているが、
より面積が広く人口が同規模のイェルメランではその割合は100人に1人以下だ。

フィンノイとイェルメランの違いは通勤者にへのトンネル利用料金に対する補助金の有無だ。
年間5500─6500ドル節約できると、その差額がEV購入の動機になる。

通勤距離が生活圏内であるなら、航続距離は大きな問題ではない。

45: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:54:49.04 ID:BFmbAc960.net
あのドア使いにくいよ
開け閉め気を使う

46: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:55:50.49 ID:wszQFCtv0.net
バッテリー容量1/3でええからロタリ積んだレンジエクステンダー版をさっさと出せ

47: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:56:19.45 ID:FrF9sZuK0.net
同じ顔で草

48: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:56:26.81 ID:5UrS10H70.net
EVは小型のホンダが正解、近所まわりだけなら走行距離もそんなにいらん
SUVとか航続500kmとか求められるぞ

70: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:11:40.30 ID:F2WCwUtO0.net
>>48
SUV乗りは500km、東京-大阪の距離を頻繁に走る

途中の名古屋での給電30分の休憩などしていられず走る ちょうど4時間走って30分の休憩はプロドライバーの場合の法令義務だが、

プロより凄いSUVドキュンは毎月毎週東京大阪を無休憩で走り続けるものだから、やはりEVなど絶対使い物にならない

EVの燃費電費はガソリン代の1/3程度
それほどの超長距離を毎度走るのなら、まだ少し高いEV車両代の元を取ってお釣りが来るほどだがそれについてはどうでもいい

99: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:53:15.51 ID:0dIe5xTC0.net
>>70
バッテリーをカートリッジ式にして規格統一するしかないね。

49: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:57:12.85 ID:F2WCwUtO0.net
EVの時代など絶対に来ない キリッ

燃費で勝てない欧州メーカーが断末魔しているだけっ それが証拠に日本メーカーはアホの日産以外全く作る気ない キッ

50: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:58:38.42 ID:c30ELJGH0.net
SUVばっかいらん

51: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:59:33.91 ID:D1g5b0VH0.net
後部座席のドアノブどこいってしもたん(´・ω・`)

62: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:05:38.08 ID:9q7bbmBV0.net
>>51
上にあるかなと見たけどないね
観音開きでも片方だけ開くと思ったけど、両方同時に開けないといけないだけか?

https://com.mazdacdn.com/common/en/assets/new-generation/mx-30/kodo-design-mx-30.ts.1910230018150000.jpg
https://com.mazdacdn.com/common/en/assets/new-generation/mx-30/hero-mx-30.ts.1910230018130000.jpg

171: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:06:50.59 ID:OVJIGECe0.net
>>62
このリアシートとラゲッジって今日びの軽より狭くね?

174: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:08:54.60 ID:FBiPS10U0.net
>>171
日産の軽EVの方が広そうだな
https://s.response.jp/article/2019/10/01/327091.amp.html

175: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 15:08:59.08 ID:Sk5yEqW10.net
>>62
これ後ろ乗り込めるの?

69: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:10:34.84 ID:y/4YZwrs0.net
>>51
かつて同じような方式のドアを採用したRX-8と同じなら
ドアハンドルはドア内側にしかない

フロントドアを開けなければリアドアは開かない構造

52: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:59:37.55 ID:wszQFCtv0.net
あと観音開きイラネ
ボディはcx-30のままでも全然ok

53: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 12:59:57.52 ID:w0diK7hS0.net
ダッサい

56: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:01:30 ID:drWuYVVo0.net
顔変えてきたのね
ライトが前も後ろもロードスターNDのリアみたいだけど

58: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:03:28 ID:Q9xB++3o0.net
顔が長いデミオ

59: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:03:58 ID:7bSIdVSn0.net
つーか、Mってことはスポーツグレードって扱いなのか?

93: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:39:17.04 ID:iVx3ev0o0.net
>>59
M はレシプロエンジン搭載車だったんだよな
おそらくEX-○○がどっか別メーカーの商標で登録されていたと思われる
でモーターとこじつけてMを使ったのではないかと

102: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:58:21.70 ID:JnzlY6so0.net
>>93
CXはSUV
RXはロータリーエンジン搭載車
MXは2ドア車あるいはクーペ
MSは5ドアハッチバック

ってルールだね。
観音開き4ドアクーペSUVとなると、まあMXは妥当かもしれないw

106: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:06:33.75 ID:iVx3ev0o0.net
>>102
MSは5ドアじゃなくレシプロエンジン搭載のセダン(MS-9、MS-8はハッチバックじゃない)

108: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:10:56 ID:JnzlY6so0.net
>>106
そういえばMSには8/9もあったんだ。
ハッチバックの6しか覚えてなかったわ。クロノスの悲劇の一員…w

EXだと”旧”って意味にとられかねないから、あえてMXにしたのかもね。

60: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:05:06 ID:HjIU+5n/0.net
後部座席に乗りづらそうじゃないか
前の席をスライドさせて乗るのか

61: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:05:14 ID:SybsK1X80.net
アウトランダーの方がデザインはかっこいいな
あれはプラグインハイブリッドだけど

63: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:06:46.82 ID:QN7KOgza0.net
屋根下がりがトレンド?

65: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:08:12 ID:oJQHQ7bW0.net
最近のマツダ車はぬめぬめし過ぎだと思うけど、これはなんだかスッキリしてるな

66: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:08:21 ID:ksofai+t0.net
けっこういいじゃん
いまのデザインから抜け出てる

68: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:09:37 ID:VEBSzDVS0.net
suvブームが終わったんだぞ

72: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:12:38 ID:n2YhDzUY0.net
3ナンバーで航続距離210kmだといまの計算方法だと国からの補助金は2万円

73: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:14:57 ID:MkUpqCEz0.net
このサイズで35kW航続距離210km…
ホンダeより短い
でかいのに狭い、長距離走れない
誰が買うんだよ

74: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:15:14 ID:z3/N5afk0.net
雪道でも走れそう

75: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:16:41.38 ID:UzrblHoB0.net
片道70キロくらいなら余裕だな
最近下品な顔ばかりだからこれで良い

77: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:18:44.98 ID:rA27Mzd60.net
RAV4の二の舞いにならなきゃいいけど

78: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:19:48.60 ID:UzrblHoB0.net
そもそも遠出が多い人はEVなんて買わない

79: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:22:52.73 ID:1qsQqNhK0.net
これ後ろは相当狭いね
足入るかどうかのレベル

81: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:24:33.37 ID:ULrQ+/0+0.net
やはりな

82: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:25:31 ID:lncXczpe0.net
フロントのデザイン、マスタング風だな

83: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:26:49.60 ID:fnqmYG640.net
やっぱり近未来的なデザインにしちゃうと売れないのかな。

84: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:27:13.75 ID:YZPaWyyc0.net
つ、潰れてる!

86: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:28:21.06 ID:C17muYyX0.net
>>1
>  なお、日本での導入時期は未定とのことです。

ディラーが対応できないだろうな、トヨタでも全ディーラーが対応できてない

87: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:28:36.44 ID:XSueRP4W0.net
豪雨でバッテリーに浸水して
巨大な火花があがる

88: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:28:37.43 ID:4ZMDx4cU0.net
いいと思う
でもお高いんでしょ

89: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:34:03.15 ID:N+MhNZyL0.net
モーターを完全モールド化して水陸両用にして、Gショックくらいに頑丈にならんと。

90: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:34:58.15 ID:d++2vwvG0.net
なんで無駄に大きくするかな

92: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:36:33.40 ID:scisssLN0.net
で、リーフ並みに走るの?

94: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:40:29.78 ID:wszQFCtv0.net
ベース車両の制約があるにせよ、もう少しパッケージングなんとかならなかったのかね。

95: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:43:23.25 ID:Sq+IcBa70.net
流行りのオラオラ系フロントマスク好きにはウケないだろうな。

96: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:49:31.52 ID:4G91KLud0.net
バッテリー容量について説明している記事を見つけた。

●バッテリー容量はライフサイクル全体を考慮 (抜粋します)

マツダ初の市販EVとなるMX-30は、最高出力143psと最大トルク27.0kg-mを発生する電動モーター1基を搭載する。
これに電力を供給するリチウムイオン電池の容量は35.5kWh。航続距離は約210kmだ。

多くのライバルたちと比較するとだいぶ短いが、
欧州のドライバーが1日に走行する平均距離は約50kmなので十分とマツダは言っている。

マツダによれば、容量の小さなバッテリーを選択したことには、
クルマのライフサイクル全体において、環境負荷が小さいという理由もあるという。

つまり製造から廃棄までの過程全体を考えたとき、35.5kWhのリチウムイオン電池なら、
ガソリン・エンジンのマツダ3や、95kWhのバッテリーを搭載するEV(例えばアウディeトロン)より、
CO2排出量が少ないという研究結果に基づいているのだ。

マツダ・ヨーロッパの研究開発部門を率いるクリスチャン・シュルツは、次のように語っている。
「過剰なバッテリー容量を採用するべきではありません。顧客が本当に必要な航続距離はどのくらいなのか。
どれだけの容量のバッテリーなら実質的なCO2排出量を減らせるのか。それを考える必要があるのです」。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191023-10458205-carview/

105: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:05:14.75 ID:jiRuuOXg0.net
>>96
これはテスラ信者にフルボッコされるわ
馬鹿でかい車なのに搭載電池容量少なすぎるだろ

115: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:23:15.61 ID:HBpEOBWa0.net
>>96
航続距離210kmって正気か?
すでに発売しているヒュンダイのSUVが480kmなんだが
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/10/hyundai-kona-electric_181007_01.jpg

まあ事情はわかるけどね
EVシフトに遅れて電池確保できなかったんだろ

119: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:27:07.86 ID:l1xyFqfX0.net
>>115
200km強は
今のテスラが実走行でそんなもんだね
東京箱根往復で途中一回充電

122: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:30:12 ID:E46vqCgH0.net
>>119
テスラほ実走行で400km以上、ロングレンジは500km以上
マツダの日本のカタログ値200は実走行120km位だろ

130: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:35:47.37 ID:l1xyFqfX0.net
>>122
追加積んでる仕様でない?それ

132: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:37:44 ID:XoAM8vrO0.net
>>122
リーフはJC08
マツダのこれはWLTC

97: 自民党死ね 2019/10/23(水) 13:50:15.58 ID:l6dvLkkv0.net
うーん、やはりTeslaみたいな実用になるEV作るのって相当難しいんだな
EVなんて技術いらないとかネトウヨは言うけど現実見ろよ

103: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:02:37.60 ID:4G91KLud0.net
>>97
航続距離とバッテリー価格は二律背反。

「大容量のバッテリーで航続距離の問題は解決する」なんて、
お客様にどんな価格でも請求できる高級車じゃないと成り立たない。

汎用バッテリーを積んだテスラはどんなに生産台数を増やしても、
量産効果でバッテリー価格が下がることがない。

航続距離と価格のバランスを見極めないと少量生産車で終わる。
マツダに必要な台数は数万台規模だろうから、
アフォーダブルなプライスが求められるに違いない。

112: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:15:11.71 ID:E46vqCgH0.net
>>103
航続距離200kmはない
しかもバッテリー温度管理機構もなし
初期のリーフと大体同じレベル
どれだけ購入者に迷惑かけて批判されたか全くわかってないようだ

123: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:30:22.78 ID:2nYDaF7h0.net
>>112
200kmで十分な人が候補にする車なのだといい加減気づくべき
買えもしないしターゲットにもされてないのが外野で騒いでどうする

124: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:31:12.47 ID:49qIYBTR0.net
>>123
まあ長距離乗る人ならディーゼルだからな

126: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:33:42.62 ID:E46vqCgH0.net
>>123
カタログ値200って初期リーフと同じで2年2万キロ走行で実走行距離60kmに落ちてたんだけどね

98: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:52:50.62 ID:ImCM8wy80.net
MAZDA MX-30 
走行距離210Km
価格 未定
走行距離短すぎ 後発なんだからせめて350Km以上走ってくれよ
この内容だと価格も200万円以下じゃないと魅力ないなあ
EV1車目だから他社EVよりはるかに劣るのはしょうがないのか

100: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:55:18.25 ID:iBWhHd8p0.net
意のままの捜査官?

101: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 13:56:57 ID:x57MdBuj0.net
こんな感じの長鼻デザインは最近の車では珍しいかも

107: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:07:56 ID:Sq+IcBa70.net
屋根付きガレージ一戸建てに住んでる人のタウンユース車だな。

109: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:10:59 ID:WBGBg/QB0.net
圧縮着火エンジンはどうなった?今月中に発売だろ?

111: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:13:21.88 ID:wszQFCtv0.net
Xはもともとはスポーツカーの意味で使われてたけど最近はクロスオーバーになってるよな

113: 59 2019/10/23(水) 14:16:49.81 ID:7bSIdVSn0.net
おっと勘違いだな

Xがついてるってことはスポーツグレード扱いなのか?の間違いだったわ

>>102から見ると別にX=スポーツグレードってことでもないのかな?
RX-7、RX-8、MX-5とかでX=スポーツグレードだと思ってたわ

114: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:16:55 ID:wszQFCtv0.net
魂動を女性ユーザー向けに足し算(化粧)したらこうなった感
ベリーサからの乗り換え需要はあるかもしれんがお高いんでしょうね

116: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:24:17 ID:c6cGdjoZ0.net
普通にCX30の顔で良かったのに
あといい加減さっさとNDのハードトップ出せやボケ

120: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:27:47 ID:S0DMI3rR0.net
EVってどうなの?
バッテリーの寿命になったら多額の交換費用が掛かるの?

125: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:32:28.98 ID:MdyFvs3a0.net
>>120
当然、それなりの費用は掛かる
だから乾電池みたいに充電じゃなくて簡単にバッテリー交換できるEVも研究されたが
それはそれで交換バッテリーの保管や交換の手間に色々問題があって決め手がない

134: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:40:54.40 ID:HBpEOBWa0.net
>>120
EVはリーフのせいで電池の劣化がひどいと思われがちだが
テスラは温度管理しているのであまり劣化しない

121: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:28:13 ID:BfzxMdkr0.net
MAZDA MX-30のオフィシャル動画見たけどデザインは微妙だな
個人的には10段階評価で3
車の性能は競合他社より大きく負けてるんだからカッコよさぐらいはせめて勝ってほしかった
唯一いいところは初のEVを出せたことか

127: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:33:47.03 ID:VJzLERDd0.net
音が出るってのが興味ある
ジャガーみたいな子供騙しな装置ではないらしい

128: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:34:46.85 ID:wszQFCtv0.net
試作車通りならバッテリーは水冷温度管理付くやで

129: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:35:06.15 ID:7QixKNp/0.net
過渡期なのでとりあえず商品化することに意味があるのか。ないのか w

131: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:37:25 ID:HBpEOBWa0.net
満充電すると痛むので日常的には8割で運用
経年劣化はメーカーによるが6〜9割
暖房使用7〜8割
を考慮して、安心して走れるのは4割程度
よって210kmでは実際は80km以下

EV出せないと欧州で存在感なくなるから
とりあえず発表しただけって感じだね

133: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:38:32.73 ID:yzJWAmPE0.net
XC40やんけ!

135: 名無しさん@1周年 2019/10/23(水) 14:45:00 ID:ATwAnf1D0.net
EVは去年で終わった
今年に入って世界売り上げ半減

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